1400Вт и запас хода почти на 140км. Трёхколёсный электровелосипед Addmotor Grandtan X представлен официально

Калифорнийская компания Addmotor представила новую линейку электрических трайков Grandtan. Одна из моделей в линейке Grandtan X предназначена как для обычных поездок по ровному асфальту города, так и для выезда на неровные загородные дороги, где в дело вступит подвеска и толстые шины трайка.

AddMotor не стали идти по обычному пути использования сторонних моторов и установили в заднюю часть корпуса Grandtan X итог своей разработки — 750-ваттный безщеточный электродвигатель, способный выдавать в максимуме 1400Вт с крутящим моментом в 90 Нм и разгоняться до 32 км/ч при семи уровнях управления педалью.

На нижнем кронштейне находится датчик крутящего момента, обеспечивающий ногам ездока поддержку электродвигателем. Если же велосипедисту вообще не захочется включать ноги, при движении, то достаточно повернуть ручку «газа» на полтора оборота и трайк перейдёт полностью электрический режим.

AddMotor воспользовались сборкой из 21700 аккумуляторов Samsung 50E общей емкостью 960 Вт*ч и выходным током в 30А. Исходя из того что комплектное ЗУ выдает ток в 48V и 2A, полный заряд должен порядка 8-10ч. Сборка прошла сертификацию по стандартам безопасности UL 2271 (в частности указана влагозащита IPX6). Производитель провёл испытания, и в их ходе ёмкости аккумуляторной батареи хватило, чтобы электровелосипед смог проехать порядка 136,8 км без подзарядки на минимальной скорости. При переключении на максимальную запас хода уменьшится почти в два раза.

7-ступенчатый переключатель скоростей Shimano Tourney позволяет выбрать удобное для ездока соотношение скорости и усилия педалей, а задний дифференциал призван позволить задним колесам приспосабливаться к различным скоростям и рельефу местности.

Grandtan X построен на алюминиевой раме, с установленной над передней звездой деревянной доской, служащей в качестве подставки ног при езде в режиме «без педалей». Смягчить неровности дороги призваны вилка подвески с ходом в 80мм и блокировкой, два амортизатора сзади. На велосипеде установлены переднее 24-дюймовое и пара задних 20-дюймовых колёс с шинами в 4 дюйма.

За торможение отвечают механические дисковые тормоза Tektro с отключением двигателя и 180-мм роторами на каждом колесе. Кроме этого трайк получил стояночный тормоз для предотвращения отката на склоне.

Кроме этого Grandtan получил: мягкое сиденье со спинкой, дисплей с подсветкой для показа основной информации о поездке и состоянии велосипеда (в дисплей встроен USB-порт для заряди мобильных устройств), переднюю и заднюю фары. В последние встроена подсветка при торможении и сигнализация поворота.

Если планируется поездка по бездорожью, то ездок может сложить свои вещи и груз в водонепроницаемую сумку со светоотражающей полосой. Производитель заявляет общую грузоподъемность (включая водителя и груз в передней корзине) в 204 кг. Кроме этого Addmotor также отмечают что к велосипеду можно прикрепить прицеп, если нужно будет перевезти больше вещей.

Планируемая розничная цена электромотоцикла Grandtan X после выхода из стадии предпродажи на рынок США должна составить порядка 3600$.

Источник: addmotor