Одна нога, но карбоновая и с амортизацией: представлена велосипедная вилка Motion Engineering XJO

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Изобретать велосипед и его составляющие, наверное, не перестанут никогда. Это касается и систем подвески колес. Французская компания Motion Engineering представила на выставке Eurobike 2024 амортизационную переднюю вилку для MTB велосипедов. Модель XJO отличает сразу несколько особенностей: она с одной ногой и консольным закреплением колеса, с параллелограммной системой рычагов против кивков при торможении, и выполнена из карбона.

Автор: Motion Engineering Источник: motion-engineering.fr

В качестве демпфирующего элемента в вилке используется воздушный амортизатор DT Swiss, при типоразмере 190х45 мм ход подвески получается 100 мм, а при 190х50 мм — 120 мм хода. Смена колеса в вилке происходит за 10 секунд без использования инструмента.

Масса XJO (с ходом 120 мм) примерно 1400 г.

Стоимость Motion Engineering XJO не известна, вилка будет ставиться как OEM комплектующие на кросскантрийные велосипеды разных брендов со следующего года.

Автор: Motion Engineering Источник: motion-engineering.fr

Источник: Официальный сайт

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru
+1 0 30754 18
Автор bdos Рейтинг +12456.10
Блог Авто и транспорт 366 10796 RSS
Не упускай интересное! Подпишись на нас в ВК и Telegram.

18 комментариев

Добавить комментарий

114346832463796958961@google
Да, и велики полетели в космос. Прочел, не понял ничего и не стыдно в этом признаться.
115879587792178294781@google
Кто-то решил повторить подвиг лэфти от какондэйл. Там так-же одноногая вилка была более жёсткая на скручивание чем классическая при том-же весе. Но достигалось всё это фрезеровкой из цельной детали, при том мэйнстрим вилки гораздо быстрее эволюционировали (более сложные демпферы с большим количеством настроек) и по итогу выдавили данное изделие с рынка. Ну а для всяких там модных грэвэлов уже рычажные вилки выходили, но в основном на эластомера. Так что это изделие для тех, кому нужно что-то необычное — как изделие для нормального или спортивного использования оно мало пригодно.
2
Одна нога, карбоновая, с амортизацией? Сердечный приступ по каждому отдельному пункту.
bdos
Бывает с амортизацией, но без воздушного аморта — карбоновые рессоры.
S
Чем стандартные вилки перестали устраивать? Чисто маркетинг.
113795522043713270367@google
Не симметрично конечно.
Но для спорта главное лёгкость
S
Торсионная жесткость вышла из чата.
s
Торсионная жесткость вышла из чата.

На языке маркетологов это называется амортизация
1
Lefty вид сбоку, уже лет 10 как на рынке. Ничего нового
1
Вместо двуножечной вилки одноножная — не надо будет колесо снимать для смены бескамерной шины — за десять секунд снять шину с проколом, за десят секунд друю поставить шину бесксмерную или шину с камерой, накачать и дальше ехать… Что и самонакачивающие шины придумают… уже есть шины отстегивающие как ремень, но видимо вилка с одной ножкой альтернатива им
1
Не надо будет колесо снимать для смены проколотой шины, не надо будет тормоза заново регулировать, но в том что легче двуножной вилки сомневаюсь — мищнее должна будет и ось и амортизатор и ножка одна и мощнее, и крылья тожэ с одной стороны должны крепиться — да это всё пока не серийное — однобоке всё должно быть гораздо мощнее и тяжелее
1
Ещё есть непрокалывающие шины — теперь эвалюция начнется — конкуренция что эффективнее: шины растегивающие как ремень, шины непрокалывающиеся или однаножная вилка ???
674457268@vkontakte
100 лет в обед этой технологии
1
В оконцовке победит телепортация как в фильме " муха '
S
А причëм тут для MTB, если ход вилки всего 120 мм? Кринж какой-то. Тем более за дропаут страшно, даже при такой предполагаемой нагрузке.
VeterMir
Никто никуда ничего не выдавил. В 2010 кадейл был продан, мощности перенесены в Тайвань, а простая и гипернадёжная лефти стала не выгодна (кому же выгодна вилка, требующая обслуживания раз в 2 года и работающая десятилетиями, весом в килограмм?), потому пыльник убрали, подшипников урезали и получили ломучее гогно с периодом обслуживания как у ребы, а то и чаще.
Но данный тред вообще не про лефти, а про Kilo, очередная попытка сделать её копию с идеей получить на двухподвесе 2 одинаковых, взаимозаменяемых амморта. И в очередной раз провалится, ибо громоздкая конструкция с кучей частей это не лучшая идея для лёгкости и ремонтопригодности.
Unnamed404
Карбоновая лефти? Ничто не ново в этом мире.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Лучшие смартфоны 2026 года по версии TechSpot: от «бюджетников» до флагманов

Портал TechSpot поделился своим списком лучших смартфонов 2026 года. Журналисты считают, что даже в нынешних кризисных условиях осталось немало моделей с хорошими характеристиками и приемлемой ценой

8 реальных мест на Земле, которые выглядят как кадры из «Властелина колец» и «Аватара»

Иногда кажется, что лучшие фэнтези-миры уже давно сняты в кино — с парящими горами, каменными лесами и пейзажами, будто с другой планеты. Но удивительно другое: всё это существует на...

✦ ИИ  128 байт на электронно-лучевой трубке: история Manchester Baby, первого компьютера с хранимой программой

Разгар июня 1948 года, Манчестерский университет. Фредди Уильямс и Том Килберн в очередной раз проверяют собранную из радиоламп, проводов и металлических стоек машину, создававшуюся прежде всего...

Не только Linux: 5 BSD-систем, которые можно установить на домашний ПК

BSD редко рассматривают как систему для домашнего компьютера. Чаще её связывают с серверами, маршрутизаторами, хранилищами и рабочими станциями системных администраторов. Но среди BSD есть системы,...

Где находится единственное в мире море без берегов и почему его считают «океанической пустыней»

Можно ли назвать морем участок океана, у которого нет ни одного берега? Большинство людей ответят «нет». Но в Атлантике существует огромный водный регион площадью до 7 миллионов квадратных...