kaeskat

Немаловажно то, что будет считаться фейками и достоверными источниками.
А то по сути и содержанию все эти «аналого...» будут этаким Луркоморьем в плане адекватности, только в красивой цензурной обертке.

А еще у него есть способность сохранять права доступа и делать отличные накопительные архивы по датам, еще можно архивировать выборочно на основании списка расширений/исключений и т.п.
Короче zip универсален, если надо кому-то метнуть архив, но rar это совершенно другой уровень.

Сейчас она еще и искать в них начнет. А то давно компы не тормозили и надо чем-то загружать новые процессоры, чтоб пользователь ощущал пользу.

Тут без разницы, в пользу или нет, вопрос в абсолютных цифрах. Это просто дорого, настолько, что плюс-минус проценты роли уже не играют.
И надо понимать, что да, приведенная стоимость затрат у него возможно (!) будет выше, но вот не нужен самолет на 15-20 мест там, где максимум надо 8-10. Это так же как с автобусом — большой крокодил на 100 человек экономичнее, в расчете на пассажиро-километр, но если вам надо отвезти 8 вахтовиков по сельским тропам, то нужен УАЗ-буханка.

Смотря куда использовать предлагается, вот с этим самые большие сомнения. У него пару лет назад только стоимость эксплуатации в час заявляли порядка 30 с лишним тысяч. Плюс отбить стоимость самолета, плюс ЗП пилотов и затраты на аэродроме...
Короче для пассажирских перевозок будет дорого, однозначно. А без этого остается небольшая потребность типа санавиации, сельхоз и лесное применение, вахтовики. Производство останется штучным и цена будет соответствующая.

С одной стороны, зачем Ан-28, если в данном случае предлагают сделать-таки аналог именно Ан-2, только на современной платформе, чтобы хватило лет на 30 в будущем. Западный аналог в данном случае Cessna 208, в каком-то смысле самолет получается не хуже.
С другой стороны, есть сомнения, что у нас в принципе понимают назначение и перспективы применения этого самолета. Его делают и никак не могут сделать уже более 10 лет. Его аналоги до практической стадии так и не дошли. Соответственно так ли он нужен, как говорят? Тем более что ценник на него ожидается далеко не отечественный.

Чувствуется импортозамещение так и прет!

Вопрос наверное все-таки не в уязвимостях и не экономии транзисторов, а в оптимизации процессов на уровне исполнения кода плюс экономия на разработке.
На самом деле сохранение совместимости старых инструкций и принципов древнего x86 кода требует от процессора кучи отдельных действий в ряде случаев, с соответствующим пенальти по скорости исполнения кода.
Во что это обходится разработчикам я даже представлять не хочу — одно только описание загрузки в 64-бит режиме может заставить выдирать на себе волосы — столько там костылей и издержек для совместимости. Наверняка команда Интел спит и видит, как они выбросили всё лишнее и оставили native 64-бит на уровне ядра.
Причем это уже не такая сложная задача, как может показаться. Та же Windows уже давно в основной массе х64 (а теперь и вовсе не имеет х32 версии) и 16-бит приложения просто не поддерживает. И ничего, никто не умер. С появлением 11-й винды и гибридных ядер мы еще на шаг дальше от совместимости продвинулись.
То есть прямо сейчас можно выкинуть весь олдскул из процессора и основная масса потребителей этого просто не заметит.

Да правда что-ли? Вот весь ДОС, нормально и спокойно, да? Прям в том виде, в котором работал ну хотя бы на первых пеньках?
Или только на уровне io.sys, msdos.sys и command.com, и то, только после танцев с бубном либо используя опять же перекомпилированные версии сторонних производителей?
Что касается поддержки драйверов — зашибись, конечно, только вам это не сильно поможет, когда драйвер откажется запускаться, например из-за не работающего himem.sys
Да, у Интел программа типа LTS для обратной совместимости работает хорошо. Но максимум что вы добьетесь — запуска сетевухи типа Intel Gigabit Desktop/Server на железе десятилетней давности. И то, только потому, что Интел действует по принципу «работает — не трогай» и «лучшее враг хорошего». Как выпускали сетевой контроллер десять лет назад, так и выпускают до сих пор с косметическими изменениями и все драйвера одинаковые.

Без полной это какой? Ничего что современный датацентр это как минимум передовое ПО, где никто не беспокоится о допотопном коде? Ничего, что вы уже сейчас на современном ПК не сможете запустить, к примеру, DOS или Win 3.11?
Потому что уже сделан ряд изменений и отказов от 100% совместимости с ПО прошлого века. Вполне логичный шаг следующего уровня, на какой-то стадии отказаться от 16 и 32-битных режимов. Актуальное ПО будет перекомпилировано без особых проблем, старье просто уйдет со сцены.

Каким делом? Вы внимательно читали новость?
Даже если принять на веру заявленные «будет исследовать безопасность ядра Linux», то исследование, оно дело такое, тонкое… Не терпит вмешательств в процесс и требует много денежки. А уж как приятно будет за бабки читать kernel.org под видом «исследования безопасности» и заявлять после нового треда «выявлена уязвимость!!!, надо больше денег!»
Перевожу — за бюджетный счет сформировали очередную бюджетную пиявку, которая теперь будет надувать щеки и указывать всем, как правильно кодить в линукс. Разумеется рукопожатые разработчики (занесли) будут иметь преимущества перед обычными (не занесли) вплоть до отлучения от госзаказов. Но делаться это разумеется будет под соусом «не безопасное ПО», причем полагаю для соблюдения принципов «безопасного» надо будет еще и кодом поделиться с большими дядями.

Да ну? И где же этот простор, в чем заключается?
Если даже разработчик процессоров выделяет как примеры использования откровенную лабуду. Все что они предлагают уже давным-давно могут не самые дорогие камеры с собственным софтом и все нормальные клиенты с функцией видеозвонка.
Более того, на мой взгляд их описание показывает откуда ноги растут у якобы ИИ — очередной кусок графического процессора воткнули.
Ну нету функционала для простого пользователя, нету. В том числе потому, что на одном процессоре далеко не уедешь и локальный ЧатГПТ не построишь.

В нынешнем мире смысл слов меняется. Так что подождите, еще через некоторое время будут думать именно в смысле «стучат».
Ну а вообще-то ребята мелко плавают, нормальные системы предотвращения утечек уже давным-давно обрабатывают все мессенджеры, всю почтовую переписку и файловые операции.

Так-то сам по себе сервис Антиплагиата до безобразия спорный и спекулятивный.
В 90% случаев, когда задачу человеку ставят тот же диплом написать, никто не ждет от него в работе уникальных открытий уровня Энштейна. Количество доступных тем конечно, справочно-литературная база, методики и практика применения одна и та же.
Соответственно ты хоть что делай, у тебя будет типичный проект, мало чем отличающийся от сотен таких же. Будут те же цитаты, те же выражения, потому что их все употребляют. И это нормально, т.к. чаще всего ничего больше и не требуется, просто человек должен показать, что умеет работать с информацией и получать результаты.
Но тут появляется Антиплагиат и говорит — «ай-ай-ай!», это мол плагиат! и все срочно начинают работать на показатели. Пошел, сделал человек работу, честно. Но она типовая и ему говорят «незачот, плагиат у тебя». Хотя спрашивается, чего хотели, давая тему из методички, по которой уже 10 лет учатся тысячи людей. Чаще всего это выливается в подход «обмануть систему» и вместо содержания все сосредотачиваются на обходе алгоритма.

Зачем все эти нелепые телодвижения. Логистика прекрасно поддается учету, прогнозам и расчетам, отлично оптимизируется и напрямую из Китая уже все давно поставляется по всей цепочке до конечных дилерских центров.
Вместе со стикерами.

Начнем с того, что руль не круглый. Ну и да, очень здорово контролировать состояние автомобиля, навигацию или движение задним ходом, когда у тебя экран вертится в разные стороны или кверх ногами… А еще когда у них улитка отвалится, а она отвалится, то всё, приехали. Хуже Маска с его экспериментами, ей богу...
Плюс меня выдвигающиеся ручки и электронные замки порадовали, тут обычные-то прикипают в -30, а эту даже не достанешь и не подергаешь, механической тяги до замка нет.
Ну и лишние детали, которые их туда-сюда гоняют, наверняка пластиковые и после пары-тройки залипаний пойдешь на сервис менять привод.
Также по видео не очень понятно, но мне показалось, что посадка сидений слишком низкая, сантиметров 5 не хватает, то есть взрослый человек будет как на стуле для детского сада сидеть, коленями кверху.

Особенно актуально время рейса Лондон-Нью-Йорк для наших авиастроителей, да. Я вам не зря время называл в пределах 4 часов лету.
Это как с автопромом сейчас происходит — выпускаем с завода кривые ведра без комплектации, по принципу «сделай сам», но всем рассказываем что мы вот буквально завтра превзойдем и выпустим лучше, чем Тесла.
А 90% страны тем временем ездит на убитом хламе по дорогам времен царя гороха, которым эта Тесла вообще никуда не упиралась, т.к. нужен вездеход или трактор, чтоб проехать

Там по-моему была совокупная скорость трансфера. Представьте себе условную дистанцию 3 тыс. км. от Москвы до любой провинциальной дыры, которую самолет сейчас пролетает за 4 часа.
Что происходит первые и последние полчаса полетного времени? Взлетно-посадочные процедуры, набор высоты или снижение с выходом на нужный курс.
И только потом мы такие вжу-у-ух с крейсерской скоростью. Ну будет у вас крейсерская скорость не 950, а 2000км/ч, реально выиграете 1 час на весь полет. Плюс добраться в/из аэропорта. Если бы можно было так вжух прямо с крыши бизнес-центра, тогда полет бы занимал всего 1,5 часа, но ведь нет.

Ну так-то раз уж про Китай и поезда речь зашла, так у них вполне реально за сутки страну пересечь по железной дороге со скоростями 300-400км/ч.
Притом это собственные поезда и новые железные дороги, построенные в те же 20 последних лет, в которые мы «сколен», «нанотехнологии», «прорыв» и т.п.
А у нас действительно можно 5 дней пилить просто потому, что полотно еще советское и локомотивы тоже, а из нормальных современных дорог построена только одна.
Еще нужно понимать, что поезда — массовый транспорт, в отличие от самолетов. И при сравнимых скоростях значительно превосходят их в комфорте и доступности.

У всех нормальных людей это вообще скинами настраивается. В XP между прочим с этим можно было вообще сделать интерфейс какой угодно — хоть под аквариум, хоть под стимпанк, хоть под хохлому.
А у этих косоруких бездарей принцип «назло всем». Вон как в офисе, например — в 2013 решили с какого-то перепою что юзеру достаточно 3-х тем «супербелая, белая и серая» и все. Какие там системные цвета, о чем вы. Причем надо было всё сделать плоским и невыразительным. А в 2016 еще раз другой набор цветов запилили — и тоже, кто их продумывал…