kaeskat

Триллион рублей на макет прототипа уже попросили, или нет?

Всё еще хуже. В ряде регионов администрации разных уровней заключили соглашения с «карманными» перевозчиками на предоставление авто в пользование (такой каршеринг для чиновников), либо вообще как такси.
Цена пользования или вызова понятно что не как в каршеринге или Убер. Там каждый год можно новые Камри покупать. И ничего, прокатило…

Покупатели нужны не «еще», а в первую очередь. Упоминаемые тут же Боинг с Айрбасом клепают столько не потому что могут, а потому что спрос есть.

А вот тут маленькая тонкость есть.
То что вы называете «путешествовать», в реале называется «г… на месить». И нет, чуваки которые таким off-road travel занимаются, даже не посмотрят на эту дуру, потому что 4х4 она или нет, но туда куда им надо — не доедет. Там куда им надо — в ходу джипы и правильно, Delica + аналоги.
А для обычного «семейного» отдыха по нормальным дорогам и окрестностям городов он вообще не пойдет — дорог и избыточен.
Полагаю у этого агрегата основное назначение — по нечищеным улицам и дворам наших городов кататься, когда обычный заднеприводный сядет — этот выкарабкается. Собственно так и надо объяснять — просто более красивый вариант на замену старого Соболя 4х4, потому что иначе по городу невозможно ездить, без всяких этих притянутых за уши лозунгов.

Редакция, ну не первое же апреля, нельзя так шутить.
Соболь — лучший автомобиль для путешествий по России, особенно для семьи??!
Я вот от такого под стол сполз, в ужасе, честно. А что сразу не Урал с кунгом?
Лучший автомобиль для комфортных путешествий, если уж про такие габариты говорить — Toyоta Alphard. Но капец дорогой, в том числе в содержании.
Впрочем, надо полагать новый Соболь будет не дешевле ни разу.
Куда бюджетнее, но в то же время комфортно — Nissan Serena. По соотношению цена/качество/возможности вообще мог бы первое место занять. Ничего подобного у нас не выпускали, не выпускают и не выпустят.
А «доступно» для семьи у нас был Ларгус. Только вот он ни разу не семейный, по факту, а только для работы. И по комфорту вообще никак.

Капитализм как раз самый обычный. Если можно не напрягаясь сделать маржу на пустом месте — сделают.
И чтоб так не было, это задача государства на деле, а не на словах обеспечивать собственную экономику.

Объем производства автобусов в прошлом году составил более 12,5 тыс. штук.
Это само по себе свыше 30 штук В ДЕНЬ! При их цене получается рынок на несколько миллиардов рублей. Нормальный такой нужен завод, или вам мало?
Если мало, так вам написали уже в том числе про грузовой транспорт — 141 тысяча штук в прошлом году выпущена. Это уже 386 коробок ежедневно! И внезапно становится рынок в сотни миллиардов и нужен огромный холдинг по производству.
Но пока эти деньги уходят за бугор.

Что значит нет? Вы себе хорошо устройство АКПП представляете? Там внезапно нет нанороботов и космических технологий — это корпус, валы и набор шестеренок. По технологичности не сложнее основного агрегата — ДВС.
В чем проблема отлить корпус и нужные детали?

А в этом и заключается роль государства в процессах импортозамещения, чтобы цепочка работала. Потому что производитель конечного изделия даже не всегда может и не обязан всё сам делать.
И чтоб вот такого не было, собираешь тот же ГАЗ/Камаз/Нефаз и других тяжеловесов и спрашиваешь — чего вам не хватает до 100% локализации? Коробок? Мостов?
А развернуть производство сможете сообща?
Потом соответственно идешь и делаешь. Но только по взрослому, со сроками, ответственностью, законодательным барьером на ввоз иностранщины и т.п.
А у нас что? — Параллельный импорт, замена европы на китай и переклейка шильдиков.

Не надо валить в кучу культурное наследие и авторское право. В том виде, в котором вы это предлагаете, обход этого элементарный — условный MS перепродает права на реализацию XP какому-нибудь Amazon и тот его продолжает продавать хоть до второго пришествия. И так на любую тухлятину, в итоге все грызут ногти.
Чтобы такого не было, в существующее законодательство об интеллектуальных правах (в т.ч. касающихся ПО) должны быть внесены достаточно простые тезисы:
1. Защита распространяется только на официально представленную и надлежащим образом зарегистрированную на российском рынке продукцию, которую российский потребитель имеет возможность приобрести у российского юр./физ. лица.
2. Защита обеспечивается только для продуктов, которые производитель/разработчик поддерживает в надлежащем состоянии, не объявил срок EOL/EOS либо не заменил на новый продукт (новую версию), а также дорабатывает и оказывает поддержку наравне с новыми версиями.
3. Регистрация и защита должна быть платной, в % от стоимости товара и объема продаж, но не менее определенной суммы в год (разной для каждого вида продукта) — мы ж должны на что-то их права защищать?
Вот такой набор правил автоматически снимает вопросы по поводу санкционки, устаревших версий, просто продукции, которая на рынок не пришла и т.п.
— Ушел разработчик или автор из страны, либо вообще не счел нужным зарегистрироваться у нас и продавать свое творение через наши магазины?
— Да без проблем, он сам не хочет с нас денег получать — делайте с его продукцией что хотите.
— Пришел и официально оформился?
— Так, всё, это теперь легальный продукт, прекращайте пиратить.
Аналогичная ситуация с устаревшими версиями — если условный Corel X7 с поддержки снят, продажи прекращены, то никаких претензий пользователю быть не может.
А чтобы это всё стимулировать, должны быть ежегодные взносы за сам факт поддержки авторского права, плюс отчисления в процентах с продаж. То есть продал ты или нет, но взносы уплатить обязан.
Написал, к примеру, автор книгу, её издали, какое-то время она продавалась, но потом стала никому не интересна и не покупается? Пусть выбирает — если хочет чтобы и дальше на рынке была (авось когда-нибудь интерес вернется), то платит взносы всё это время. Не хочет или не может платить? Ну извини, теперь это свободный продукт, никаких «70 лет» и т.п.
И так по всем направлениям — за каждую мелодию/видео/статью/программу и так далее. Тогда довольно быстро в этой сфере образуется порядок.
Разумеется, это всё только в отношении конечного продукта и не должно касаться прочих прав автора/производителя. То есть взять и сделать из книги экранизацию без приобретения соответствующих прав у автора по прежнему нельзя.

Надо не так, там должно быть — «выполняя запрос к ЧатГПТ пользователь принимает на себя всю ответственность за ложную, недостоверную, приносящую прямой или косвенный вред и/или моральный или материальный ущерб информацию, а также упущенную выгоду, полученную в результате запроса»

На одних панелях далеко не уедешь, там 13 дней периоды день/ночь продолжаются. Плюс раз уж солнце все равно есть, проще замерить что там излишне в этом отношении и использовать светофильтры в стекле.
Хотя это всё при условии, что мы там не в бункере каком-то сидеть будем. Тогда фотосинтез поддерживать накладно будет.

Вообще непонятен смысл выпуска явно OEM-смартфона под своим брендом. Там ведь ничего от Intel нет вообще. Это типа на страх Apple что-ли?

Чего что? Вы победные реляции нашего «автопрома» не читали? Как они выпускают авто без всего? Причем это официально разрешено свыше, с оправданиями вида «ну тяжелые времена, надо разрешить, иначе вообще ничего выпустить не сможем». Правда не видели, или притворяетесь?

Тормоза там были только на подгрузке кусков уровней/открытии дверей с большими участками карты за ними. Остальное шло вообще без ограничений. А если вы про FPS over 9000, так это только для фриков под веществами. Все прочие прекрасно играли как есть.

Не совсем так. Прекрасно был звук под PCI, так же как и модемы, видеокарты и всё остальное. Просто старую шину вытеснили в ходе естественного развития с заменой на более прогрессивную технологию.
Как только вышли процессоры, способные и нуждающиеся в более высоких скоростях поступления данных, ISA шина осталась только для совместимости, хотя и продержалась потом еще лет 10.

SVGA тогда был максимум 1024х768 и давалось это тогда ой как тяжело всей технике. Порой был компромисс — поставить 800х600, вывести меньше информации на экран и получить частоту кадров хотя бы 60Гц, или включить 1024х768, показать больше, но невооруженным взглядом увидеть мерцание развертки на мониторе. И всё это только неспешно в графическом интерфейсе Вынь 3.1
А про игры в таком разрешении речи вообще не было.

На 775-м вообще не вопрос был с ISA взять плату. Даже с поддержкой Core2Quad еще были, кривенько, но это работало. Сложнее стало с запуском всего этого зоопарка — когда например была нужна винда 95, а работать она не хотела на новом железе.
Потом уже остались только специализированные платы, которые ограниченным тиражом выпускались для поддержки особого железа.

Не совсем понятно в чем был вызов?
Как сейчас помню, оригинальный Дум шел на 386sx с с 4-мя МБ памяти и какой-то карточкой Trident ISA. И вопрос частоты кадров там вообще не стоял, летало всё, главное было запустить. Heretic и Doom 2 еще помню выпендривались, но работали, нужно было только драйверов поменьше загружать.
А основной проблемой вообще была нехватка места на жестком диске в жалкие 160МБ, игрушки хранились в сжатом виде, в архивах (причем тогда zip показал себя отстоем, использовался arj), распаковывались чисто поиграть, через батники, которые умели сохранять сейвы и восстанавливать их при запуске.

Такая же сертификация, как у отечественных авто без АБС, круиз контроля, усилителя руля, подушек безопасности и 80м бензином в качестве топлива.