Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Так ты устрой для себя и родни совковую идеологию, никто же не мешает. Отпахали за копейки, пожрали баланды, телевизор с генсеком и так всю жизнь — в этом и прелесть современного общества, каждый может жить, как хочет…
Правильно тебе выше написали, берут эту дрянь из безысходности. Посмотри штатовские ценники на тачки, где свобода выбора, это не купят. Опрос устрой на америкосовских форумах и проверь.
Это, какую ты модель подозреваешь в такой прожорливости, чтобы жрала в два раза больше энерги при разгоне? У меня самое большое жрали в древности радеоны 6990 — ватт по 500-600 каждая, комнату отапливали, вот это дофига было, БП стоял на 1,5кВт.
Это, какую ты модель подозреваешь в такой продерлтвости, чтобы жрала в два раза больше энерги при разгоне? У меня самое большое жрали в древности радеоны 6990 — ватт по 500-600 каждая, комнату отапливали, вот это дофига было, БП стоял на 1,5кВт.
Это, какую ты модель подозреваешь в такой продерлтвости, чтобы жрала в два раза больше энерги при разгоне? У меня самое большое жрали в древности радеоны 6990 — ватт по 500-600 каждая, комнату отапливали, вот это дофига было, БП стоял на 1,5кВт.
Зачем мне нужна производительность на ватт? Пусть она хоть киловатт жрет — какая разница? Кроме ценника и производительности больше ничего знать не надо.
Многие тут не учитывают, что аккумуляторы в перспективе могут быть, например, графеновые — их уже начинают осваивать и недорогое электричество из термоядерного синтеза. В любом случае, если ты не живёшь на севере и не мотаешься далеко, то никакого смысла покупать машину с ДВС уже нет, лучше электромобиль купить.
Ответ kvadros на комментарий