kvadros

Не утильсбор, а поборы. Если это утильсбор, то за утилизацию авто на Авито ещё и денег дадут, поэтому он должен вычитаться из цены, а никак не прибавляться. И где вообще у нас хоть один завод по утилизации старых авто с подробным прайсом на эти услуги.

Нормальные производители сами себя поддерживают и продают по всей Земле. В РФ меньше 2% населения Земли — зачем их тут поддерживать, если вокруг полно других рынков, зачем тут впаривать то, что вокруг никому не надо.

Когда все колеса проворачиваются на скорости и не могут зацепиться — это и есть избыточно, до этого там ещё далеко. Дальше можно ещё нарастить, если поставить полный привод.

Для БМВ Е34-Е90 трёх-литровые моторы тоже были избыточные?

Хорошие камеры в хороших фотоаппаратах с объективами, а в телефонах больше для съемки подручных моментов, чтобы потом чего-то не забыть, по сравнению с фотоаппаратом они все снимают убого, нормально все с этим телефоном.

Интересно, какой ресурс у 180сильного движка. Зимой и в дождь на этом хламе лучше не ездить, сгниет сразу, машина для стран, где нет дождей, зимы и сухо.

Наладили бы лучше выпуск небольших и недорогих 2-4х местных вертолетов и пересаживали народ на них. Маршрут забил и полетел по делам. Полно мест для парковок на тех же крышах.

Другие на такси катаются и не имеют вообще никаких проблем, плевать на парковки, зарядки, пробеги, тип двигателя и т.п., пускай водила этим башку забивает, ещё и в телефон можно играть пока везут)

Такие авто надо делать по 5-7млн, тогда бы и прогресс пошел по замене автопарков.

Проще на такси кататься и не связываться с этими жуликами. Утильсбор должен определяться ценой утилизации данного авто, на том же Авито ещё и заплатят за сдачу автохлама, а у этих утильсбор — обычное кидалово на деньги.

И веломобиль неплох, и плюсов тоже много.

Он про поборы писал, которые вынимают из карманов никакие не производители.

Если дома авто заряжать, то надо мощность увеличить. В СПб спокойно 30-50кВт подводят.

Какая разница, сколько она потребляет, 2,2кВт любая розетка выдержит — до этого ещё далеко.

Могли бы V8 оборудовать турбонаддувом и доработать, с него бы вполне сил 300-350 бы сняли.

Надо налоги опускать для своих производителей, а не пошлинами обкладывать импорт.

Выставили бы лучше на зарубежные торговые площадки, на них сразу и цену, и спрос видно. У нас такие авто массово бы брали по цене 5-7млн — что и так много при уровне средних зарплат.

Был же неплохой V8 пятилитровый для Волги, доработали бы его и ставили на часть авто.

Это для понимания того, как дела в стране. В штатах, приличный работяга, может без напряга взять такую за 2-3 года, у нас будет пахать на нее десятилетиями — разница в развитии в цифрах.

Если ума не хватает сделать мотор большего объема, так сделали бы хоть коробку под два мотора. Мотор из 70-х годов прошлого века быстро развалится от таких нагрузок.