Rocky Mountain анонсирует фэтбайк Blizzard Powerplay A50 для зимнего катания

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Канадский производитель предназначает электровелосипед с толстыми шинами Blizzard Powerplay A50 для катания в любую зимнюю погоду. Производитель прилагает в комплекте шипы для резины.

Источник: intl.bikes.com

В движение велосипед приводит двигатель Dyname 4.0. В верхнем пределе двигатель обеспечивает 700 Вт, в номинале 250 Вт. Крутящий момент составляет 108 Н*м. В комплекте идет батарея 720 Вт*ч. Есть возможность установить дополнительный аккумулятор на 314 Вт*ч. Время зарядки аккумулятора 3 часа 55 минут. Данные о радиусе поездок производитель не приводит.

Торможение осуществляется при помощи Sram G2 R 4 с тормозными колодками из композитного материала. В комплектации велосипеда идет трансмиссия Sram NX-1E Eagle.

Рама изготовлена из алюминиевого сплава FORM(tm). В конструкции применена внутренняя прокладка кабелей. Вилка изготовлена из карбона. Диски представлены маркой WTB WTB KOM Light i76. Шины передние и задние: — VeeTire Snow Avalanche 27,5 x 4,5 120 TPI.

Велосипед также оснащен пультом дистанционного управления Rocky Mountain и встроенным дисплеем на верхней трубе.

Производитель дает следующие размеры рамы: SM, MD, LG, XL. Цвет комбинированный — коричневый/черный/бежевый. Вес производителем не указан. Цена модели 6259 долларов США. На сайте производителя указана скорая доступность покупки.

Источник: https://intl.bikes.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
0 0 6832 9
Автор Technoblogger   Рейтинг +181.70
Блог Авто и транспорт 370 12499 RSS
Не упускай интересное! Подпишись на нас в ВК и Telegram.

9 комментариев

Добавить комментарий

106185747540475265622@google
6200 долларо за это? Смешно. В Украине можно за 900 долларов взять Pride Donut 6.3 на колесах 26х4.9 на осях, с втулками на промах и с 10-скоростной Microshift AdventX, за 1200 долларов поставить куда киловатный (!) кареточный Bafang BBSHD в паре с аккумулятором на 17.5 Ач.
Итого за 2100 долларов, т.е. почти втрое дешевле этого байка, получаем электрофет ощутимо мощнее и с большей дальностю хода. Разве что тормоза в нем слабоватые, AVID BB7, но это уже мелочи.
a
Смысл таких велосипедов в том, что мотор, контроллер и аккумулятор интегрированы в раму. Не надо их сравнивать с колхозным самосбором.
117007600911737667669@google
Доп аккум будет так же висеть на раме. А при выходе из строя этого «интегрированного контроллера» или батареи придется купить новый ещё за штуку баксов вместо ста. Потому как они хитрожопой формы и ничего стандартного туда не запихнешь. Вел за 700 тыр это реально перебор, причем ничего особенного в нем нет — рама не карбон, обвес далеко не топовый, вилка тоже под вопросом, эластомерка наверняка. Да и батарейки на морозе вообще плохая идея. А вывозить на себе все это по снегу когда сядет, та ещё тема.
a
Такой вел с карбоновой рамой будет стоить более миллиона рублей (если в рублях считать).
76561198067793454@steam
Кто вам мешает не покупать то, что для ВАС лично ПЕРЕБОР?
Какая элестомерка? Лол. Черным по белому дому написано — карбо вилка.
K
Чтобы нормально ехать по снегу, нужен полный привод.
Да и вообще, не кареточник нужен, а моторколеса. Ибо, в глубоком снегу задний переключатель может работать неадекватно или даже согнуться от удара об корягу, которую под снегом не видно.
76561198067793454@steam
Нормально задний привод на вело по снегу едет, проверено лично. По полям с метровым слоем снега никто ездить не собирается.
А мотор-колёса уже прошлый век, ради сохранения переключателя их ставить никто не будет. Тем более, опять же, это не для езды по шею в снегу.
K
Нормально задний привод на вело по снегу едет, проверено лично.

-
Если заднее колесо начинает буксовать, то уходит в сторону и вел стремится на бок завалиться.
И сдвинуться с места на двух колесах проще.
На заднем приводе при повороте руля велосипед продолжает ехать прямо. А на полном приводе гребет в ту сторону, куда повернут руль. Проверено лично.
-
А мотор-колёса уже прошлый век

Мотор-колесо не изнашивает трансмиссию. И можно до дома доехать, даже если цепь порвалась.
2
У меня в мороз slx переключатель отказывается переключать, смазка на основе парафина превращается в пластик, подседел скукоживается и прячется в трубу. А когда потеплее все в дорожной химии и вездесущие песок-грязь. Зимний электротранспорт видится мне сомнительной идеей.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведь иногда убегает от домашней кошки, хотя тяжелее её в десятки раз

Домашняя кошка весит несколько килограммов, медведь — несколько сотен. Кажется, при такой разнице в размерах заранее понятно, кто кому уступит. Но в записях с домашних камер иногда...

✦ ИИ  Почему волос может быть прочнее чугуна, но рвётся от небольшой нагрузки

Волос может быть прочнее некоторых марок чугуна на разрыв, но рвётся от небольшой нагрузки. Всё дело в разнице между прочностью материала и прочностью конструкции.

ГАЗ-ММ: американские корни советской легенды

В 1929 году СССР заключил с Генри Фордом соглашение о передаче технологий для строительства автозавода в Нижнем Новгороде. Дипотношений между странами ещё не было, но коммерческая выгода оказалась...

Что за странный бензин E85 на некоторых американских заправках

Человеку из СНГ не так сложно перестроиться для вождения автомобиля в США: ПДД и знаки схожи, если знаешь английский — ориентироваться на дорогах просто. А что же топливные...

О чём молчат компьютерные мастера: 10 частых ошибок при сборке ПК

Сборка компьютера — увлекательный, но кропотливый процесс, требующий от человека немалых технических знаний. Однако даже опытные сборщики порой допускают ошибки. В этом небольшом материале мы кратко..

Чай ройбуш: из чего его получают и чем он онтличается от обычного чая

Чай ройбуш, известный также как ройбос, представляет собой травяной напиток, который давно стал неотъемлемой частью культуры Южной Африки и постепенно завоевал популярность по всему миру. В отличие...