Утилитарный электрический внедорожник существует: представлена линейка M от Munro

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Электрическая силовая установка устанавливается уже не только на городские седаны. Британская компания Munro Vehicles (город Глазго) представила линейку полноприводных утилитарных внедорожников с мощностью электромоторов 295 и 375 л.с. и запасом хода до 320 км. На внедорожник планируется несколько вариантов кузова: от просто шасси до хардтопа с планкой «exoskeleton» в задней части для крепления инструментов.

Источник: configure.munro-ev.com

В линейке М две модели: 170 и 280, по общей мощности электропривода в кВт. Привод: постоянный полный с двухскоростной раздаточной коробкой, блокировкой межосевого и осевых дифференциалов. Грузоподъемность 1050 кг, а буксировка прицепа до 3,5 тонны. Максимальная скорость 150 км/ч. Разгон до 100 км/ч М170 9,2 с., М280 6 секунд.

Для модели используется объемная стальная рама 5 мм толщиной, внизу размещены литий-железо-фосфатные батареи 85 кВтч и 400 В. Время полной зарядки (при мощности станции 130 кВт) составляет до 30 минут.

Источник: configure.munro-ev.com

Имеется система ABS и подушки безопасности. Полные технические характеристики автомобилей в брошюре от производителя.

Стоимость Munro M170 начинается от 75995 фунтов стерлингов (примерно 9 176 981 рублей), а старшая модель M280 — 89995 GBP (~ 10 867 589 рубелей). Доступно семь цветовых решений. Серийное производство запланировано на 2025 год, а к 2027 году планируется выпускать 2500 электро автомобилей.

Источник: configure.munro-ev.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему Claude Code и Codex расходуют так много токенов и можно ли платить меньше

Представьте, что вы попросили нейросеть исправить одну небольшую ошибку в приложении. Она изучила код, нашла проблему, внесла изменения и сообщила, что всё готово. На экране вы видите несколько...

Инджера: как кислая эфиопская лепёшка одновременно стала хлебом, тарелкой и столовым прибором

Есть блюда, которые едят с хлебом, и есть хлеб, на который кладут блюдо. Инджера умудряется быть и тем и другим одновременно. Огромная мягкая лепёшка лежит на общем блюде, впитывает сок тушёного...

Где шерсть, котик? Почему одни кошки пушистые, а сфинксы лысые

Стоит поставить рядом пушистого мейн-куна и голого сфинкса, и трудно поверить, что перед нами представители одного семейства. У одного — густая шуба, роскошный хвост и даже мех между...

Три динамика на один канал: как советский магнитофон «Астра-4» создавал объемный звук без стерео

10 ноября 1966 года ленинградский завод «Техприбор» начал серийный выпуск катушечного магнитофона «Астра-4». Конструкторы разместили на фронтальной панели деревянного корпуса сразу три...

Почему в Москве двигали каменные дома целиком и как их снимали с фундамента

Некоторые московские дома переезжали на новое место вместе с жильцами и мебелью в квартирах. Здания сдвигали на десятки метров, сохраняя лестницы, перекрытия и работу инженерных сетей. Под...

Зачем плотине «Три ущелья» понадобился отдельный лифт для кораблей

У китайской плотины «Три ущелья» пассажирский теплоход может подняться на десятки метров внутри огромного сооружения с бетонными башнями. Всё это время он остаётся на плаву: под днищем сохраняется...