Фэтбайк с запасом хода до 100 км. Карбоновая рама, среднееприводное размещение мотора и центральная система управления

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Канадский стартап No-Bo Power представил «фэтбайк» с карбоновой рамой и на электрической тяге. Производитель заявляет, что благодаря большим колесам на велосипеде можно будет передвигаться в городской среде и по любому бездорожью. Велосипед способен разгоняться до 45 километров в час, при этом запас хода составляет до 100 км без подзарядки. Рама выполнена из более чем 1000 листов углеродистой ткани японского производителя премиум-класса. При общей массе велосипеда в 30 кг, на раму приходится менее 4 кг. Средство передвижения комплектуется электродвигателем мощностью до 800 Вт.

Автор: https://www.indiegogo.com Источник: www.indiegogo.com

Максимальная скорость в 45 км в час достигается при совместной работе электромотора и вращению педалей. При этом можно плавно регулировать скорость, используя 8-ми ступенчатую коробку передач от SRAM EX1. Уже известно, что электробайк оснащен аккумулятором в 960 Втч и его можно растянуть до 100 км хода. На 26 дюймовых колесах установлены шины от Maxxis высотой в 4 дюйма. Для уверенного торможения используются тормоза от Magura MT5 с гидравликой.

В руль и раму встроена подсветка, обозначающая транспортное средство на дороге. Под смартфон выделен специальный модуль, который будет подзаряжать гаджет во время движения, а также подсказывать направление движения и состояние велосипеда. Для управления используется мобильное приложение, которое позволит получить точные данные по состоянию и ошибкам. Фэтбайк имеет встроенную защиту от кражи с оповещением и модулем 4G. Начальная цена от 4300 долларов.

Источник: https://www.indiegogo.com

3 комментария

Добавить комментарий

y
Так себе характеристики…
Valkoder
"… среднЕЕприводное..." да еще "… размещение мотора..." — автор в школе учился?
Или только ЕГЭ сдавал?
1
Какого на педалях будет доехать до места назначения?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Первый советский лимузин ЗИС-101: рождение флагмана индустриализации

К середине 1930-х годов СССР, окрепший после первых пятилеток, столкнулся с необходимостью иметь просторный представительский автомобиль — символ технического прогресса и...

Последний советский люкс: почему ЗИЛ-4102 попытались уничтожить

В истории отечественного автомобилестроения существует немало проектов, которые так и остались в единственных экземплярах. Одним из самых загадочных и драматичных является ЗИЛ-4102 —...

Мост Акаси-Кайкё: как японские инженеры удлиняли несущие тросы на 1 метр во время землетрясения 1995 года

17 января 1995 года в 5:46 утра под проливом Акаси в Японии произошел тектонический сдвиг. Сила подземных толчков составила 7,3 балла — стихия сильно разрушила инфраструктуру Кобе,...

Как ВАЗ-2107 покорял Европу и Канаду: как использовалась «семерка»

Когда речь заходит об автомобилях отечественного производства за пределами бывшего СССР, чаще всего вспоминают внедорожники «Нива», сумевшие завоевать признание в самых отдалённых уголках планеты....

«Волга», опередившая время: драматическая судьба ГАЗ-3105

В истории отечественного автопрома есть проекты, оставшиеся в тени массовых моделей. Один из них — ГАЗ-3105, автомобиль, который должен был совершить революцию на Горьковском автозаводе,...

В России сделали часы с циферблатом из натуральной кожи: обзор новинки Tsedro

Времена, когда «натуральная кожа» была характеристикой лишь часового ремешка, видимо, в прошлом. Недавний релиз новой необычной коллекции от независимого ателье Tsedro включает в себя серию часов,...