kvadros

Настолько убогий автохлам — пример того, к чему приводят пошлины и поборы. Лучше бы уж кур и скот развели на вазе, у них места много, опускали бы цены на жратву.

У китайцев бы такого уровня авто вышло раза в два дешевле 760BMW, ничего в этой машине нет дорогого, кроме болтовни об уникальности. Ценник влепили, как будто все из титана сделано. Такое выстави на ебэй или алибабу — и за пол цены никто не возьмёт.

Добавили бы на крышу фонарь, как у поезда… И можно было расписать о передовых отличиях.

В бедных и отсталых странах местное ворье любит роскошь, денег нахапал, а вложить, кроме как в роскошную жизнь — больше некуда, вроде наших хапуг с яхтами и дворцами. Ума не хватит, чтобы даже привод для электромобиля сделать. Обязали бы таких тратить на себя только после того, как вложат в передовую продукцию, произведут и займут место на рынке.

Автовкладчики помнутся, покривят рожи и все равно потащат бабки — это наверху понимают. Основательно все у нас посыпалось, когда курс улетел с 23-24, уронили под в четыре раза, но все равно продолжают тащить за тачку в 4 раза больше и не останавливаются. Дальше будут брать в 5, 6 и больше раз дороже, краев же нет, главная установка — избавиться от бабок, повесить тачку на шею и чесаться от трат, чтобы достичь кайфа, а выгоду от таких «выгодных вложений» считать не научены. Так что бери сегодня, а то завтра будет дороже)

Так абсолютно без разницы, кто на что молится, хоть на запад, хоть на север, главное — внутренний комфорт.

Китайцам бы лучше бесплатно передавали заводы, если не суждено от природы сделать нормальную машину. Лишь бы те начали делать дешёвые семейные авто по таким же ценам, как у них в Китае.

Осталось выставить это новомодное изделие на ебай, алибабу и т.д. и онлайн счетчик продаж.
А можно сразу подать заявку в книгу рекордов Гиннеса по размерам убыточности затеи.

Людям нужны недорогие семейные авто, отдали бы лучше завод китайцам на льготных условиях, при условии наладки выпуска автомобилей по внутри-китайским ценам. Авто стоят в 1,5-2 раза дороже, чем в Китае и многие не могут купить — с этим и надо бороться. А при наших ЗП отпускную цену можно пытаться сделать ниже китайской, чтобы ещё и развернуть импорт на экспорт

Как бы не додумались такие мужички сунуть туда кое что другое)

Лучше бы вначале позвали китайцев в правительство, чтобы привели в порядок все что связано с производством. Ведь при наших нищих ЗП и дешёвых тарифах, авто на выходе из заводских ворот должны стоить в 1,5-2 раза дешевле, чем в штатах и Китае. Тогда бы со всего мира ломанулись сюда производить, а народ бы получил дармовые хорошие авто.

Проще было просто раздать «своим» бабки прямо из бюджета на карты и такое не делать. Выставили бы это на алибабу или на ебай — вот бы хоть все посмеялись.

Если обсчитать Аурус по тем же критериям, что и Майбах, то провалился он еще на стадии проектирования и существует за счёт тех же поборов на иномарки. И до БМВ760 ему никогда не дорасти, разве что раздуться может от величия.

Старые Мерседесы прекрасно справлялись и ещё бы проездили не один срок, которые лучше по всем параметрам.

Смотря где жить и как эксплуатировать, если в городе или рядом, по болотам не ездить, то электро это плюс.

Правильно, в 10-11г новый S500 стоил в р-не трёх лямов, а тут уже докатились до хлама за 4-5.

И ещё лохов, готовых расстаться с нехилой суммой

Ну, это вам, челябинцам виднее, где у вас можно обслужить) неужели все так плохо у вас…

Теперь мода на такие жужжалки

Любую приличную тачку бери — в ней столько поборов, плюс к этому ещё и рубль обесценили в конец, что смешная экономия выходит на топливе — жалкие проценты. Резоннее было бы сводить расход к вопросу экологии, т.к. если сжигать автотранспорту на улицах меньше вагонов топлива, то воздух будет реально чище.