moozooh

Замечательно! Ждём ответного хода от тесловцев — они как раз к концу года хотели совершить автономный пробег от побережья до побережья.

Секрет автономности Oukitel K8000 кроется в том, что его аккумулятор емкостью 8000 мА•ч и толщиной 10,5 мм характеризуется высокой плотностью.

Плотностью чего, и как это должно объяснить преимущество над аккумулятором K10000 Pro?

А может, и не победили бы. Околомедицинские инициативы по распределённому вычислению опередили биткоины лет на десять и весьма неплохо развились, но фактически не особо приблизили нас к излечению рака. Куда более перспективным видится не механический перебора переменных, коим занимаются почти все распределённые сети, а осмысленные инновации типа того же CRISPR или терапии генами самоубийства клетки.

встройте уже БП внутрь, зачем делать 2 блока вместо одного?

Не-не, это как раз лишнее. Видеокарту теплом от БП дополнительно греть не стоит — ей своего хватает.

А если вам батон хлеба достался бесплатно, то как вас хлебокомбинат продаёт?

С открытым зонтом попробуйте побегать.

А какая разница при ручном управлении на каком уровне поворотники?

Так нужно же, чтобы их другие участники движения видели.

То что при посадке в транспортное средство не нужно сгибаться в три погибели разве плохо?

Я не говорил, что это плохо. Я говорю, что внутреннее пространство неэффективно расходуется. У прямоугольного сечения есть свои недостатки — плохая аэродинамика, высокий центр тяжести. Поэтому делать стоячий автобус для трёх сидячих пассажиров странно даже для концепта.

Тоже сначала так подумал, но с другой стороны, каким образом файрволл (это же только фигуральное название — там просто канал наружу ограничен) мог повлиять на опознание клиентом Steam характеристик компьютера?

Форма хороша для перевозки стоячих пассажиров — но внутри всего три места.
Экраны внутри хороши для неназемного, бронированного или специального транспорта — но это обычная маршрутка.
Предусмотрено ручное управление — но поворотники (?) расположены на уровне колёс, а как обстоят дела с освещением, ещё менее понятно.
В случае какой-либо эстренной проблемы водителю нужно ломиться на выход через весь салон.

В общем, концепт удался. :)

Автор треда боялся «представить, какие агрегаты подают туда такую мощь». Ему привели сравнение.

Смысл в сравнении размеров агрегата.

Вы занимаетесь художественным извлечением смысла из довольно чётких и недвусмысленных цитат.

И жить на сколько, рублей на 350 в день? ETH и ZEC больше бакса чистой прибыли с одной такой карты не дают, на остальные даже смотреть бессмысленно. Чтобы не работать, нужно не 5-6, а как минимум раза в три больше. Хотя если отказаться от центрального отопления, можно ещё немного сэкономить.

Это ещё что — по госканалам уже не первый десяток лет с завидной регулярностью рассказывают, что доллар скоро рухнет. С тех пор рубль обесценился на очень много порядков, а доллар — укрепился. Так что всё это умничанье я в гробу видал.

Как же я хорошо вас понимаю!

Не с Эпла, а с Caviar. 

Ваш аргумент, по-видимому, строится на том, что все деньги больного достанутся непосредственно государству или государственным компаниям, а это вовсе не так (причём тем более, чем выше доля частных услуг в здравоохранении). Если человек лежит в частной больнице, то за вычетом субсидии (которая по-любому есть) государство от неё получит не больше, чем налогов от физического лица за месяц нормальной работы. Если человек лежит в бюджетной больнице — тем более. Вот инфографика по России, например (2016 г.). Норматив — 41 тыс. рублей на человека в год (и это ещё копейки по сравнению с другими странами с развитым государственным здравоохранением).

Так что старик  на исходе с кучей проблем госпиталю выгоднее здоровенького парня. Собственн даже живой труп в состоянии овоща — выгоден, только плати.

Только платит в этом случае обычно не старик, а его родственник, который, чтобы платить за эту ситуацию, должен сам быть здоровым. Просто перекладывается нагрузка. Опять же, то, что выгодно госпиталю, не обязательно выгодно государству.

Ну и последнее — бедные платят часто и больше.

Относительно их располагаемых доходов — да, в абсолютном исчислении — конечно, нет. Чем беднее человек, тем меньше соотношение получаемых от него налогов к получаемым им льготам.

В примере про сигареты — курильщики их все равно покупают. т оесть платят бешеные акциыз, налоги и прочее. Которые достаются городу и штату.

Хорошо, вот недавнее исследование (2015 г.) от цитируемых авторов, с кучей ссылок на источники данных. Цитирую выводы (выделение жирным — моё):

We conclude that the direct costs and externalities to society of smoking far outweigh any benefits that might be accruable at least when considered from the perspective of socially desirable outcomes (ie, in terms of a healthy population and a productive workforce). There are enormous differences in the application and economic measurement of smoking cessation measures across various types of interventions, methodologies, countries, economic settings, and health care systems, and these may have affected the comparability of the results of the studies reviewed. However, on the balance of probabilities, most of the cessation measures reviewed have not only proved effective but also cost effective in delivering the much desired cost savings and net gains to individuals andprimary health care providers.

Это вовсе не очевидно, и к тому же просто неверно. Чтобы с больного состричь, нужно, чтобы он сначала заработал то, что будут стричь. А здоровый заработает и выплатит больше и на пенсию уйдёт позже.

Может быть, встречные направления будут в раздельных тоннелях?

Так и будет.

Но тогда копать придется в 2 раза больше.

Копать два тоннеля диаметром 4 м в 3–4 раза дешевле и быстрее, чем один 8 м.

Как будто курс — это какая-то постоянная величина, которая не изменится, если опубликовать её в новости…