Ремень, 16 кг и 100 км пробега : представлен электровелосипед Tenways CGO600 Pro

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Для электровелосипеда предназначенного для регулярных маятниковых (туда — обратно) поездок, есть даже специальный термин — коммутер. И примерный рецепт такого практичного велосипеда: удобство в использовании, большой запас хода, и возможность езды в обычной одежде. Компания Tenways из Нидерландов (где знают толк в городских велосипедах) представила новую модель коммутера CGO600 Pro. У модели типичная внешность городского велосипеда, ременный привод и заднее мотор-колесо мощностью 250 Вт и крутящим моментом 40 Нм. Велосипед получил награду Red Dot этого года.

Автор: TENWAYS Источник: www.tenways.com

Модель построена на алюминиевой раме (сплав 6061) с ригидной вилкой. Грузоподъемность до 140 кг. Размер колес 700С, покрышки с защитой от проколов от бренда CST. Гидравлические дисковые тормоза от TEKTRO.

Ременный привод не требующий постоянного обслуживания — Gates CDN. Трансмиссия односкоростная, а мощность мотора (Mivice M070) дозируется с помощью датчика момента в каретке. Максимальная скорость ограничена величиной 25 км/ч.

Съемный аккумулятор (36 В 10 Ач) на элементах LG обеспечивает до 100 км пробега с поддержкой педалирования.

Автор: TENWAYS Источник: www.tenways.com

Масса CGO600 Pro: 16 кг, со всеми доступными аксессуарами (крылья, подножка и пр.) 18 кг. В раму интегрировано светотехника StVZO (35 люкс).

Стоимость велосипеда 1799 евро. На выбор четыре размера на разный рост и четыре расцветки рамы.

Автор: TENWAYS Источник: www.tenways.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru
+1 0 17396 11
Автор bdos Рейтинг +12568.40
Блог Авто и транспорт 367 11328 RSS
Не упускай интересное! Подпишись на нас в ВК и Telegram.

11 комментариев

Добавить комментарий

U
имхо, 1800 евро за вел на 250вт мотор-колесе — это где-то между мошенничеством и откровенным грабежом.
и, также имхо, эта «интегрированная светотехника» выглядит отвратно, Подобная штука была на декатлоновских складнях — в своё время не купил такой только из-за этого, хотя на велофорумах говорят, что едут они прекрасно.
bdos
250 Вт это норма по пдд
U
понимаю, но это было сказано именно в контексте стоимости: это не какой-то мощный, и потому дорогой мотор.
1
Ребятам с форума надо же оправдать свою глупость, вот и пишут, что едет прекрасно
U
Ну, всем понятно, что складные велы на небольших колёсах едут хуже, но те, кто сравнивал, говорят, что они едут хорошо по сравнению с другими складниками.
1
За такие деньги можно купить велосипед с двух килловатным мотором и запасом хода в 200 км. А что это 250 ватт, вообще ни о чём
i
100км пробег с помощью педалирования? Ага, тогда я только на педалях смогу проехать 500км. Ну или не смогу: свистеть, как известно, — не мешки ворочать. Нет при таких характеристиках никаких 100км пробега, не надо врать. Надо просто говорить про честный пробег только на электротяге, но тогда велик за 1800 евро не продашь.
K
Надо просто говорить про честный пробег только на электротяге, но тогда велик за 1800 евро не продашь.
Почему не продашь? Какие там зарплаты в Нидерландах? Целевая аудитория — явно не учитель сельской школы в Бурятии.
i
Потому что для тех, кто хоть немного разбирается в электровелосипедах, пробег в 100 км при аккумуляторе 10 а/ч — это вранье. Как минимум, никто не хочет, заплатив деньги, чувствовать, что его надули.
K
В Европе те велосипеды на которых можно ездить без прав на мощности 250Вт продаются без ручки газа. Там по ПДД электровел должен ехать только в режиме поддержки. Чисто на газульке хватило бы на 30 км по прямой. Но, там такой возможности нет. А вот в режиме минимальной поддержки может и хватит на 100 км.
i
Знаем про эти европейские фокусы «без прав», когда за езду на велосипеде под шофе при отсутствии ДТП нахлобучат по полной, лишив прав при их наличии. В Германии были случаи. Так себе реклама бесправных простых великов. А если так, то нах он нужен, если мне к обычному велику предлагают утяжеление в виде вшивого мотора, с которым далеко не уедешь, только вес прибавится. В общем, в горку оно не заедет — скорее ремень пробуксовывать будет от сверхусилий ездока, одни мучения с таким помощником. Хотя кто-то, наверное, будет в восторге. Только ехать чисто на педалях с севшей батареей на таком сложнее, чем на обычном до кучи — об этом надо помнить.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ГАЗ-33: три оси и одна неудача

В истории советского автомобилестроения было немало проектов, которые рождались на стыке технической смелости и жесткой производственной реальности. Одним из таких примеров стал ГАЗ-33 —...

Москвич-А9: забытый первый микроавтобус МЗМА

«Москвич-А9» занимает в истории МЗМА особое место: это была одна из первых попыток завода выйти за рамки привычных легковых машин и попробовать себя в сегменте компактного пассажирского транспорта....

Новый GPT-5.6 оказался «умным ротвейлером», а Сэм Альтман и Илон Маск опять подрались в Твиттере: главное за неделю

Самые интересные новости финансов и технологий в России и мире за неделю: Альтман, Амодей и Маск закусились за лидерство среди нейросеток, Apple подали в суд на OpenAI за воровство секретов,...

Около 27 млн долларов за грамм: как получают калифорний-252 и где его используют

Когда калифорний-252 называют одним из самых дорогих материалов на Земле, обычно приводят цену около 27 миллионов долларов за грамм. Иногда встречается и другая цифра — 60 миллионов. Обе...

Москвич-2143 «Яуза»: почему футуристичный седан не пошёл в серию вместо АЗЛК-2141

В конце 1980-х и начале 1990-х годов советская автомобильная промышленность стояла на пороге перемен. Конвейеры требовали модернизации, покупательские ожидания перестраивались, и в воздухе витала...

Как шар весом 660 тонн спасает небоскреб Тайбэй 101

Представьте небоскреб высотой в полкилометра, который во время урагана начинает раскачиваться из стороны в сторону, словно бамбуковый стебель. На высоте 89-го этажа пол буквально уходит из-под ног,...