Ну по обычным тарифам вскоре уже не выйдет.
В той же Финляндии прогрессивная схема с разным тарифом за разное потребление и разную доступную мощность работает давно и с распространением электромобилей гайки только закручиваются.
А я не про хрущевку говорил. У него какой-то загородный дом, поставил автомобиль на зарядку в гараже и вот сутки на полную зарядку должны пройти. К счастью, он разрядил батарею не до конца и поэтому не все так критично.
Трехфазное электричество еще провести надо и подключение стоит денег да и не всегда возможно.
Пусковой ток даже современного холодильника это где-то 5-10 А. И ничего с эти не поделаешь, потому что никаких новых двигателей придумать не смогли, а запуск компрессора это всегда многократное превышение тока на режиме, поэтому одновременно холодильник и Теслу на зарядке держать при выделенной мощности в 3 кВт невозможно.
И опять-таки, некоторым достаточно...
А мне нет. И что мне тогда делать?
Холодильник не работает? А это тоже потребитель и пусковые токи у него ого-го. В сочетании с такой зарядкой электромобиля это гарантия выбитых автоматов.
В среднем пробег смысла особого не имеет при обсуждении потребительских свойств в этом ключе. Важно чтобы когда надо, эти самые 800 км получались без хлопот, а даже на быстрой зарядке зарядка совсем не быстрая.
Бывает, что да. И тут проблема как раз крутится вокруг того, что это «бывает» происходит не очень часто, но когда произойдет, то хоть режь, а нужно ехать и с ДВС ты заправляешь полный бак за 5-10 минут, а тут что делать?
Ну и вы не забывайте, что 3 кВт будут целиком тратиться на зарядку и вы ничего больше подключить не сможете. То есть, плати за дополнительную мощность и получай другой тариф.
Очень удобно.
3кВт хватает на полную зарядку батареи за ночь?
Даже если мы берем 100% эффективность зарядки, то выходит 3*12=24 кВт*ч за ночь.
Емкость батареи теслы модел С от 75 кВт*ч, что приводит к тому, что полная зарядка батареи в идеальных и совершенно недостижимых условиях будет проводиться за 25 часов. С полным отсутствием других потребителей тока.
Дополнительная мощность нужна. Прогрессивные цены будут точно да и уже сейчас много где введены.
Хм. Что-то смотрел видео одного украинского хлопчика с Теслой и так она ему понравилась...
Да только он сам честно говорил, что полная зарядка батареи от розетки в обычном доме это полные сутки.
Да ни разу не сложно. Берем цену за электричество как оптовую, цену за передачу дополнительно плюс мультипликаторы за предоставленную мощность и вот уже тебе хороший такой плюс в стоимости.
Если совместить его с мультипликатором за сам факт владения зарегистрированным электромобилем и уже существующей нормировкой тарифов по фактическому потреблению, то вот тебе и бабушка Юрьев день.
Самостоятельное производство энергии либо невыгодно и обладает малой мощностью, либо «неэкологично» и за него тебе швабру вставят.
Как видите, все тут решаемо и в той же Финляндии уже вовсю используется.
Это в РФ пока что все не как на «прогрессивном» Западе.
Я с гуглофото скачал свои фотографии года 3, а может и 4 назад, и да, это было довольно геморройно, но неужели сейчас с этим все настолько плохо?
А вообще, при наличии даже одного переносного жесткого диска на полке и пары устройств, где в памяти будут висеть эти самые фотки, потерять все то, что ты нафоткал, достаточно проблемно и поэтому облако не особо и нужно.
У нас на территории бывшего СССР довольно дешевый интернет, а у них нет и в каком-нибудь американском хуторе близ местного Урюпинска с убогим ADSL просто нет других вариантов за вменяемые деньги.
Потому что у них требуются ещё и такие параметры как скорость истечения газов и прочие интересные, но сугубо специфические для ракетостроения цифры, которым места в личном автомобиле нет.
И это подавляющее большинство работающего взрослого населения большого города.
Ни гаража, ни выделенного паркоместа, ни тем более частного дома.
Да и на месте работы никакой парковки с электричеством нет и тебе никто не даст там ставить машину на зарядку. В лучшем случае просто поставить, а зарядки там никто и не почешется делать для кого-то кроме начальства.
Так что да, вынужден искать регулярно и этот самый Уася будет самым распространенным человеком в мегаполисе.
Кде имхо самый адекватный из «красивеньких», но лучше крЫской пользоваться.
В той же Финляндии прогрессивная схема с разным тарифом за разное потребление и разную доступную мощность работает давно и с распространением электромобилей гайки только закручиваются.
Трехфазное электричество еще провести надо и подключение стоит денег да и не всегда возможно.
И опять-таки, некоторым достаточно...
А мне нет. И что мне тогда делать?
В среднем пробег смысла особого не имеет при обсуждении потребительских свойств в этом ключе. Важно чтобы когда надо, эти самые 800 км получались без хлопот, а даже на быстрой зарядке зарядка совсем не быстрая.
Ну и вы не забывайте, что 3 кВт будут целиком тратиться на зарядку и вы ничего больше подключить не сможете. То есть, плати за дополнительную мощность и получай другой тариф.
Очень удобно.
Даже если мы берем 100% эффективность зарядки, то выходит 3*12=24 кВт*ч за ночь.
Емкость батареи теслы модел С от 75 кВт*ч, что приводит к тому, что полная зарядка батареи в идеальных и совершенно недостижимых условиях будет проводиться за 25 часов. С полным отсутствием других потребителей тока.
Дополнительная мощность нужна. Прогрессивные цены будут точно да и уже сейчас много где введены.
Да только он сам честно говорил, что полная зарядка батареи от розетки в обычном доме это полные сутки.
Если совместить его с мультипликатором за сам факт владения зарегистрированным электромобилем и уже существующей нормировкой тарифов по фактическому потреблению, то вот тебе и бабушка Юрьев день.
Самостоятельное производство энергии либо невыгодно и обладает малой мощностью, либо «неэкологично» и за него тебе швабру вставят.
Как видите, все тут решаемо и в той же Финляндии уже вовсю используется.
Это в РФ пока что все не как на «прогрессивном» Западе.
А вообще, при наличии даже одного переносного жесткого диска на полке и пары устройств, где в памяти будут висеть эти самые фотки, потерять все то, что ты нафоткал, достаточно проблемно и поэтому облако не особо и нужно.
Ни гаража, ни выделенного паркоместа, ни тем более частного дома.
Да и на месте работы никакой парковки с электричеством нет и тебе никто не даст там ставить машину на зарядку. В лучшем случае просто поставить, а зарядки там никто и не почешется делать для кого-то кроме начальства.
Так что да, вынужден искать регулярно и этот самый Уася будет самым распространенным человеком в мегаполисе.