Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
ну там скорее возможность уменьшения парка АМ, отсутствие человеческого фактора, робот не опаздывает на работу, не болеет и т.д. Ну и приятным бонусом экномия на реальной ЗП. Правда мы это уже проходили, и за автоматизацию чего бы то ни было хотят денег, и за поддержку потом тоже, поэтому иногда даже дороже получается.
напряжение в любом случае где то есть, а вот где оно есть, а где его нет это уже понимать надо. Тем более мы тут за поломки говорим, а в случае поломки оно может быть там где его быть не должно.
мотор-колесо на 100 кВт это сильно =) не уверен правда что и 100 то хватит что бы 30 тонн с места тягать, хотя бы по прямой. А так да, звучит весело, скинул кардан, примотал провода от мотор-колеса изолентой прям к батарее, подключил к смартфону через голузуб и гашеточку на экране жмёшь, тормозить в таком конфиге прям максимально безопасно, киберпанково получается однако -)
а контроллер может по размеру и не сильно больше, но очень сильно больше по цене, особенно если таки нужна силовая часть.
ну и текущие бесщёточные электромоторы без контроллера то не работают, так что ни то ни другое уже давно в поле не отремонтировать. А то что можно отремонтировать в поле у дизеля (порванные патрубки системы охлаждения, карданы и приводные валы, приводные ремни, ролики-шмолики да и всё пожалуй) можно и у электро в поле поменять. А в чистке дроссельной заслонки от сажи электродвигатель не нуждается, других поломок к хотя бы временному ремонту в поле особо и не придумать. Правда, к слову, лезть в линии по 400 вольт честно говоря идея вообще так себе, в дизеле можно хотя бы полазить и понять что ты это отремонтировать не сможешь, при этом не умерев -)
интересно, отсек для дизель генератора на случай ЧП есть? В целом прикольно на электричке гонять если ты наёмник, на той же коле они могут зарядки прямо на РЦ поставить и будет она заряжаться пока загружают. Правда непонятно зачем коле машины со спальником.
ну так то такую производительность нельзя было купить раньше, так что прогресс есть. Цена в абсолюте тоже выросла не кратно, просто инфляция есть не только у рубля, а как раз мысль о том что цена в долларах не должна меняться и навязана Вам в первую очередь текущей финансовой системой, которая хочет что бы вы так думали.
как и у всех. очевидно если нужно запускать АМ при температурах ниже, ставим «зимний пакет» в виде предпускового подогревателя. Или тянем розетку к парковочному месту и греем одеялком, ТЭНом в картере и прочими электрическими подогревателями.
Вообще в рамках города более чем достаточно, я как понимаю это будет все таки не совсем такси. Будут жёсткие маршруты точка-точка на оборудованы площадки, например на крышах некоторых зданий.
а контроллер может по размеру и не сильно больше, но очень сильно больше по цене, особенно если таки нужна силовая часть.