kaeskat

Главное, что есть риск получить на рынке ноутбуки с этим процессором. Наподобие того хлама, что сейчас до 30 тысяч предлагается со всякими Celeron/Pentium

Год назад, те кто с головой дружил, сразу говорили, что это всё дорога в тупик.
Потому что внутренних изменений за столько лет «сколен» вообще не видно, а выброс триллионов «в воздух» хорошо экономике точно не сделает.
Дальше всего лишь вопрос, сколько мы пробултыхаемся. И к кому на поклон пойдем очередной раз, когда деньги кончатся, ну или кому продадимся окончательно.
Но тех, кто дружит с головой мало. Зато «героев» много.

Так к тому времени, как они туда дизель запилили, сам дизель уже стоил как 92-й и выше. На этом все преимущества и кончились.
У меня вообще как-то в памяти отложилось, что нормально на дизеле было аж где-то в году 2012-2014-м. Коллега ездил на LC200-м и радовался. Потом дизель стал стоить как бензин, а потом и больше и вся выгода пропала.

Да, я в детстве такие у соседских детей видел. Исходил жуткой завистью.
Думаю на волне ностальгии у наших граждан продажи просто взлетят. Особенно если окончательно импорт перекрыть.
АвтоВАЗ который мы заслужили…

Буханка с 7.1 аудиосистемой, дисплеем вместо приборки и LED подсветкой по периметру, переливающейся в такт музыке?

Да вы что?! Это ж когда было-то.
Ну не может в современных условиях версия «кабриолет» стоить дешевле обычной, это понимать надо! Это же шикарное авто, имиджевое, можно сказать!
Поэтому срочно надо выпустить Веста Победа в формате кабриолет, но за 2 ляма.
И обязательно подумать над версией Веста Патриот, а то непорядок — Победа будет, а Патриотов нет. Правда я еще не придумал, что выдрать из автомобиля, чтобы ценник сделать 3 ляма (ведь патриота продавать дешевле просто стыдно). Но думаю конструкторы АвтоВАЗа справятся, они талантливые.

А при чем тут Минпросвещения?
Выдать им всем бересту и глиняные свистульки, больше всё равно ничего не надо. Пусть учатся выжигать буквицу и под хохлому раскраску делать.

А что, версия кабриолет. Сразу прикиньте сколько сэкономить можно. Стекла не нужны, стеклоподъемники тоже. Можно вообще борта сплошные делать, посадка через борт, в прыжке.

На примере кондиционеров — в то время за 35 можно было взять киловатт на 7 топовые LG, Samsung или Panasonic — мы в офисы такие брали. Как раз да, со всеми наворотами, с вай-фай, ионизатором, сверхтихие и т.п. А если для дома того же типа, но меньшей мощности, то за 100 тыс. можно было 3 комнаты оборудовать в хате, вместе с монтажем.
А сейчас LG или Samsung той же 24-й серии примерно стоит 110-115 тысяч.
Несчастный Kentatsu 7КВт, самый тупой, 5 лет назад еще за 40 можно было взять. Сейчас дешевле 80 нет.
Холодильник — та же песня, ровно те же двудверные Samsung, LG действительно раньше 60 стоили, сейчас 120 и выше. 60 сейчас у них стоит стандартный холодильник, который раньше легко за 30 покупался.
Стиралки — раньше тысяч за 15-20 можно было купить вообще всё что угодно — Indesit, Samsung, даже Bosch. А сейчас вам за 15 даже Атлант не продадут.
Микроволновки — здоровая, мощная и топовая микроволновка с программами с готовкой, грилем (только что без wi-fi в те годы) легко покупалась в пределах 6-8 тысяч. А сейчас хотя бы нормальную брендовую меньше чем за 20 вообще не найдешь.
Короче за те же деньги, что и раньше, вы купите вообще неизвестно что — повсюду сплошной китайский noname под собственными торговыми марками сетей.

Помнится когда-то давненько уже, топ-менеджмент АвтоВАЗа проговорился о себестоимости своих поделок. И оказалось, что рентабельность выпуска моделей от 100 до 300%, тем выше, чем проще и дешевле модель. При этом завод уже тогда радостно заканчивал финансовые периоды с убытками.
Как это одновременно возможно — вопрос по идее к счетной палате, СК и прокуратуре, но кто ж будет резать курицу, дающую золотые яйца.

Интересно, кто у нас конечный бенефициар этого побора. Нормально так за «утилизацию» единицы авто 300 тысяч рублей получать на ровном месте.

А я на бытовую технику молюсь.
Встал с утра, завтрак разогреваешь — поклонись микроволновочке. Супруга обед готовит — поклон электроплите. Продукты достаешь из холодильника — поцелуй его. Стирку ставишь — погладь стиралку. Телевизор аккуратненько тряпочкой от пыли протирай ежедневно, а еще лучше как в старину — салфеткой вышивной завесь.
Потому что теперь это всё по конским ценам только в кредит доступно в лучшем случае.

Ну то есть от «по всем параметрам плохо» докатились до «спрос плохой» и «рентабельность разработок меньше».
Ну так-то да, АвтоВАЗу категорически не везет с покупателем — только пятую часть рынка занимает. Не желает, сволочь такая, брать что дают. Причем даже в прошлом году, когда все уже ушли, все равно только четверть рынка занял.
А вот что касается разработок — мы точно про АвтоВАЗ говорим, с его моделями 20-летней давности и косметическими изменениями? Давайте не забывать, что у нас на данный момент НЕТ нового автомобиля, в разработку которого были бы вложены космические деньги.

Казалось бы, почему плохо? Особенно для АвтоВАЗа?
Стоимость энергии — американцы облезают от зависти.
Металл? Есть и много, стоимость на внутреннем рынке не слишком велика.
Логистика? — ну это же не северный завоз за полярный круг? Транспортная доступность у завода нормальная, РЖД работает, ценник на перевозки вполне приемлемый. Готовые изделия тоже доставляются за разумные деньги.
Стоимость труда? Да так себе, даже у китайцев уже выше. Не говоря уже про Японию и Америку.
Налоги? Так там преференций и дотаций у государства получено столько, что разгребать не успевают, а из реально уплачиваемых только налоги на ФОТ (см. ЗП, которая низкая).
Так что нам не так?

Веста тоже то еще корыто. И ладно это можно было бы простить за разумную цену, по принципу хочешь новое недорого — бери отечественное, а если хочешь качественно и комфортно — бери иномарку. Но они ведь позаботились, чтобы у тебя выбор был только внутри сортов г-на, вот что бесит.
Вон прям щас в штатах за 16 тыс. долларов можно взять Nissan Versa. Даже по текущему упоротому курсу он стоит столько же, сколько Веста, а так-то был дешевле. За 21 тыс. долларов уже можно взять Короллу, примерно как Веста стоила недавно, сейчас чуть дороже. Только вы ту Короллу видели? Веста после нее, как родимые березки, обнять и плакать.

Потому что именно налог, точнее даже не налог, а просто побор. К утилизации эта выдумка не имеет никакого отношения, так же как система Платон и акцизы в бензине не имеют никакого отношения к качеству дорог.
Я уже говорил в одной из тем — авто само по себе утилизируется практически на 100%, там большая часть компонент прекрасно идет в приемку.

Я поэтому и говорю, что будет DIY-комплект.
Коробочка с гофрокартона, на дне плата, сверху кулечки с разъемами, микросхемами и элементами.

То что плата многослойная, вообще ничего не меняет, это всего лишь разводка дорожек. Компоненты все равно паяют поверхностным монтажом или на те выводы, которые сверху/снизу.
Что касается элементной базы — то подавляющую часть задач давно берет на себя чипсет, он просто покупается и используется как есть (если продадут). А для дополнительных контроллеров, находящихся на плате, особо современная литография не нужна. Чисто теоретически, наших 90-180нм должно хватить.
Другое дело, что я в принципе не знаю отечественных контроллеров, которые можно было бы использовать в стандартном x86-64 ПК. Сеть, звук, USB и т.п. — ничего этого либо нет вообще, либо объемы исчезающе малые типа как Эльбрус. Поэтому их тоже покупать.
Ну и вся мелкая рассыпуха на плате вероятно тоже импортная.

Для плат литография вообще никакого значения не имеет — сиди паяй компоненты на текстолит и всё. Требуется лишь усидчивость и более-менее современные паяльные станции.
В этом плюс для нас.
С другой стороны — а точно ли «своя» материнка — мы не знаем. С виду там типовая OEM плата, китайцы такие клепают тысячами. Поскольку чипсет нам действительно никто не продаст, точно так же, как и другие важные компоненты, то максимум, на что мы можем рассчитывать, это продажа китайского плато-комплекта в виде набора DIY — плата отдельно, комплектуха отдельно.

Характерный пример, когда очередной государственный чиновник, целый министр-делегат по цифровому переходу и телекоммуникациям тупой.
Родительский контроль уже давно и везде есть. Только мало того, что он есть, им еще так-то пользоваться надо.