И ценники адекватные вложенным усилиям.
OEM-продукт, выпускаемый с минимальными доработками под своей маркой, не должен иметь прайс х3-х4. В худшем случае х1,5-х2 с поправкой на местную сборку и затраты на локализацию.
Надо сказать и техника была надежная. У меня их лазерник с родным барабаном дожил до 2014 года, когда у него уже от старости шестерни рассыпаться начали.
Заслуги самих MB конечно немного, тогда вся техника была немного более дубовая, но и они чо попало в страну не тащили.
Проект отвалился не из-за Сименса или еще кого-то, а из-за нас самих. Так же как отвалились все проекты развития Сибири и Дальнего Востока. Потому что с 2014 года всё бабло пошло сами-знаете-куда.
Во-первых всё строго наоборот — билет на поезд стоит 12-15, а самолет 14-20. Потому что экономика у РЖД лучше и им проще сделать и поддерживать дешевые тарифы.
Во-вторых, РЖД, к счастью, пока еще не опустилось до изменений тарифов по велению левой пятки в зависимости от фазы луны. Если билет стоит 12 тысяч, то он столько стоит весь сезон. А вот у авиакомпаний вы к примеру можете нарваться на ценник и в 32 тысячи на конкретную дату, причем даже выбирая билет с большим запасом по времени. Про летний период и говорить нечего — там у авиакомпаний губа раскатывается на манер ковровой дорожки.
Отдельной строкой, кстати, идет система скидок в социальных интересах, которая у авиакомпаний вообще отсутствует. А на РЖД, путешествуя с детьми, можно сэкономить до 30-50% стоимости билетов.
По поводу спроса РЖД вообще грех жаловаться — у них объем перевозок больше авиа, причем они бы и рады еще больше перевозить, но тупо заканчиваются составы. Появление новых магистралей со скоростными составами позволило бы решить эту проблему.
Еще один момент, где РЖД наголову выше авиакомпаний — прямые перевозки по стране между основными востребованными направлениями типа (север-юг, запад-восток) и ближне-средние межрегиональные перевозки. Там авиакомпаний либо нет вообще, либо все перелёты через Москву. Это, конечно, не заслуга РЖД, а жуткий косяк авиакомпаний и государства, но пассажиры РЖД от этого выигрывают.
Главное тут не копия чего, а как контроль качества организован.
У нас партии ноутбуков модели предыдущего разлива Н15И-К2 массово ходили на возврат поставщику/производителю из-за сбоев. И то отловили сразу не всё и теперь сталкиваемся — то WiFi не работает, то аудио-разъемы, то USB.
Мне вот интересно, они планируют рост авиапарка в 5 раз до 30-го года? Нафига?
А если нет, то куда денутся имеющиеся боинги с айрбасами, в т.ч. новые и активно сейчас ими же выкупаемые из-за бугра?
Объем пассажирских перевозок внутри страны тоже чего бы рос, он только падать будет.
Умного нечего сказать?
Иди посмотри цену кабеля Corning, Belden, Molex и других, стоимость качественной комплектухи и даже элементарных стоек и шкафов. Накинь сюда ценники на инструмент и реальное соблюдение стандартов качества. Про ЗП даже разговора не идет.
Дешевые отмазки. Во-первых не было вопроса про закупки оборудования АСМЛ. Никогда. Во-вторых — если бы хотели реально, то купили бы и привезли.
Особо одаренным могу напомнить про купленный б/у завод от AMD, который сгнил на складах в той же Голландии, потому что мы тут не осилили под него цеха создать.
У меня дома тоже безлимитный гигабит и я тоже имею отношение к оператору связи. И я прекрасно знаю из какого г… и палок строится наш российский интернет.
Так же я прекрасно знаю, какие ЗП у наших сотрудников и как оператор экономит на труде, качестве и всём остальном.
Отдельной темой идет то, что мы тут немного тормоза, но за счет этого проскочили некоторые стадии, которые в США исторически развивались и соответственно мы не вкладывались в инфраструктуру, которую оказалось нужно менять через некоторое время. А еще есть уродский Ростелеком, который живет за счет бюджета и может себе позволить вложения, не соответствующие его экономическому состоянию.
Очень прикольно слушать рассуждения отечественного ваньки про контракты ASML и тонкости их взаимодействия со штатами, что там у них законтрактовано и какие штрафы в каком случае могут быть. Так ему их и показали, ага, пусть лучше дальше сидит клепает свои СХД.
Я например, не сомневаюсь, что контракты составляли грамотные люди, которые предусмотрели возможность для сторон остаться «при своих» в случае форс-мажоров.
Да, они не получат денег в этом случае, но сразу записывают недополученную прибыль в убытки они только потому, что хотят нагнать жути на деловые круги, инвесторов и правительства стран-участников.
Мы можем только как тот кот, сесть себе на причинное место и вопить, какая Америка плохая. Ну или назло бабушке уши отморозить, поскольку от наших санкций нам же хуже и становится. Хотя это тоже не новость — бей своих, чтобы чужие боялись — тема старая.
Меня восхищают личности, в истерике обличающие америкосов в нарушении всего чего можно и нельзя и вопиющие о нарушениях справедливости, ага...
Дальше-то чо? У нас от этого процессоры появятся? Нет, не появятся. Даже такие, которые китайцы в каждый утюг сейчас пихают.
Китай-то хоть покупал литографическое оборудование, мы и этого не делали. И сейчас китайцы поднапрягутся и сделают свое, а мы?
Мы можем только истерить, какие америкосы плохие. Тьфу…
Потому что внезапно, интернет на качественном оборудовании и со спецами, которым надо платить нормальную ЗП, будет стоить дорого.
Вы их тарифные планы видели?
Наши операторы рыдают от зависти. Но только до тех пор, пока их капитальные и операционные затраты не видят — тогда крестятся и радуются, что столько тратить не приходится.
Соответственно у них клиенты не горят желанием платить сильно много, берут что подешевле, оператор получает меньше денег, меньше вкладывается в инфраструктуру, хуже связь. Могут эксплуатироваться технологии, которые уже устарели, но в которые вложены деньги и пока клиент не готов платить больше, либо нет явной конкуренции — будут продолжать работать.
И да, еще один момент — у вас связь с Америкой из РФ хромает? Это в целом ожидаемо, так-то туда только задержка с полсекунды и больше. Внутри самого Нью-Джерси наверняка качество нормальное. Не зря всякие ресурсы и сервисы стараются локализовать свое присутствие.
Чисто теоретически, нет особых проблем взять и повторить то, что уже реализовала ASML. Да, сложно, да много проблем, но реально. Нет там никаких потусторонних явлений или инопланетных технологий, недоступных на земле. Всё известно, большая часть расписана не раз и специалисты могут это сделать.
Но это надо работать. А в нашем случае работать никто не хочет — всем нужна золотая рыбка, либо освоение бабла здесь и сейчас.
Продолжая тему — как это… И чо-о-о? Чо хотел сказать-то?
Так-то, внезапно, «прозападные фанатики» могут нести любую чушь. Собственно, как и ты.
Здравомыслящие люди понимают, что государство должно принимать меры к защите своих технологий, разработок и собственного будущего.
Какое отношение это всё имеет к нам?
Ну что вы сразу так плохо думаете? Там теперь буква Z веZде выбита в металле, триколор — базовая расцветка и иконки сами-знаете-кого на торпеде. Плохо разве?
Есть большая вероятность, что так и сделают. Примеров полно. Вон АвтоВАЗ вместо российских работников нанимает кого угодно. Или недавняя история про фабрику спецодежды, поставляющей продукцию в Газпром, Роснефть и т.д. — одни индусы работали.
Ну что вы хотите от людей, которые в IT пришли на волне государева интереса к импортозамещению.
Всё ж очень просто — лучшие из лучших давно уже там, а не здесь. Худшие из лучших отсюда сдернули сами-знаете-когда.
Лучшие из худших работают на провайдеров и занимаются реальными делами — настраивают магистральные сети, датацентры, отбиваются от настоящих DDoS атак и т.п.
Ну а кто совсем никуда не смог — сидят в ростехе и оправдываются тем, что инфраструктуру можно перегрузить запросто…
OEM-продукт, выпускаемый с минимальными доработками под своей маркой, не должен иметь прайс х3-х4. В худшем случае х1,5-х2 с поправкой на местную сборку и затраты на локализацию.
Заслуги самих MB конечно немного, тогда вся техника была немного более дубовая, но и они чо попало в страну не тащили.
Во-вторых, РЖД, к счастью, пока еще не опустилось до изменений тарифов по велению левой пятки в зависимости от фазы луны. Если билет стоит 12 тысяч, то он столько стоит весь сезон. А вот у авиакомпаний вы к примеру можете нарваться на ценник и в 32 тысячи на конкретную дату, причем даже выбирая билет с большим запасом по времени. Про летний период и говорить нечего — там у авиакомпаний губа раскатывается на манер ковровой дорожки.
Отдельной строкой, кстати, идет система скидок в социальных интересах, которая у авиакомпаний вообще отсутствует. А на РЖД, путешествуя с детьми, можно сэкономить до 30-50% стоимости билетов.
По поводу спроса РЖД вообще грех жаловаться — у них объем перевозок больше авиа, причем они бы и рады еще больше перевозить, но тупо заканчиваются составы. Появление новых магистралей со скоростными составами позволило бы решить эту проблему.
Еще один момент, где РЖД наголову выше авиакомпаний — прямые перевозки по стране между основными востребованными направлениями типа (север-юг, запад-восток) и ближне-средние межрегиональные перевозки. Там авиакомпаний либо нет вообще, либо все перелёты через Москву. Это, конечно, не заслуга РЖД, а жуткий косяк авиакомпаний и государства, но пассажиры РЖД от этого выигрывают.
У нас партии ноутбуков модели предыдущего разлива Н15И-К2 массово ходили на возврат поставщику/производителю из-за сбоев. И то отловили сразу не всё и теперь сталкиваемся — то WiFi не работает, то аудио-разъемы, то USB.
А если нет, то куда денутся имеющиеся боинги с айрбасами, в т.ч. новые и активно сейчас ими же выкупаемые из-за бугра?
Объем пассажирских перевозок внутри страны тоже чего бы рос, он только падать будет.
Иди посмотри цену кабеля Corning, Belden, Molex и других, стоимость качественной комплектухи и даже элементарных стоек и шкафов. Накинь сюда ценники на инструмент и реальное соблюдение стандартов качества. Про ЗП даже разговора не идет.
Особо одаренным могу напомнить про купленный б/у завод от AMD, который сгнил на складах в той же Голландии, потому что мы тут не осилили под него цеха создать.
Так же я прекрасно знаю, какие ЗП у наших сотрудников и как оператор экономит на труде, качестве и всём остальном.
Отдельной темой идет то, что мы тут немного тормоза, но за счет этого проскочили некоторые стадии, которые в США исторически развивались и соответственно мы не вкладывались в инфраструктуру, которую оказалось нужно менять через некоторое время. А еще есть уродский Ростелеком, который живет за счет бюджета и может себе позволить вложения, не соответствующие его экономическому состоянию.
Я например, не сомневаюсь, что контракты составляли грамотные люди, которые предусмотрели возможность для сторон остаться «при своих» в случае форс-мажоров.
Да, они не получат денег в этом случае, но сразу записывают недополученную прибыль в убытки они только потому, что хотят нагнать жути на деловые круги, инвесторов и правительства стран-участников.
Дальше-то чо? У нас от этого процессоры появятся? Нет, не появятся. Даже такие, которые китайцы в каждый утюг сейчас пихают.
Китай-то хоть покупал литографическое оборудование, мы и этого не делали. И сейчас китайцы поднапрягутся и сделают свое, а мы?
Мы можем только истерить, какие америкосы плохие. Тьфу…
Вы их тарифные планы видели?
Наши операторы рыдают от зависти. Но только до тех пор, пока их капитальные и операционные затраты не видят — тогда крестятся и радуются, что столько тратить не приходится.
Соответственно у них клиенты не горят желанием платить сильно много, берут что подешевле, оператор получает меньше денег, меньше вкладывается в инфраструктуру, хуже связь. Могут эксплуатироваться технологии, которые уже устарели, но в которые вложены деньги и пока клиент не готов платить больше, либо нет явной конкуренции — будут продолжать работать.
И да, еще один момент — у вас связь с Америкой из РФ хромает? Это в целом ожидаемо, так-то туда только задержка с полсекунды и больше. Внутри самого Нью-Джерси наверняка качество нормальное. Не зря всякие ресурсы и сервисы стараются локализовать свое присутствие.
Но это надо работать. А в нашем случае работать никто не хочет — всем нужна золотая рыбка, либо освоение бабла здесь и сейчас.
Так-то, внезапно, «прозападные фанатики» могут нести любую чушь. Собственно, как и ты.
Здравомыслящие люди понимают, что государство должно принимать меры к защите своих технологий, разработок и собственного будущего.
Какое отношение это всё имеет к нам?
Всё ж очень просто — лучшие из лучших давно уже там, а не здесь. Худшие из лучших отсюда сдернули сами-знаете-когда.
Лучшие из худших работают на провайдеров и занимаются реальными делами — настраивают магистральные сети, датацентры, отбиваются от настоящих DDoS атак и т.п.
Ну а кто совсем никуда не смог — сидят в ростехе и оправдываются тем, что инфраструктуру можно перегрузить запросто…