Находка для велосипедистов 2026 года: обзор GPS-велокомпьютера iGPSPORT BSC500

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Честно сказать, я не ожидал много от этого велокомпьютера. Вроде бы новая старшая модель в «простой» серии велокомпьютеров BSC от iGPSPORT, не флагман. Но покатавшись с ним, я понял, что это получился очень сбалансированный вариант, подходящий как спортсменам, так и любителям. У BSC500 в арсенале читаемый сенсорный экран 3.3″, FULL GNSS спутниковый модуль с двухдиапазонным GPS, поддержку всех типов внешних датчиков, встроенная навигация с голосовыми оповещениями и даже электронный звонок. Сразу установлены карты OSM на русском и аккумулятор на сутки без подзарядки. Краткое знакомство с моделью ниже.

Автор: bdos

Технические характеристики

Параметр Значение
Тип устройства Беспроводной велосипедный компьютер с GPS и навигацией
Дисплей цветной TFT, сенсорный, 3.3 дюйма, разрешение 320х480 точек
Датчики гироскоп, барометр, термометр, датчик внешнего освещения
Спутниковый модуль FULL GNSS+Dual-band(L1+L5), A-GPS
Беспроводные протоколы Bluetooth и ANT+
Динамик да
Встроенная память 32 ГБ
Поддерживаемые типы данных 130 типов на 12 страницах
Профили поездок 2 (на улице/ в помещении)
Поддерживаемые внешние устройства все виды внешних датчиков (включая умные тренажёры, измерители мощности и радары) и электронных трансмиссий (Di2, eTap, EPS), спортивные камеры DJI и Insta360
Управление 3 механические кнопки, сенсорный экран, мобильное ПО
Языки оболочки мультиязычная, включая русский
Спортивные сервисы iClimb 3.0, Strava, TrainingPeaks, Komoot
Аккумулятор Встроенная батарея (Lithium cobalt oxide), 2300 мАч
Зарядка DC 5 В 2 А USB-C (зарядка за 2 часа)
Время автономной работы 25 часов
Мобильное приложение iGPSPORT APP
Степень защиты от воды IPX7
Рабочая температура -10° до 50° С
Масса 107 г.
Размеры 100.5x57.2x14.7 мм

Упаковка и комплект поставки

Коммерческая упаковка (внутри картонная вставка):

Изготовлено в Китае. Сразу есть QR для приложения — с ним проще настройки.

Комплектность:

Серия BSC позиционируется как начальная, тут все скромно — сам компьютер, Garmin-крепление на руль (базовое) и руководство по эксплуатации.

Внешний вид и управление

Корпус из пластика, довольно тонкий (без крепления 15 мм), нижняя часть с рифлением. База для поворотного кронштейна сменная (но пластиковая). Физических кнопок всего три. Порт Type-C (зарядка/ПК) под заглушкой.

Измеренная масса 108 г. Физический размер дисплея BSC500 69х46 мм. Точность сенсора не раздражает, в перчатках тоже норм. Углы обзора экрана хорошие, несмотря на глянцевое покрытие. Дисплей глазами не зернистый.

Оболочка простая и понятная:

Режим: на улице/ в помещении, навигация, история и настройки — все под рукой. После соединения со смартфоном получаем уведомления от приложений, смс и погоду.

Как всегда — свайп вниз шторка с оперативными настройками:

Есть темный контрастный режим, автоматическая яркость по датчику света, уровень громкости голосовых уведомлений и удобное управление всей периферией. Для собственной фары бренда будут доступны все регулировки и видно время работы.

Сравнение размеров с iGPSPORT BiNavi с чуть большим экраном.

Мобильное ПО

Приложение iGPSPORT Ride не новое, планомерно развивается, работают над переводом. Возможности стандартные: учет активностей, работа с устройствами и датчиками, интеграция со спортивными сервисами.

И конечно анализ тренировок с графиками и диаграммами.

Конкретно для этого велокомпьютера доступно из настроек:

Прошивки выходят регулярно.

Если экран смартфона кажется маловат — есть web интерфейс для браузера ПК, где тоже самое и можно сохранять трек поездок:

Доступ к памяти велокомпьютера есть через кабель к ПК (в выключенном состоянии).

Структура внутренней памяти BSC500 (можно докинуть свои карты):

Эксплуатация

Спутниковая система (BeiDou, GPS, GLONASS, Galileo, QZSS) с двухдиапазонным модулем L1+L5 и технологией A-GPS обеспечивает быстрое и точное позиционирование (если рядом нет РЭБ конечно). Можно выбирать режим работы. Холодный старт до 20 сек., автопауза работает четко.

По точности трека на карте местами лучше моих спортивных часов Amazfit T-Rex 3:

Автор: bdos

Страницы данных (до 12 полей) поездки можно настроить через приложение.

Вот по умолчанию (+ темная тема):

Читаемо, красочно, с диаграммами и трендами. Но листание страниц только сенсорное.

Все датчики поддерживаются по BLE и ANT+ (включая электронные трансмиссии, умные станки и экшн-камеры).

Звонок — интересная фишка, но реализован по умолчанию он на 2 клика в любом поле данных (либо на рычаг трансмиссии электронной), громкость очень приличная, аж вздрогнул, когда первый раз услышал. Этот же динамик используется для голосовых оповещений.

Навигация особо не отличается от модели iGPSPORT BiNavi, есть звуковые оповещения (на русском), перестроение без смартфона и предупреждение о предстоящих поворотах. Есть однокликный возврат к началу пути из истории поездок. Ее можно использовать как виджет на странице данных или на полный экран. Привыкаешь и смартфон можно не беспокоить.

Заключение

Для меня велокомпьютер iGPSPORT BSC500 стал приятной неожиданностью, бренд показал что может выпускать сбалансированные устройства «для всех». Это буквально цифровой помощник для велосипедистов любого уровня: от любителей воскресных прогулок до профессиональных спортсменов и участников многодневных заездов (есть продолжение трека). Тут точный спутниковый модуль как у старших моделей, читаемый крупный экран с нормальным шустрым сенсором и автояркостью, простая оболочка не перегруженная лишними данными, понятная навигация с перестроением маршрута и подсказками. Тонкий корпус с защитой по IPX7, поддержка периферии и звонок.

Да, есть шероховатости по управлению (кнопок хотелось бы 5), хорошо бы батарейку бы на 30 часов (тут на 20-25), получше комплектацию. Но тогда была бы выше цена.

Продается модель в магазине бренда на Али. Артикул для быстрого поиска: ALI2593771279

Еще актуальные варианты GPS-велокомпьютеров на этот год.

Спасибо за просмотр. Удачных покупок!

Источник: Сайт производителя

Реклама:
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjcDHVqU
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

17 комментариев

Добавить комментарий

a
Экран бликует, бортиков для защиты экрана нет, физические элементы управления отсутствуют… Ничто не указывает на готовность устройства к использованию на велосипеде. Смартфон в кармане умеет больше и он уже куплен.
bdos
чушь: кнопки есть, пленку можно налепить (но зачем, уронить его шанс 0). Смартфон разрядится за 3 часа на навигации или от дождя помрет.
a
Покажете кнопку (на лицевой панели — удобную к использованию на ходу)?
https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2026/06/17/e101905696.jpg
<<уронить его шанс 0>>
Это шутка?
Смартфон даже со сравнительно небольшой батарей (сужу своим iPhone SE 2017 и 13 mini) нормально работает с навигацией более 5-6 часов. Многие смартфоны изначально защищены от влаги.
bdos
вы просто не в теме, признайтесь что такими устройствами не пользовались, и на постоянной основе на велосипеде не ездите. Что вас разубеждать
a
Увы, не смогу поддержать разговор в подобном стиле… Впрочем, с Вашей аргументацией («чушь», «не пользовались», «не ездите» и т.п.) дискуссия в целом неуместна
Велокомпьютером пользовался больше 10 лет (были две физические кнопки на лицевой панели). Потом перешел на смартфон (сбор и накопление статистики, телефон при этом лежит в кармане, хватает с запасом на 6-7 часов и маршруты протяженностью 90 км).
b
телефон при этом лежит в кармане

Это не режим навигации и это ключевое. Больше всего жрёт экран, особенно на солнышке, когда подсветка на полную фигачит. Сам GPS сейчас не очень дорог
Но у смартфона есть ещё один недостаток: Современные версии Android (во всех его изводах, что чистый что всякие Самсунговские или Сяомишные нахлобучки) очень агрессивно усыпляет программы. Вполне реально нарваться на ситуацию когда запись трека остановлена через пол-часа после начала потому что система решила что раз вы смартфон в руках не держите то и нечего на программы батарею тратить.
Если не верите — погуглите «Don't kill my app!»
a
У меня айфон, запись трека прерывалась только при разрядке в ноль. Навигация с включенным экраном в машине отрабатывает 4-5 часов честно
U
4 часа экранного времени для навигации, это ни о чем.
cocosanka
айфоноюзер высказался 💪💪💪
K
У вас просто есть какие-то собственные представления о прекрасном (типа «кнопки должны быть на передней панели, иначе это не кнопки!»_, они не ложатся в этот комп, и — вуаля! — «физические элементы управления отсутствуют». К примеру, у всех топовых гарминов кнопки по бокам, как и у данного девайса — они тоже полный трэш?
Телефон в кармане — это один кейс использования. Комп на руле — совсем другой. Они _разные_. Вам, в силу ваших личных причин, больше подходит телефон в кармане. Но это никак не значит, что данный девайс «Ничто не указывает на готовность устройства к использованию на велосипеде». Он не подходит для использования вами на вашем велосипеде, только и всего.
a
Именно это я и сказал. Выразил своё мнение по отношению к продукту, учитывая имеющийся опыт. Точно так же, как это сделал автор в обзоре и другие комментаторы в обсуждениях.
m
Радар есть и даже, вроде, подключен, а почему про него никаких упоминаний вообще? Какие-то проблемы с поддержкой в этом велокомпьютере?
bdos
Никаких проблем, радар в следующем обзоре с примерами работы. Он кстати необычный, в мини формате
bdos
https://www.ixbt.com/live/car/kontrol-szadi-dlya-velosipeda-obzor-veloradara-igpsport-sr-mini.html
prostopersik
Покатался с данным компом, пока только позитивные впечатления. Не перегружен лишними функциями — мне как любителю просто покатать 100500 данных не нужно. Навигация отлично отработала за две поездки общей длиной 100км. В общем доволен, особенно что вышел всего 9к. Не нашел только как поменять цвет линии маршрута с зелёного цвета, не знаете есть ли такая возможность?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Искусственный интеллект “стер” тысячи звезд и возродил теорию о темной материи в центре Млечного Пути

В самом центре Млечного Пути происходят процессы, которые невозможно наблюдать с помощью обычных оптических телескопов. Этот регион заполнен плотными облаками космической пыли, которая практически...

Прямое наблюдение эволюции: биологи впервые засняли «прыгающий ген» при переходе межвидового барьера

В экосистемах, лишенных кислорода, микроорганизмы вынуждены вступать в сложные консорциумы для совместного расщепления органических веществ. Одним из примеров таких сообществ является метаногенная...

Священные крокодилы, две столицы и еще несколько фактов о Кот-д’Ивуар, о которых мало кто знает

Кот-д'Ивуар — страна в Западной Африке, которую знают по какао-бобам и успехам национальной сборной по футболу. Но она интересна не только этим. У этой страны довольно интересные древние...

Замок Бишопа: колосс посреди леса, построенный одним увлёкшимся сварщиком

Люди часто увлекаются, когда смотрят очередное «последнее» видео перед сном, а потом оказывается, что до будильника осталась всего пара часов. Перебарщивают с едой, чтением и всем, что приносит...

«Ножки Буша»: почему в 90-х в Россию везли именно эту часть курицы

В начале 1990-х годов на прилавках российских магазинов и рынков появилось непривычное для того времени изобилие крупных замороженных куриных окорочков. Для многих семей они стали доступным и...