kvadros

Очередной «шедевр», слепленный по принципам ауруса — только «для более широких масс». Такое производить даже удобно, с такими раскладами, поборы на ввоз авто надо увеличивать и увеличивать — сколько потом халявных денег в бюджет.

Нищие пенсии с зарплатами, ежегодный обвал рубля, неудержимый рост цен, бегство специалистов из страны и т.п. — это по-твоему тоже для развития, в дополнение к перечисленному тобой?

У тебя походу бредовое расстройство, когда сочиняют всякий бред и искренне в него верят. Придумать такую глупость здоровому — просто невозможно.

Чтобы у нас завертелся прогресс, надо, чтобы такие как Маск управляли страной. На наших ресурсах, можно было вполне и Китай перегнать.

То ли дело наши «спецы» с ваза, до сих пор эксплуатируют моторы 50-ти летней давности и не парятся, а на загнанном в безысходность пошлинами и всякими сборами народе, вполне смогут протянуть еще столько же. И ведь не хватило ума, даже один цилиндр добавить за все время эксплуатации.

По сути развлекаются из наших карманов, вынимая деньги на обесценивании рубля, пошлинах, поборах и утильсборах. Реальный ценник этому хламу — цена устойчивого спроса в развитых странах, где на свалки сдают авто лучше этого. Если денег не жалко на авто, с которого пытались слепить это убогое подобие, то лучше пойти и купить 70-й лэндкрузер, где и движок нормальный, и все остальное.

Так ИИ тоже развивается, роботы развиваются, чего с этим всем будет лет через сто или больше — вопрос.

А как же искусственный интеллект и вся эта хрень по его выходу из под контроля?)

Это вряд ли, человечки не такие дураки, чтобы самовыпилиться, да и на самом Марсе к тому времени уже обживутся.

Список причастности человечества к загаживанию планет потихоньку подрастает)

В общей массе денег их налоги — ерунда, от их ухода, те же пенсионеры, учителя, врачи и пр., ни копейки не потеряют.

Проще было из всех этих заводов сделать огромные ангары, в которые свозить БУ тачки из штатов и Европы, в них под присмотром зарубежных спецов приводить в порядок и продавать по салонам. Зачем браться за то, что не умеешь и никогда нормально не сделаешь.

Так это, как раз и есть китайское барахло, только в разы хуже, которое ещё и будет еле ездить. У китайцев уже полно современных тачек с нормальной мощностью, приводом и начинкой.

Полно людей с бабками, которые вообще не инвестируют в автохлам, а просто ездят на такси. Раньше было хорошо, когда мерс S500 стоил в р-не 3 млн, а сейчас лучше такси, чем китайский хлам на шее или новый мерс за неадекватные бабки.

Так все равно потенциальный доход с капитала профукал. Если бы купил на кредит, вернул его и еще сверху положил в карман, не привлекая при этом свои — это было бы дело.

Маск при таких ресурсах, наверно, уже бы на Марсе город строил.

Чего там может получиться, когда зарубежные тачки в 80-е были лучше по всем параметрам. Этот АвтоВАЗ — язва на теле страны, его оздоровить могла бы только отмена пошлин и поборов

У нас все равно, сколько машина жрет, основные траты — пошлины, налоги, постоянное обесценивание рубля и самого авто. Разница в расходе — жалкие проценты в общей массе трат, которые ни на что в жизни не влияют.

Интересно, за сколько бы китайцы у себя покупали автохлам с АвтоВАЗа.

Проще на такси или транспорте ездить и вообще не платить все эти поборы.