Megawatt Carbon: велосипед с электроприводом Sram Eagle Powertrain

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Велосипед Megawatt Carbon британского производителя Nukeproof основан на электроприводе SRAM Eagle Powertrain, который включает в себя двигатель и беспроводную трансмиссию SRAM. В основе привода SRAM Eagle Powertrain лежит двигатель Brose Drive S Mag с крутящим моментом до 90 Н*м и максимальной мощностью 680 Вт. SRAM Eagle питается от съемной батареи емкостью 720 Вт*ч, которая может выдвигаться из нижней трубы. Megawatt Carbon едет на колесах (схема «маллет») 29 дюймов спереди и 27,5 дюймов сзади.

Источник: nukeproof.com

Одной из особенностей привода SRAM Eagle является функция автоматического переключения передач в соответствии с заданным алгоритмом. С помощью функции Coast Shift велосипедист может переключать скорости без нажатия на педали (ведущая звезда, а также кассета могут вращаться независимо от шатунов). Функция Autoshift является опциональной и позволяет переключать передачи в фоновом режиме.

Источник: nukeproof.com

Переключатель передач беспроводного комплекта SRAM X0 Eagle крепится болтами непосредственно к раме и подключен к основной батарее. Таким образом, он работает только при включенном двигателе.

Megawatt Carbon доступен в двух различных версиях. В дополнение к флагманской версии RS ценой 9999,99 фунтов стерлингов, производитель предлагает версию Pro за 8799,99 фунтов стерлингов.

Во флагманской версии Megawatt Carbon RS имеет вилку RockShox ZEB Ultimate (с амортизатором Charger), которая сочетается с задним амортизатором Vivid Ultimate.

Megawatt Carbon RS оснащен четырехпоршневыми тормозами SRAM CODE RSC Stealth, с технологией SwingLink. Тормоза имеют ротор диаметром 220 мм спереди и 200 мм сзади.

Megawatt Carbon Pro основан на том же двигателе привода SRAM Eagle, но в сочетании с переключателем передач GX. Что касается подвески, то версия Pro комплектуется компонентами RockShox с ходом 170 мм спереди и сзади, состоящими из вилки ZEB Select+ и амортизатора Vivid Select+ air. Версия Pro поставляется с четырехпоршневыми тормозами SRAM G2 RE, имеющими ротор диаметром 220 мм спереди и 200 мм сзади, а остальные компоненты идентичны версии RS.

Megawatt Carbon доступен в пяти размерах от S до XXL и подходит для людей ростом от 160 до 198 см.

Источник: https://nukeproof.com

3 комментария

Добавить комментарий

117007600911737667669@google
За это бабло лучше купить автомобиль. А что касается велосипеда(а по нашим говноправилам это уже и не велосипед вовсе и нужны права) то на обычном велосе со стальной рамой и двиглом Д-8 я уеду на двух литрах бенза в два раза дальше, чем на этом поделии и безо всяких там педальных ассистов и автоматических коробок передач.
a
Права не нужны на велосипед. На СИМ тем более. И от мощности двигателя это не зависит.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лисица зимой часто спит на снегу, хотя может укрыться в норе

Лисица лежит на снегу, свернувшись клубком. Лап почти не видно, нос спрятан в хвост, на шерсти задержались снежинки. Глядя на такую фотографию, я невольно думаю: почему она не ушла в нору? Под...

Под снегом продолжается жизнь: как мыши и полёвки переживают зиму под сугробами

Заснеженный луг кажется пустым. Трава скрыта, земля замёрзла, а на поверхности иногда видны только цепочки следов. Но под белым покровом маленькие зверьки продолжают передвигаться, искать корм и...

Могут ли бионические глаза дать зрение Терминатора и что на самом деле видят пациенты с чипами

Потеря зрения в зрелом возрасте чаще всего связана с повреждением сетчатки — тонкого слоя нервной ткани на задней стенке глазного яблока. При этом проводящие нервные пути и зрительные...

Больше полос — больше пробок: почему новые дороги только увеличивают время в пути

Проблема автомобильных пробок существует во всех крупных городах мира. Наиболее частая реакция городских администраций на скопление машин — расширение дорожной сети. Власти строят новые...