Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вы в ауди то ездили, а в тесле? Говорить что это одноклассники по комфорту передвижения и качеству сборки и качеству материалов отделки как то странно. С шевроле да, на одном уровне.
То есть тебе сломает шею, но выглядеть будешь как живой. Каеф. Управляемая диформация как раз таки нужна что бы гасить энергию удара, на машинах с каркасом безопасности именно поэтому обзывают ездить в шлеме с защитой шеи.
ну так «летать» это не про абсолютную скорость, а относительно потока, на тротуаре поток в среднем движется со скоростью 5км\ч, так что 20 это уже вполне себе «летать». Хотя конечно грустно это всё, осаго ввести хотят, а вот велодорожки по всем городам спланировать и построить, это вы как то сами разбирайтесь.
Ребята изобрели работу со снепшотами что ли? Типа есть базовый образ записанный в ППЗУ и дельта измененных данных уже записывается в флеш? Вот это технологии, никогда такого не видели.
так самсы пол жизни своей такие смарты и впускали. Честно говоря мне больше нравится несъемный аккумулятор, ибо на тех самсах я помню как эта самая крышка начинала люфтить чуть ли не сразу после покупки, с монолитным корпусом такого не наблюдается.
ну или целиком машину так же ставишь, а можно не 1, а 10 и складываешь пробег потом. В пресс релизе ты потом вполне можешь так написать, указать в нём методику тестирования номер такой то, и в ней уже написать что это математический анализ на основании 1 поездки 10 авто.
Продуктивность да, у него высокая, скоро орден дадут -)
Вполне себе допускаю, такой вот всесторонне образованный и начитанный ватник -)
Ложно у них.