Родом из Эстонии. Производитель Vokbikes выпустил коммерческий грузовой велосипед Vok S

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Vok S — это грузовой велосипед серии hybrid (гибридный привод серии без цепи). Он подходит для использования на велосипедных дорожках в обход движения транспорта. Эстонская почтовая служба Omniva опробовала их на практике. Voc S оснащен системой контроля тяги и электронной антиблокировочной системой тормозов (ABS), обеспечивающей оптимальное управление в любую погоду.

Источник: vokbikes.com

GPS-навигатор обеспечивает дополнительный уровень безопасности груза. В любое время можно отслеживать местоположение велосипеда. Номинальная мощность электропривода равна 250 Вт. Максимальная скорость равна 25 км/ч. Предусмотрена передача заднего хода. Установлена литий-ионная аккумуляторная батарея 43,2 В, 62 000 мА*ч, 2300 Вт*ч. Время зарядки: ~6 часов. Все велосипеды базово оснащены 1 аккумулятором с запасом хода 50 км [в зависимости от полезной нагрузки и рельефа местности]. Можно опционально установить второй аккумулятор с запасом хода 50 км.

Источник: vokbikes.com

Конструкторами в модели применена 2 wheel drive система передачи тяги. Рекуперативное торможение и гидравлические тормоза автомобильного класса обеспечивают тормозные способности модели. Колеса оснащены независимой подвеской.

Размеры модели составляют В: 1700 x Ш: 924 x Д: 2095 мм. Размеры грузового отсека составляют 0,4 м3 (Д: 570 x Ш: 660 x В:1010 мм). Рекомендуемая максимальная нагрузка — 120 кг. Максимальный вес системы составляет ~176 кг.

В комплекте идет 1 зарядное устройство и 2 RFID-карты (карты доступа). Стоимость — от 9 990 евро.

Источник: https://vokbikes.com/vok-bike-standard/

4 комментария

Добавить комментарий

i
За 10.000 евро пойдут нарасхват.
По всей Европе.
Странно, что не поставили кондиционер и телевизор.
Китайский электровелосипед с аккумом чуть меньшей емкости -
топит 50 км/ч и стоит 500 евро.
Вдвое легче.
Правда, без кабинки.
А зачем нашим морозостойчивым узбекам — кабинка зимой?
S
Ага а почему тогда эти морозоустойчивые, ставят зимой на руль щиток из прозрачного пластика а на ручки руля утеплители, одевают, и ездят в куртке?
S
А вы как хотели за крышу над головой,4 колеса, нужно доплатить.
y
Эх. Нашим бы почтальонам такой…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему жители племени масаи живут больше 70 лет в саванне без больниц и врачей

Африка сегодня не очень ассоциируется с развитым уровнем жизни и медицины. Однако есть и исключения. Племя масаи, проживающее в саваннах Африки (преимущественно в Кении и Танзании, общей...

✦ ИИ  Почему уха получается «вода водой»: рыба, которую лучше не класть в кастрюлю

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
Кажется, что испортить уху невозможно: рыба, картошка, лук — и через полчаса на столе дымится кастрюля. Но почему тогда одна уха получается такой, что хочется вычерпывать бульон до...

✦ ИИ  Kraken стал официальным крипто-партнером чемпионата мира по футболу 2026

Когда спорт номер один на планете пожимает руку крипте, это уже не просто маркетинговый ход. Это сигнал, что цифровые финансы окончательно вышли из тени и заявляют о себе на самой большой арене в...

Обзор моющего пылесоса Atvel F50 Expert – заменит ли он швабру в квартире без ковров

Может ли один пылесос заменить ведро, швабру и привычные хлопоты? Влажная уборка — вещь нужная, но кому хочется возиться со старыми методами? Atvel F50 Expert заявлен как удобное...

Почему я больше не веду томаты в один стебель: опыт, страховка и прибавка к урожаю

Раньше вёл томаты в один стебель, а теперь оставляю запасной. Рассказываю, как это страхует от облома и болезней и почему черри без двух стеблей не дадут нормального урожая.

✦ ИИ  Почему уже более 40 лет не удаётся построить канал для спасения озера Чад

Озеро Чад, когда-то одно из крупнейших пресноводных водоёмов Африки, уже несколько десятилетий переживает сокращение. В 1960-х годах его площадь составляла около 25 000 км². Оно было размером...