Почему у грузовиков ЗИЛ переднюю часть окрашивали в белый цвет (а кабину в синий)

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Фирменная фишка ЗИЛа — белая решётка радиатора и синяя кабина. Это узнаваемый и характерный внешний вид, который вошёл в историю настолько, что кажется будто ЗИЛы другого цвета не принадлежат той же марке. Как так получилось?

ЗИЛ-130 пользовался спросом в колхозах
Источник: www.facebook.com

Говорят, что на самом деле причин такого окраса могло быть несколько, но точную версию не знает, вероятно, никто.

Дефицит других красок или избыток синей и белой

Первая версия — это дефицит или избыток синей и белой краски. В советское время всё красили синим и белым: школы подъезды, дома. Это были самые доступные краски, которых всегда хватало. Логично использовать самую распространённую краску и для нового грузовика.

Другой вариант, который является, по сути, продолжением первого заключается в том, что других красок не было. Точнее, они были, но их было мало и на конвейер не хватило бы. А если бы хватило, то грузовик стоил бы дороже только из-за краски, а это не нужно ни заводу, ни покупателям.

ЗИЛ-130 в идеальном состоянии
Источник: zen.ati.su

Задумка дизайнера

По другой версии считается, что такова была воля дизайнера. Дизайн кабины ЗИЛ-130 придумал Эрик Сабо. Синий цвет был выбран, потому что он виден в любое время суток и года. На фоне зелёной трав и листьев он будет выделяться так же хорошо, как на фоне снежных заносов. А если грузовик хорошо заметен, значит, он более безопасен как для пешеходов, так и для других участников движения.

Идеология

И третья версия заключается в том, что синий и белый цвета кабины ЗИЛ-130 должны символизировать стремление СССР к миру. Никита Хрущёв стремился к налаживанию отношений с остальными государствами и хотел, чтобы СССР оставил враждебность и агрессию в прошлом. Поэтому он самолично приказал использовать символичные цвета в новом советском грузовике, цвета, которые показали бы всей планете, что Советский Союз стремится к миру и гармонии.

Из истории

Источник фотографий выше: Википедия.

Общий объём производства ЗИЛ-130 составил примерно 3,4 миллиона грузовиков в самых разных вариантах. Были и другие цвета, например, армейские грузовики красили в болотный зелёный, пожарные красили в красный, грузовики аварийной службы красили в жёлто-оранжевый, встречались и чисто жёлтые, бежевые и серые автомобили. Белый «нос» нередко оставался и в других вариантах расцветки.

Грузовик производили с 1962 по 2012 год, многие из образцов до сих пор можно встретить на дорогах и на службе.

ЗИЛ-130В и ЗИЛ-4331 (второе поколение 130 модели)
Автор: Grolribasi

Дизайнер по имени Эрик Сабо окончил Строгановское училище в 1957 году и сразу попал на завод ЗИЛа. Сначала он попробовал свои силы на передней четверти ЗИС-110, который через год убрали с конвейера, а вскоре занялся прототипом исторической 130 модели ЗИЛа.

На самом деле прототип автомобиля уже был в разработке, но он был далёк от стадии завершения. Эрик Сабо придумал те самые запоминающиеся выпученные фары-глаза и нависающие над ними козырьки-брови, белую радиаторную решётку, широкое лобовое стекло с отличным обзором и формы кабины.

По стильности внешнего вида дизайн на то время мог поспорить с самыми последними мировыми разработками, он был смелым и стильным.

По технической части новый грузовик тоже был неплохо оснащён: 6-литровый бензиновый V8 на 150 лошадей, двигатель ЗИЛ-508.10, который в своё время считали избыточно мощным.

Прочная кабина и мощный двигатель — идеально для гоночных дисциплин
Источник: www.zr.ru

В 1987 ввели второе поколение ЗИЛ-130, ЗИЛ-4331, стоявший на конвейере до 2016 года. Едва ли два грузовика похожи внешне чем-то, кроме расцветки, но на самом деле многие детали 130 подходили к 4331 и наоборот. Можно сказать, что два поколения делили «одну платформу», но и различий в конструкции тоже хватало:

  • Новый двигатель ЗИЛ 645, в котором применены передовые для своего времени технологии сжигания топлива
  • Компоновка подкапотного пространства по типу американских грузовиков того времени
  • Девятиступенчатая механика с синхронизатором
  • Пластиковые передние панели, снижавшие нагрузку на ось
  • Встроенные в бампер осветительные приборы

Заключение

ЗИЛ-130 — определённо легендарная машина, ставшая визитной карточкой завода не в последнюю очередь благодаря своему уникальному дизайну. Какая версия появления такой расцветки выглядит правдоподобнее — решать вам.

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу под ником Grolribasi, люблю посты на нишевые темы, чтобы в них разобраться.
Веду канал в телеграме: @grolchannel

13 комментариев

Добавить комментарий

b
Рожа в саже,
Жопа в мыле,
Мы работаем
На ЗИЛе!
102943855842331566948@google
Неправильно воспроизвели речевку!
Легендарная утверждала, что Морда в масле!
C
Мне кажется, что это просто дизайнерское решение, бело-голубая двухцветка идёт 130му идеально, как никакая другая, придаёт машине очень гармоничный вид. На северах был распространён, как ни странно, северный вариант с яркой розово-красной кабиной. Причём, это не был цвет пожарного ЗИЛа. Такие изредка встречаются до сих пор в оригинальном состоянии, а у некоторых перекрашенных машин проглядывает былая «северная» расцветка.
117406329271172564248@google
Ни разу не видел розовый ЗиЛ
Grolribasi
Ты и тут есть! Неожиданно!
7
ЗИЛ 130 конечно знаковая машина, но есть несколько «но»
Белая морда перекочевала с американских грузовиков того периода, с оглядкой на дизайн которых и создавался ЗИЛ 130. Так уж повелось что в те годы очень большое влияние на создание советских автомобилей оказывала американская школа дизайна.
Рассуждения о переизбытке или недостатке краски сильно надуманы.
813118509@vkontakte
ЗИЛ 130 выпускался до 1992 года, а не до 2012
Grolribasi
С 1994 по 2010 годы последние модификации ЗИЛ-130 выпускались на Уральском автомоторном заводе (УАМЗ)
ИСТОЧНИК
Л. М. Шугуров. 3 // Автомобили России. — Москва: ИЛБИ, 1998. — С. 167. — 240 с. — (Клуб фанатов техники). — 3000 экз. — ISBN 5-87483-052-9.
7
Про цвет спорить не буду а вот то что белая краска не была в дефиците поспорю.В магазинах белая краска не лежала.Было удачей если ты зашёл в магаз а там белая краска и у тебя есть деньги.Ей красили окна и двери и просто разбавляли тёмно синюю, зелёную итд.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как в Древней Персии создавали лёд посреди пустыни

В раскалённых песках иранских пустынь Деште-Лут и Деште-Кевир, где дневная температура летом легко превышает 40-45 °C, а влажность крайне низкая, древние персы сумели создать технологию, которая...

Обзор NAS TerraMaster F4-425 Plus – как работает гибридная система хранения HDD и NVMe

TerraMaster F4-425 Plus — сетевое хранилище с четырьмя отсеками для жестких дисков и тремя слотами M.2 для NVMe-накопителей. Устройство построено на процессоре Intel N150 и оснащено 16...

Окружения рабочего стола в Linux: почему их много и какой выбрать

В Windows интерфейс является частью системы. Убрать его нельзя, заменить нельзя. В Linux всё устроено иначе: ядро системы занимается железом и памятью, а то, что вы видите на экране, это отдельная...

Самое вонючее место в галактике: экзопланета L 98-59 d с атмосферой из сероводорода не вписалась ни в одну из двух главных гипотез о малых планетах

В планетологии есть проблема, которую принято называть «долиной радиусов». При статистическом анализе данных телескопа Kepler выяснилось, что планеты с размерами между 1,5 и 4 радиусами Земли...

Сколько реально стоит сделать смартфон, который в магазине продают за $1000

Топовые смартфоны давно пробили отметку в $1000. Но сколько на самом деле стоит кусок стекла и кремния? Разбираем смартфон на запчасти, считаем скрытые расходы и разрушаем популярные мифы.

С какой глубины можно пить воду из скважины: 12, 50 или 100 метров

Разговор о скважинах почти всегда начинается с цифры. Одни уверяют, что у них всего двенадцать метров и вода отличная. Другие убеждены, что пить можно только из глубоких скважин, лучше сразу сто...