Хотелось бы, чтобы их вздрючили за это эпично. Пофантазирую: назначили штраф, превышающий стоимость лицензии, за каждого зарегистрированного пользователя и в случае невыплаты (по причине банкротства) присудили передать свое ПО в общественное достояние и сделать опенсорсным с лицензией MIT. :)
Новость вообще читаем? Тут речь про конкретное авто.
Кажется, это вы новость не читаете. Меги планировали продавать в количестве 8000 единиц в месяц, т.е. 96000 в год (максимум), а снизили планы продаж общие по всем моделям. Причем почти в два раза — с 800 до 480 тысяч. ЕГЭ, да?
Вот тебе раз! Самая популярная у нас за прошедший год «параллельная» автомобильная марка из Поднебесной, которую так расхваливали все блоггеры… У меня половина контекстных рекламных объявлений про Li Auto. С другой стороны, если сейчас у них будут проблемы на родном рынке, то может они охотнее начнут смотреть на наш? И чем черт не шутит — начнут официальные продажи с гарантией.
Проблема там в том, что все это делается на старом ASML оборудовании, которое вообще-то никогда не предназначалось для техпроцессов лучше 14-нм. Его кое-как заставили делать 7-нм, очень медленно, очень плохо и очень дорого, но для того чтобы двигаться дальше, или даже просто для того чтобы расширить производство — нужно новое оборудование. Доступа к которому нет.
Поэтому урежьте осетра, никаких радужных перспектив там и в помине нет. Пока что не удается даже решить проблемы 7-нм, хотя занимаются этим уже не первый год.
Конкуренты меж тем начинают внедрять 1.8-нм.
И все бы ничего, но прямо в этот момент происходит 4-й технологический переход, который очень сильно зависит от поставок чипов по новым техпроцессам, и который Китай в данный момент с грохотом продалбывает. И это их ОЧЕНЬ беспокоит. Только вот не очень понятно, что собственно делать-то.
Может и так. Но у нас нет даже 14 нм. И китайские чипы для нашей страны скоро будут лучшим из доступного. И задорого. И никакой конкуренции.
Пока наши говорят, рассуждают, планируют и обещают, китайцы — делают. Может 7 нм уже и не самый новый техпроцесс, но более чем достаточный для большинства применений — от ПК и бытовой техники до автоэлектроники и «двойного назначения». Так что если они его в этом году доведут «до ума» и высокого выхода годной продукции, то потом 5-7 лет могут на чипах с ним производить широкий спектр изделий. И спокойно пилить 5 или 3 нм.
Завод, который производит Айфон, на 100% китайский. И что?
Завод собирает айфоны из комплектующих, поставленных ему другими заводами (китайскими в том числе, особенно, если считать Тайвань Китаем, но также и корейскими и японских). А завод Bosch в Китае, условно, производит блоки управления двигателем из комплектующих, которые вероятнее всего в этом же Китае, т.е. Тайване, а может и на континенте делаются. И если Apple скажет, что больше не хочет производить iPhone в Китае, то производство остановят и свернут, так как, даже если скопировать все аппаратные компоненты (хотя пока CPU уровня A15-M1-2-3-4, в Поднебесной еще делать не научились), то операционную систему iOS на каждом конкретном аппарате придется активировать, а в обход Apple у китайцев это не выйдет. Другое дело блоки автомобильной электроники. Которые китайцы уже клепают для себя и для того парня. И вот тут Bosch может попробовать уйти. Но на выпуск блоков и их прошивки это не повлияет — их активировать не надо.
«Каждый день в «Википедию» заходят 32,8 млн уникальных пользователей со всего мира, из них 1,6 млн — россияне»
Ну и большая часть статей в РуВики просто скопирована с Википедии. Кроме тех, конечно, где содержание не соответствует «политике партии»
Да! Все эти СП находятся на территории Китая, принадлежат большей частью (не менее 50%+1 акция) китайским компаниям и в их руководстве на первых ролях китайцы. В отличие от того, что у нас было… И когда кто-то из производителей комплектующих заартачился поставлять их китайскому OEMу, то им намекнули, что они могут быть свободны и завод продолжит работать и без них. Они «скушали» и сделали то, что им было сказано.
Есть те, кто только колеса собирают, есть те, кто полностью машину собирает.
За все разная компенсация утильсбора.
Для нормальной компенсации должны выполняться условия по локализации компонентов. То собрали ли вы машину из приехавшего в коробке конструктора или только колеса прикрутили не очень сильно повлияет на баллы по локализации. А вот если вы поставили местный движок, сиденья тут подсобрали хотя бы, кузов весь штампуете из местного металла, стекло, резинки… вот тут уже можно и поговорить. Но штамповка чтобы отбивалась нужно много тысяч машин одной модели производить в год. У нас таких объемов мало кто достигает…
«россияне» с маленькой буквы пишется
А «москвичи» с буквой «А». ;)
Кажется, это вы новость не читаете. Меги планировали продавать в количестве 8000 единиц в месяц, т.е. 96000 в год (максимум), а снизили планы продаж общие по всем моделям. Причем почти в два раза — с 800 до 480 тысяч. ЕГЭ, да?
Да не либералы мы, а либерасты. Два в одном же!
Может и так. Но у нас нет даже 14 нм. И китайские чипы для нашей страны скоро будут лучшим из доступного. И задорого. И никакой конкуренции.
Как Федору Конюхову…
Завод собирает айфоны из комплектующих, поставленных ему другими заводами (китайскими в том числе, особенно, если считать Тайвань Китаем, но также и корейскими и японских). А завод Bosch в Китае, условно, производит блоки управления двигателем из комплектующих, которые вероятнее всего в этом же Китае, т.е. Тайване, а может и на континенте делаются. И если Apple скажет, что больше не хочет производить iPhone в Китае, то производство остановят и свернут, так как, даже если скопировать все аппаратные компоненты (хотя пока CPU уровня A15-M1-2-3-4, в Поднебесной еще делать не научились), то операционную систему iOS на каждом конкретном аппарате придется активировать, а в обход Apple у китайцев это не выйдет. Другое дело блоки автомобильной электроники. Которые китайцы уже клепают для себя и для того парня. И вот тут Bosch может попробовать уйти. Но на выпуск блоков и их прошивки это не повлияет — их активировать не надо.
Завод каких-нибудь Магны-Штайер или Бош, на 51% принадлежащий китайцам и возглавляемый китайцем, как по мне, так вполне себе китайский.
Ну и большая часть статей в РуВики просто скопирована с Википедии. Кроме тех, конечно, где содержание не соответствует «политике партии»
Да! Все эти СП находятся на территории Китая, принадлежат большей частью (не менее 50%+1 акция) китайским компаниям и в их руководстве на первых ролях китайцы. В отличие от того, что у нас было… И когда кто-то из производителей комплектующих заартачился поставлять их китайскому OEMу, то им намекнули, что они могут быть свободны и завод продолжит работать и без них. Они «скушали» и сделали то, что им было сказано.
Учитывая новости государству будут идти не доходы, а убытки. ЧТД…
Для нормальной компенсации должны выполняться условия по локализации компонентов. То собрали ли вы машину из приехавшего в коробке конструктора или только колеса прикрутили не очень сильно повлияет на баллы по локализации. А вот если вы поставили местный движок, сиденья тут подсобрали хотя бы, кузов весь штампуете из местного металла, стекло, резинки… вот тут уже можно и поговорить. Но штамповка чтобы отбивалась нужно много тысяч машин одной модели производить в год. У нас таких объемов мало кто достигает…
Ну так в этом выступлении представителя АвтоВАЗа не хватало фразы типа: «Вот мы сделали в Питере машины XCITE. Ну это же фейк!»
«Это другое!»