АвтоВАЗу ещё в 90-х после развала союза никто не мешал делать нормальные машины, до сих пор, ни новых движков, ни машин.
Были давно предложения, отправить всех с АвтоВАЗа на досрочную пенсию и содержать до конца — это гораздо дешевле и разумнее, одновременно убрать пошлины.
В нашем климате, где постоянно сырость, зимой все в соли, надо не с покрытиями упражняться, а давно переходить на устойчивую к солям нержавейку, тогда и гнить ничего не будет. Все же давно придумано, бери и делай нормально, цена прибавит не больше, чем прибавляются бесконечные поборы, металла в кузове не так много, ещё и красить ничего не надо.
Проще кататься на такси и не связываться вообще с этими авто, и плевать, сколько там пошлины, налоги, утильсборы и остальные поборы, там один сплошной убыток и ничего больше нет.
С такими поборами на иномарки, можно и склады включать в цену, и хранение, содержать убыточный завод, и даже организовать строительство собственной виллы. Ведь реальный ценник на это авто — 2-3$ тыс, на ебэе или алибабе вряд ли его купят и за такие деньги, все что сверху — можно использовать на разные забавы.
Наладили бы лучше производство небольших и недорогих 2-4х местных вертолетов, упростили правила полетов и начали продавать в салонах, народ бы охотно пересаживался в них с авто.
У нас тоже есть рекорды по авто: цены, пошлины, утильсборы и пр. растут рекордными темпами, иные продавцы уже и цены устали переписывать — звони и узнавай.
Не так давно новый S500 в салоне стоил в р-не 3млн.
Утильсбор ведь надо рассчитывать по затратам на утилизацию авто как мусора и на Авито есть цена утилизации 1 тонны подобного мусора, в авто ещё и металл. С Авито бы и брали расценки.
Кидалово в чистом виде, проще на такси ездить.
При других раскладах, нынешние миллиардеры бы тоже тянули квартиры пол жизни в кредиты на шее. Ведь там никто никакими талантами не выделяется на фоне толпы обычных прохожих у любого метро, поэтому остаётся им радовать себя по-простому — дорогими вещами, больше нечем выделиться.
Понятно и без подсчётов, что такое хламье на шее — убыток карману, нервам, здоровью, особенно спине и впустую потраченное время, ещё и руки периодически пачкать, т.к. в нем постоянно что-то ломается или отваливается.
Надо было ещё вытянуть вперёд и два движка поставить, раз с 70-х годов никак нормальный мотор не сделать, было бы не V8, так хоть Р8. Что же это за представительский седан, с таким дохлым движком.
Зачем он китацам, когда им из иномарок можно намного дешевле купить 760L BMW, который уделает Аурус по всем параметрам. А пустая болтовня про статусность и прочие примочки, вряд ли там сработают.
Особенно хорошо бы смотрелась на зарубежных автосалонах, народ бы там в очередь выстроился, ещё и по такому ценнику. Зевали бы от удивления, как такое вообще возможно)
И тебе тоже, разумеется, надо взять такую крутую тачку)
Были давно предложения, отправить всех с АвтоВАЗа на досрочную пенсию и содержать до конца — это гораздо дешевле и разумнее, одновременно убрать пошлины.
Не так давно новый S500 в салоне стоил в р-не 3млн.
Кидалово в чистом виде, проще на такси ездить.
И тебе тоже, разумеется, надо взять такую крутую тачку)