Небольшой аккумуляторный паяльник в алюминиевом корпусе. Обзор BS45

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

По работе мне часто приходится паять в полевых условиях и на смену сетевым пришли модели с питанием от павербанка или прикуривателя авто. Этот паяльник работает от сменных аккумуляторов типоразмера 18650, комплектного хватает на полчаса непрерывной работы при максимальной мощности и это время можно увеличить, докупив более ёмкий элемент. А еще у него имеется защитный колпачок, благодаря которому можно не ждать пока жало остынет, а закрыть и сразу закинуть в карман/сумку, что очень удобно.

Характеристики

Модель BS45
Мощность регулируемая 8-17Вт
Время разогрева жала 12 секунд
Диапазон температуры 320~450℃
Питание Аккумулятор 18650 ёмкостью 2600мАч
Автономность 30-50 минут в зависимости от мощности
Режим ожидания спустя 5 минут работы
Автоотключение спустя 1 минуту в режиме ожидания
Размер 190x23мм с колпачком
Вес 125 грамм с аккумулятором

Распаковка и внешний вид

Приходит в коробке с рисунком и парой надписей, никаких характеристик на ней не указано. Внутри паяльник, мешочек для переноски и хранения, кабель Type-C для зарядки, колбочка с припоем, подставка, термостойкая губка, жало выбранного типа, запасной нагревательный элемент и инструкция.

Корпус алюминиевый, для фиксации колпачка используется резьба.

510 пин намекает, что прародителем данной модели является электронная сигарета.

Я думал аккумулятор будет встроенный, но оказалось, что внутри стоит защищенный 18650. Крышка отсека с отверстием на случай воспламенения элемента питания, благодаря ему корпус превратится максимум в ракету, а не гранату. С нормальными высокотоковыми аккумуляторами таких проблем быть не должно, но если пользователь захочет вставить какой-нибудь ноунейм из фонарика, такая защита может пригодиться )

Сразу произвел тест ёмкости, при разряде током 1А, он отдал порядка 2400мАч, так что ёмкость честная.

Полностью зарядил, используя сам паяльник. Начальный ток составил 500мА, для полного заряда понадобилось 5 часов, что логично, учитывая номинал аккумулятора. В процессе на дисплее отображается процент заряда.

Инструкция на английском, но довольно наглядная.

Для включения необходимо несколько секунд подержать кнопку. Для включения и отключения нагрева используется одиночный клик, в отличии от электронных сигарет, время непрерывной работы тут увеличено до 5 минут. Для коррекции мощности нужно подержать кнопку в рабочем режиме или режиме ожидания. На выбор выходное напряжение от 3.2 до 4.5В с шагом 0.1В

Измерил ток на аккумулятора в различных режимах. В спящем режиме потребляется 14мА, видимо дисплеем. При минимальном выходном напряжении ток поднимается до 2А, что соответствует мощности порядка 8Вт(опираемся на напряжения аккумулятора).

Если увеличить напряжение до 3.8В, которые являются значением по умолчанию, ток возрастает до 3А, это уже около 12Вт мощности. Ну и на максимальном значении получаем 4А и 16Вт, ну или 17 при полностью заряженном аккумуляторе.

Нагрев быстрый, видно, что тепло сконцентрировано на кончике жала, это хорошо.

При минимальном напряжении требуется около 20 секунд для выхода на рабочую температуру.

При максимальном всего 12 секунд.

Термоконтроля нет, поэтому жало греется до довольно высоких температур если не отводить от него тепло, так что при продолжительных перерывах я выключаю питание, благо это занимает полсекунды времени на одно нажатие кнопки, а повторный разогрев займёт менее 10 секунд.

На примере диммера светодиодной ленты паяльник показал себя отлично, без проблем получилось залудить провода и припаять к контактным площадкам, после чего распаял проводку под потолком. Пользовался им уже много раз при работе с мелочевкой, ни разу не сталкивался с проблемами, главное заряжать аккумулятор или иметь с собой запасной.

В моём случае жало держится, но я стараюсь не допускать излишнего перегрева, думаю если постоянно жарить его на максималке, его быстро пожрёт.

А самые дешевые стоят как Т12, хотя тут покрытие вроде как другое.

Автор: Wondfullforever Store Источник: ae04.alicdn.com

Итоги

Неплохой компактный паяльник для проведения небольших работ в местах, где нет доступа к розетке и дополнительным источникам питания. Неоднократно паял подсветку шлагбаумов, которую постоянно рвут, провода блоков питания, пожранных мышами на участках, которые простаивали зимой. Автономность неплохая, вполне хватало для решения поставленной задачи, но плохо, что не продумали индикацию заряда. Три прочерка появляются вместо напряжения когда аккумулятор уже близок к разряду, так что уровень можно проверить только подключив зарядное устройство. Кстати, паяльником можно пользоваться во время зарядки.

К минусам так же можно отнести отсутствие термоконтроля, из-за чего пришлось приучить себя отключать нагрев в перерывах, чтобы припой не кипел от высокой температуры жала, да и не полезно это для наконечника.

Мой образец из BangGood (тип c), с купоном BGdcf74f стоит 2300 рублей. Напоминаю, у них появилась прямая оплата российскими картами, так что проблем с заказом сейчас нет.

Покопался и нашел аналогичную модель в али, но цена немного выше.

Реклама:
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdeBJUZ
BANGGOOD TECHNOLOGY CO., LIMITED ИНН: 61754701 erid: 2SDnjcrE2Do
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdQqkRP

2 комментария

m
Получается, что можно такое жало к обычному вейпу подключить, и будет примерно то же самое, только без колпачка и с менее удобным управлением?
ResSet
По сути да, но управление будет очень неудобным. Кнопку для нагрева придется держать, а через секунд 10 нажимать повторно, т.к. произойдет автоматический сброс, по крайней мере во всех моих вейпах так было, пока пользовался ими. Помню фонарик из егошки делал )

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему водители останавливаются после поворота, хотя основной светофор разрешал проезд, и правильно ли они поступают

На регулируемых перекрёстках нередко складывается ситуация, когда разрешающий сигнал основного светофора позволяет выполнить поворот направо, а сразу после поворота располагается пешеходный...

Почему на советском ЗИЛ-157 водитель специально спускал колёса прямо во время движения

Представьте, что тяжёлый грузовик едет по грунтовой дороге, впереди глубокая грязь или рыхлый снег. Казалось бы, перед таким участком нужно проверить, хорошо ли накачаны колёса. Но...

Сколько весит выдох планеты: метаболизм всех людей на Земле производит 2 миллиарда тонн CO₂ в год

Жизнедеятельность человека непрерывно связана с выработкой углекислого газа. С каждым вдохом в легкие поступает кислород, который разносится кровью по тканям и участвует в расщеплении питательных...

Боком в Темзу: как гигантский пароход Great Eastern спускали на воду

Осенью 1857 года на берегу Темзы стоял корабль, который уже до первого плавания оказался слишком большим для привычных правил судостроения. Great Eastern растянулся почти на 211 метров —...

Зачем Grundig объединил кремний и германий: схемотехника катушечника TK 121

Завод Grundig выпускал катушечный магнитофон TK 121 с 1969 по 1973 год. В части сервисных каталогов указан период с 1969 по 1972 год. Размеры корпуса составляют 39,0 x 16,0 x 29,0 см при массе...

Почему беспроводная зарядка убивает аккумулятор смартфона быстрее кабеля

Беспроводная зарядка это чертовски удобно: пришел домой, бросил смартфон на «блинчик» на столе или тумбочке, и никаких поисков провода в темноте. Маркетологи годами продавали нам эту технологию как...