Ну так и самолетные такого класса пару тысяч часов спокойно ходят. Нет там особых закритичных режимов и какого-то особого износа. Просто надо понимать, что 2000 часов для такого самолета, это тысяч 20-30 километров полета. Автомобиль с таким пробегом тоже как минимум пару-тройку раз на ТО должен побывать, так что всё между собой соотносится.
А вот было бы неплохо иметь ее, ту самую статистику. Но только вот незадача, что-то ее секретят не хуже чем смертность от ковида. Может быть стоит опубликовать, с подробностями?
И демонстрируют в Китае, ага. Может быть надеются, что китайцы одумаются и обратно к нам на коленях приползут, вымаливать за новый двигатель для совместного самолета, который мы обязательно разработаем.
Давайте только сочинять не будем. Авиационный двигатель выдает 80-85% на взлете и примерно 60-70% в полетном режиме.
Понятное дело, что холостой ход в полете исключен, но в остальном количество оборотов варьируется в широких пределах и мало чем отличается от авто, двигающегося по шоссе.
Для нормальных условий эксплуатации нагрузка на двигатель разумная, а вовсе не запредельная на износ.
Достаточно много, это по факту считанные единицы. Причем включая реально опасные случаи, когда самолет просто без шасси садился на двигатели и загорелся в результате. Хотя никто не погиб.
В остальных случаях самолеты повреждали, разбивали, но обходилось без возгораний, даже когда самолет выкатился за пределы взлётной полосы и рухнул в 10-метровую расщелину, развалившись на две части, но не спровоцировав пожара.
Дык сзади. Это походу у него передняя панель. А позади вероятно 2-4 БП соответствующей мощности. И длина корпуса метр. Это если они через вон то левое окно какой-нибудь толстенный ввод не ставят квадратов на 10.
Остальные 67 разбирают на запчасти.
Кстати в прошлом году примерно в это же время они рапортовали о 168 бортах в эксплуатации, минус 9 за год, несмотря на то, что «рост локализации ремонта».
И примерно с полгода назад авиакомпании заявляли, что у них по факту в реальной эксплуатации на самом деле находится на четверть меньше, просто они их еще не списали.
У Боингов, как тут любят рассказывать, много аварий, да.
Но вот сколько относительно недавних не смотрел, основная масса — то условный верблюд в двигатель попадет, то большинство грузовых садится/взлетает с перегрузом или выкатывается за пределы ВПП, уничтожен повстанцами или сбит ПВО.
Притом реально очень много происшествий с грузовиками в каких-то африканских/латино-американских странах. Много происшествий с выкатом за ВПП или сломавшимся/не раскрывшимся шасси, но жертв часто тоже нет.
А всех имеющихся Суперджетов уже больше трети просто на земле стоит, потому что ремонт невозможен. Новых, в общем-то самолетов. Они в статистику не попадают, потому что не летают, само собой.
А вот те которые всё еще взлетают, у тех периодически происшествия происходят. Один-два из оставшейся сотни периодически косячат. Такая вот статистика.
Да-да, а разработчики наверное не в курсе, бросились устранять х98 ошибку, патч обещают через неделю. Давай расскажи им что не надо этого делать.
Ошибки прямо с первой же деревни начинаются по сюжетному квесту. Когда в качестве рекомендации выступает «сохраняйтесь за пределами локации», наверное не в компе дело и не в сборке игры.
Интересно как реализовано. И как яблоко этого раньше добивалось и почему сейчас не может. В Индонезии приличное население, однако не настолько, чтоб там реально поставить завод.
Она на чистой системе с новыми драйверами регулярно вылетает с ошибками движка. И мод нужен для тюнинга настроек сразу, иначе fps нестабилен. А тут кто-то хочет через эмулятор ее запустить?
Могу посоветовать еще в Vmware или VirtualBox ее засунуть.
Они еще и объяснят это тем, что голова у пользователя всё равно одна и стереозвук с такой маленькой базой, как у мобильного телефона, не воспринимается.
Понятное дело, что холостой ход в полете исключен, но в остальном количество оборотов варьируется в широких пределах и мало чем отличается от авто, двигающегося по шоссе.
Для нормальных условий эксплуатации нагрузка на двигатель разумная, а вовсе не запредельная на износ.
В остальных случаях самолеты повреждали, разбивали, но обходилось без возгораний, даже когда самолет выкатился за пределы взлётной полосы и рухнул в 10-метровую расщелину, развалившись на две части, но не спровоцировав пожара.
Кстати в прошлом году примерно в это же время они рапортовали о 168 бортах в эксплуатации, минус 9 за год, несмотря на то, что «рост локализации ремонта».
И примерно с полгода назад авиакомпании заявляли, что у них по факту в реальной эксплуатации на самом деле находится на четверть меньше, просто они их еще не списали.
Но вот сколько относительно недавних не смотрел, основная масса — то условный верблюд в двигатель попадет, то большинство грузовых садится/взлетает с перегрузом или выкатывается за пределы ВПП, уничтожен повстанцами или сбит ПВО.
Притом реально очень много происшествий с грузовиками в каких-то африканских/латино-американских странах. Много происшествий с выкатом за ВПП или сломавшимся/не раскрывшимся шасси, но жертв часто тоже нет.
А вот те которые всё еще взлетают, у тех периодически происшествия происходят. Один-два из оставшейся сотни периодически косячат. Такая вот статистика.
Теперь ИИ будет писать сценарий, сцены, диалоги, рисовать текстуры и уровни, а я буду бабки грести.
Ошибки прямо с первой же деревни начинаются по сюжетному квесту. Когда в качестве рекомендации выступает «сохраняйтесь за пределами локации», наверное не в компе дело и не в сборке игры.
Могу посоветовать еще в Vmware или VirtualBox ее засунуть.