Литерные поезда: что это такое и кого на них перевозят

В сатирическом романе «Золотой теленок» есть сцена, где О. Бендер участвует в погоне за подпольным миллионером на поезде, называемом литерным. Точно на таком же поезде несколько лет назад приезжал в РФ и северокорейский лидер Ким Чен Ын. Вся семья императора Николая I также путешествовала на подобном поезде. Что это за поезд, кого на нём возят и чем он отличается от других поездов, рассмотрим в этой статье.

Что это за поезда

Поезда назвали литерными потому, что на вагонах вместо номерных знаков присутствуют только буквы (А или Б). Это специальные составы, которые предназначаются для перевозки государственных деятелей, а также различных важных грузов( военных арсеналов и драгоценностей). Однако, первоначально в начале развития железнодорожного транспорта название «литерный» имели обыкновенные поезда с определенным уровнем комфорта, например, с вагонами для сна. Это была скорее классификация состава, а не указание на его пассажиров. Однако со временем значение слова эволюционировало. Постепенно литерные поезда стали ассоциироваться исключительно с перевозкой высокопоставленных лиц: глав государств, членов королевских династий, руководителей правительств и других персон высокого ранга. Этот термин стал синонимом эксклюзивности и роскоши.

Когда появились

История таких поездов тесно связана с историей железных дорог. Хотя точную дату, когда появился первый литерный поезд, установить трудно. Задокументированные первые случаи его использования относятся к временам царствования Николая I. Осенью 1836 г. семья государя преодолела расстояние от села Кузьмина в Хмельницкой области до Павловска на специально подготовленном поезде, который можно считать прообразом современных литерных поездов. После этого события на Пролетарском литейном заводе началось производство вагонов для императорского двора, которые отличались роскошной отделкой, комфортом и высоким уровнем надёжности. Они были оборудованы спальными купе, ванными комнатами, столовыми и даже кабинетами. Это были настоящие роскошные палацы на колёсах, символизирующие незыблемость императорской власти.

Эти поезда использовались до революции 1917 года, после которой они были либо разграблены, либо утилизированы. Советский период внёс свои коррективы. Вначале, в условиях недостатка ресурсов, литерные поезда часто собирались из вагонов 1-го класса существующих составов. Однако постепенно стали создавать специализированные поезда, которые отвечали уже советским стандартам защиты и комфорта. Они часто были оборудованы средствами связи, специальными системами безопасности и медицинскими кабинетами и были бронированными. К примеру, в составе поезда, перевозившего И. Сталина, присутствовали вагоны охраны, для ресторана, штаба и вагон для автомобилей.

Организация движения

Все литерные составы на ЖД-станциях пропускались в первую очередь, а остальные составы, в том числе и экспрессы ожидали, пока они проедут. В этих поездах приоритетной являлась безопасность. Как правило, они перемещались ночью. Перед отправлением за 3 часа охранной службой железнодорожные пути, по которым поедет состав, проверялись и оцеплялись.

Для посадки использовались специализированные терминалы. Сначала выезжал охранный локомотив для дополнительной проверки, а спустя 10 мин выезжал главный состав. На проверочном паровозе присутствовали двое машинистов и 2 охранника. Основной состав везли спаренные локомотивы.

Использование в наши дни

Итак, литерными поездами перевозили сначала российского императора и членов его семьи. В последствии на этих поездах перемещались рукодители страны: В.И.Ленин, И. Сталин, Л.И. Брежнев и М.С. Горбачев. Также в этих поездах проводились важные правительственные совещания. В настоящее время применение литерных поездов происходит гораздо реже, чем в прошлом. Развитие авиации и появление высокоскоростных поездов частично сделали их менее актуальными. Однако, они по-прежнему применяются и являются приоритетными в сравнении с другими составами. Ездят на них главы государств и высокопоставленные лица. Например, в Японии император до сих пор пользуется таким поездом. Также глава КНДР использует литерный поезд для своих поездок. В России литерным поездом пользуется епископ Патриарх Кирилл.