Полная зарядка за 20 минут: показан твердотельный аккумулятор для электровелосипеда Stromer

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Прошедшая в этом году выставка Eurobike показала миру много новинок велосипедной индустрии. Швейцарская компания Stromer стала первым вело брендом, представившим рабочий прототип твердотельного керамического аккумулятора нового поколения. Зарядка электровелосипедов будущего может сократиться до 20 минут (вместо нескольких часов для литиевых решений), это примерно то время, которое тратит велосипедист на перекус.

Источник: www.stromerbike.com

Производитель Stromer сотрудничает с тайваньской компанией производителем батарей для электровелосипедов «TD Hitech Energy» в разработке технологии керамических батарей следующего поколения. Производитель твердотельной батареи анонсирует зарядку даже при температуре окружающей среды до -20 °C, высокую общую безопасность, и скорость полной зарядки в перспективе до 12 минут.

Прототип керамической батареи для электровелосипеда
Прототип керамической батареи для электровелосипеда
Источник: www.stromerbike.com

По заявлению генерального директора компании Stromer Tomi Viiala, пройдет еще несколько лет прежде чем эта технология аккумуляторов станет серийной, высоки стартовые производственные затраты, и пока мала емкость керамических аккумуляторов. Но у технологии высокий потенциал именно в сфере использования в электровелосипедах, у нового поколения аккумуляторов выше безопасность, шире температурный диапазон работы, и скорость зарядки до 10 раз выше, чем у традиционных литиевых батарей.

Источник: Официальный сайт

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

8 комментариев

Добавить комментарий

A
Из фаянса надо делать
bdos
а погреть на костре?
MiheevSanity
Размер выглядит больше чем текущие.
А объем будет больше на единицу веса?
К сожалению скорее всего ещё лет 20 мы таких аккумуляторов так и не увидим.
speedboy
мало увидеть
самый дешевый вел стромер стоит 5000 франков
это с обычной батареей.
очевидно с супер новой батареей они легко накинут еще несколько тыщ франчей.
в общем, я к тому что в русскоязычных сми скорее всего смысла нет это рекламировать.
там ценник как машина уже.
MiheevSanity
Так производится всё в китае всё в основном.
Если и начнут производиться такие аккумуляторы, они же будут ячейками, и помещаться в разные формфакторы, включая мой.
И сам один аккумулятор не будет стоить как машина.
И у меня например основы велосипеда стоят 150 тыс, а батарея от 40 до 60 тыс.
Если даже будет стоить 60-80 тыс, то нормально.
И из Германии тоже заказ идёт, можно хоть откуда заказывать, если будет лучше.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как черные дыры управляют атмосферой галактик: раскрыт скрытый механизм работы релятивистских джетов

Во Вселенной существует множество массивных галактик, в которых процесс образования новых звезд полностью прекратился миллиарды лет назад. Астрономы называют такие системы «погасшими» или...

Как осьминоги научились пользоваться зеркалами для охоты

Линии развития позвоночных животных и головоногих моллюсков разделились свыше 520 миллионов лет назад. В тот исторический период у общего предка этих организмов еще не существовало сложной...

Почему лось выходит на дорогу и лижет её, хотя вокруг полно еды

В лесу хватает побегов и листьев, а лось стоит посреди дороги и лижет её. Со стороны кажется, будто он перепутал асфальт с чем-то съедобным. Я и сама сперва задалась вопросом: зачем ему дорога,...

Почему в испанскую реку Рио-Тинто нельзя опустить даже руку: замеры pH 1,7 и сернокислотный поток

Портативный лабораторный рН-метр при погружении датчика в воду реки Рио-Тинто на юго-западе Испании фиксирует показатель на отметке от 1,7 до 2,2 pH. По действующим в России нормам СанПиН...

Ни одного резинового пассика: почему в деке «Вега МП-120» механику кассеты заменили тремя моторами

Детонометр при проверке типового одномоторного лентопротяжного механизма с пассиковым приводом на частоте 3150 Гц выдает средневзвешенное значение детонации от +-0,22% до +-0,3%. В заводском...

«Гинденбург» был наполнен водородом, но пассажирам разрешали курить

Перед посадкой на «Гинденбург» пассажиры сдавали спички и личные зажигалки. На борту при этом существовала отдельная курительная комната — с мягкой мебелью, баром по соседству и окнами,...