Производитель мотоциклов GasGas представил городской электровелосипед Moto

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В последние годы многие ведущие производителей автомобилей и мотоциклов начали выпускать велосипеды для поездок в городских условиях. Спрос на такие велосипеды очевиден, поэтому известные производители автомобилей и мотоциклов спешат извлечь финансовую выгоду, выпуская городские велосипеды.

Источник: new.enduro21.com

Помимо достижений в эндуро и мотокроссе, испанский бренд GasGas известен по шоссейным гонкам в MotoGP. Однако, новейшее изделие компании GasGas — это не крутой электровелосипед для бездорожья. Это также не мощный спортивный грунтовый мотоцикл. Это почти обычный электрический велосипед.

Модель Moto предназначена для поездок в городе. Новая модель производителя, GasGas Moto, оформленная в узнаваемую красную раскраску, была вдохновлена пляжными велосипедами, которые часто можно увидеть на калифорнийском побережье. Однако производитель GasGas придал Moto стиль современного города, воспользовавшись идеями из мира мотоциклов.

Электровелосипед GasGas Moto в европейском варианте оснащен 250-ваттным двигателем с задней ступицей, которого должно быть более чем достаточно, чтобы гарантировать запланированную поездку в условиях города. Аккумуляторная батарея 672 Вт•ч снабжает электропривод питанием.

Специально для американского рынка модель получит ручку управления дроссельной заслонкой для езды на полной мощности без кручения педалей. Мощность электродвигателя для американского варианта будет 750 Вт. В Европе велосипед будет без дроссельной заслонки, чтобы соответствовать строгим правилам, касающихся электровелосипедов с педалями.

Велосипед построен на стальной трубчатой раме, предназначенной для размещения гонщиков всех размеров. Седло удлиненное и сливается с хвостовой частью и выполнено в стиле мотоциклов для мотокросса. Седло способно разместить еще одного пассажира. Велосипед собран на 20-дюймовых колесах, обутых в толстые шины, и останавливается с помощью передних и задних дисковых тормозов. Как передняя, так и задняя подвески велосипеда жесткие, поэтому он не предназначен для езды по какому-либо неровному бездорожью.

Технические характеристики GasGas Moto:

• Универсальный городской велосипед, рассчитанный на человека ростом 160-190 см

• Удлиненное и удобное сиденье

• Прочная стальная рама

• Мощный мотор-ступица

• 20 дюймовые толстые шины

• Дисплей с подключением Bluetooth, позволяющим использовать смартфон

Информация о ценах и доступности электровелосипеда GasGas Moto еще не объявлена.

Источник: https://new.enduro21.com

4 комментария

Добавить комментарий

Lion77797
Угу, не скорость максималку не написала, ни сколько проедет км, норм так новости??‍♂️
K
Угу, не скорость максималку не написала, ни сколько проедет км, норм так новости??‍

Мощность мотора есть, емкость батареи указана. Приблизительно и так все понятно.
108298031567900951931@google
Зачем дырка в раме? Для чего?
m
Для держателя бутылки с водой/насоса/доп. АКБ, вешай что вздумается в общем

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор TempoTec Sonata BHD Ultra: портативный ЦАП на 4 чипах CS43198

Портативный ЦАП Sonata BHD пережил уже, по-моему, две инкарнации, причем каждый раз он становился технически сложнее, мощнее и удобнее в управлении. Сегодня мы поговорим о крайней Ultra версии...

Ловит даже Японию, питается от 18650 и помещается в ладони! Обзор радиоприёмника Qodosen DX-286

Предлагаю посмотреть на навороченный форумный компактный радиоприёмник от китайских радиоэнтузиастов. Основа - сердце многих автомагнитол, чип NXP TEF6686 даёт отменный приём в сложных условиях...

✦ ИИ  Чем 2-нм техпроцесс отличается от 3-нм и что это даёт смартфону или ноутбуку?

В 2026 году на 2-нм техпроцессе вышли четыре флагманских мобильных чипа, а TSMC выпускает такие кристаллы серийно с конца 2025 года. Я разобрал, чем 2 нм отличаются от 3 нм физически и на бумаге,...

Почему внутри тепловоза работают и дизель, и электромоторы

У многих тепловозов дизель вращает генератор, а колёсные пары приводят отдельные электродвигатели. Так дизель может работать на нужных ему оборотах, пока колёса едва начинают двигаться и тяжёлый...