Родом из Эстонии. Производитель Vokbikes выпустил коммерческий грузовой велосипед Vok S

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Vok S — это грузовой велосипед серии hybrid (гибридный привод серии без цепи). Он подходит для использования на велосипедных дорожках в обход движения транспорта. Эстонская почтовая служба Omniva опробовала их на практике. Voc S оснащен системой контроля тяги и электронной антиблокировочной системой тормозов (ABS), обеспечивающей оптимальное управление в любую погоду.

Источник: vokbikes.com

GPS-навигатор обеспечивает дополнительный уровень безопасности груза. В любое время можно отслеживать местоположение велосипеда. Номинальная мощность электропривода равна 250 Вт. Максимальная скорость равна 25 км/ч. Предусмотрена передача заднего хода. Установлена литий-ионная аккумуляторная батарея 43,2 В, 62 000 мА*ч, 2300 Вт*ч. Время зарядки: ~6 часов. Все велосипеды базово оснащены 1 аккумулятором с запасом хода 50 км [в зависимости от полезной нагрузки и рельефа местности]. Можно опционально установить второй аккумулятор с запасом хода 50 км.

Источник: vokbikes.com

Конструкторами в модели применена 2 wheel drive система передачи тяги. Рекуперативное торможение и гидравлические тормоза автомобильного класса обеспечивают тормозные способности модели. Колеса оснащены независимой подвеской.

Размеры модели составляют В: 1700 x Ш: 924 x Д: 2095 мм. Размеры грузового отсека составляют 0,4 м3 (Д: 570 x Ш: 660 x В:1010 мм). Рекомендуемая максимальная нагрузка — 120 кг. Максимальный вес системы составляет ~176 кг.

В комплекте идет 1 зарядное устройство и 2 RFID-карты (карты доступа). Стоимость — от 9 990 евро.

Источник: https://vokbikes.com/vok-bike-standard/

4 комментария

Добавить комментарий

i
За 10.000 евро пойдут нарасхват.
По всей Европе.
Странно, что не поставили кондиционер и телевизор.
Китайский электровелосипед с аккумом чуть меньшей емкости -
топит 50 км/ч и стоит 500 евро.
Вдвое легче.
Правда, без кабинки.
А зачем нашим морозостойчивым узбекам — кабинка зимой?
S
Ага а почему тогда эти морозоустойчивые, ставят зимой на руль щиток из прозрачного пластика а на ручки руля утеплители, одевают, и ездят в куртке?
S
А вы как хотели за крышу над головой,4 колеса, нужно доплатить.
y
Эх. Нашим бы почтальонам такой…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему оцинкованные машины всё равно ржавеют

Покупка транспортного средства с заявленной заводской защитой кузова часто создает ложное чувство абсолютной безопасности. Покупатель убеждён, что металл под надежной броней оцинковки будет служить...

Цена жёсткости: что помешало бетонным дорогам стать массовыми в России

В 1960-1970-х годах на некоторых советских трассах вместо привычного чёрного полотна появлялась светло-серая полоса. Специальные машины укладывали цементобетон непрерывным слоем, после чего...

Зачем в 1969 году Ниагарский водопад «выключили» на пять месяцев?

Ниагарский водопад воспринимается как нечто вечное и неостановимое: масса воды обрушивается вниз с гулом, который слышен за километры, и кажется, что этот поток существовал всегда и будет...

✦ ИИ  Кацудон: японская миска, где хрустящая котлета встречается с рисом и мягким яйцом

Кацудон устроен на противоречии. Тонкацу только что вышел из горячего масла, его панировка сухая и звонкая, но вместо того чтобы сохранить этот хруст любой ценой, японская кухня отправляет котлету...

✦ ИИ  Общий предок птиц и крокодилов был активным бегуном: почему пернатые сохранили тепло, а рептилии замедлили свой метаболизм

Современные крокодилы ведут малоподвижный образ жизни. Они подолгу остаются в воде в ожидании добычи или часами лежат на берегу, нагреваясь под лучами солнца. Их температура тела напрямую зависит...

✦ ИИ  Как природные пожары помогли Homo erectus стать самым успешным видом своего времени

Около 1,75 миллиона лет назад на севере современной Кении, в рифтовой долине вокруг озера Туркана, происходили события, определившие дальнейшее развитие человеческого рода. В этот период в регионе...