Все своё вожу с собой. Кофр для самоката Wild man на 3 литра

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Сегодняшний короткий обзор посвящен кофру на руль самоката для для перевозки полезных мелочей. Изделие от китайского бренда Wild man объемом 3 литра из материалов PU+EVA в защитой от воды.

Упаковка и комплектация

Как таковой упаковки нет, присылают просто в пакете. В комплекте кофр и бирки производителя. Wild man не последний китайский бренд по велосипедной экипировке, производят много различных сумок.

Размеры моего кофра: 290х150х120 мм (для версии на 2 литра 250х120х105 мм). Весит пустой кофр всего 285 грамм.

Внешний вид

Кофр представляет из себя сумку с относительно жесткими стенками из двух половин на молнии. Форма многогранная, на задней стенке выборка под рулевую колонку самоката. Крепление сумки осуществляется четырьмя велкро-стяжками в двух плоскостях.

Молния с металлическими бегунками, соединяющая две половины кофра вшита по-спортивному во внутрь, тем самым обеспечивая какую-то водонепроницаемость.

Стенки с интересным рисунком «змеиная кожа» и наименование бренда и боковые полоски выполнены светоотражающей краской.

Жесткость стенок можно оценить на анимированной картинке:

Внутренняя организация кофра представлена несколькими отсеками, причем два из них сеткой. Есть пластиковый карабин для подвески ключей. В большой отсек по высоте с запасом влезает бутылка 0,5 л, воды, конечно. 

Эксплуатация 

Устанавливается кофр легко, длинна стяжек с запасом. Пишут, что подходит для моделей Xiaomi ES1/ES2/Pro/Generation electric scooters, но на самом деле на любой самокат.

Кофр все же больше спроектирован для вертикального размещения, для установки на самокат. Я пробовал его поставить на раму велосипеда — тогда открывать молнию не удобно. Да и катаясь на велосипеде есть рюкзак, а самокат это чисто городская история и рюкзак брать лениво.

Я делал обзор этого самоката, собранного из набора.

Наполнение кофра у каждого свое, но суть одна — не брать рюкзак и не набивать свои карманы.

Я вожу: воду, перекус, салфетки, набор шестигранников и ключи. В отделение под сеткой помещается 6" смартфон.

Сумка уверенно переносит дождь без намокания содержимого, а большего от нее не требуется.

Заключение

Wild man 3 литра оставил приятное впечатление. Кофр качественно сшит, материалы без запаха. Вместимость отличная, думаю хватило бы и 2 литра, просто 3 сразу была отправка, а разница в цене незначительная.

Единственное к чему можно придраться: было бы хорошо иметь порт USB A сбоку для зарядки смартфона от повербанка, так часто делают на городских рюкзаках. Смартфон чаще удобнее крепить на руле.

Для покупки на Banggood есть купон BG815f78 до 31-го сентября с ним цена становится выгодной. Есть оплата Paypal. Доставка в РФ бесплатная. 

BANGGOOD  или   AliExpress

Подборка городских электросамокатов с доставкой из РФ.

Спасибо за внимание. Удачных покупок!

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

11 комментариев

Добавить комментарий

sbazarov91
Присоединяюсь к словам автора, тоже использую данный кофт на эл.самокате, постоянно выручает!
1
1. кофр можно было сделать и побольше. в длину
2. Активно привлекает криминальных личностей
3. Неужто бутылка воды в рюкзаке за спиной столь сильно перевешивает?
4. Если Вы в куртке, то мелочь можно и по карманам разложить
bdos
В том и смысл кофра не брать рюкзак и не набивать карманы
W
Использую сумочку на руль велосипеда (городского электроскладня): очень удобно класть телефон (по которому смотреть дорогу) и беззеркальный фотоаппарат (чтобы не доставать его из рюкзака). Если иногда даю покататься кому — в сумочку идёт мелкий насос (на всякий случай) и зарядка. Так же там в разное время бывает удобно сунуть сигареты, веломультитул, очки в чехле или документы.
Короче, это удобно в случае, когда что-то хорошо бы иметь под рукой, а не лезть в рюкзак за этим.
1. Я бы хотел «в ширину», но здесь нельзя прямо так уж категорически: кому и что. Я бы хотел видеть хотя бы какую-то защиту мягкую по стенкам и дну, учитывая, что на руле самоката оно очень трясётся.
2. Полностью правы. Потому я для самоката пока в раздумьях — я его на работу беру и оставляю на стоянке, которая хотя и просматривается охраной, но мало ли…
3. Курочка по зёрнышку… знаете, как бывает? И опять же: бутылка под рукой ценнее таковой в рюкзаке.
4. Лучше не по карманам, всё же)))
Короче, Ваше мнение имеет право на жизнь. Но сумочка на руль — действительно удобная штука.
1
Спасибо, а что за велик? если не секрет? (нескладной я вообще не представляю где хранить дома)
хороший?
W
Xiaomi QiCycle, я его в 2017-м купил за 31 тысячу денег в Электрогоре.
Сейчас его нет в продаже.
Но если что-то другое купите, то так как это всё же «электровел», то гнаться за граммами веса не так актуально — потому купите складной руль на Али. Это сразу уменьшит габарит при хранении. А если ещё купите крюк на стену для вертикального хранения, то и складывать больше ничего не надо станет — достаточно руля и того, что вел вертикально стоит.
W
P.S. Если что: электровелосипеды бывают двух сортов — те, которые «с ассистентом» (мощность двигателя и объём батареи не предполагают, что вы едете на батарее only) и те, которые только прикидываются велосипедом, а так-то это недомопеды — там ручка газа мотоциклетного типа или клавиша-рычажок. В первом случае бывает примитивная реализация — от датчика вращения педалей и это плохой вариант, так двигатель включается на факт вращения и вне зависимости от того, насколько вам это надо и более-интересный вариант — с датчиком крутящего момента (Torque Sensor), который встраивается/устанавливается на каретку/кареточный двигатель/шатун/перо рамы. В варианте с torque sensor работа двигателя не требует манипуляций с органами управления отдельными — двигатель автоматически регулирует мощность, в зависимости от усилия на педалях. Обратная сторона — ехать надо, крутя педали и никак иначе — «от кнопки» не поедет.
Я выбирал вариант с «поддержкой», а не «недомопед» — потому что в этом случае можно рассчитывать (за счёт малой мощности двигателя и батареи) на небольшой вес. Все варианты «полного электродвижения» автоматически означают вес девайса в 20+ кг.
Относительно вопроса «хороший» и «плохой» — здесь всё индивидуально. По мне «хороший» — это который не надо колхозить с гидроизоляцией и менять половину деталей, заменяя всякую хрень и ультрадешёвую дрянь на нормальные компоненты. Ну или (в крайнем случае) — можно за разумные деньги модернизировать методом простой замены, без слесарных навыков, токарного станка и болгарки. Сейчас бы я не знаю даже, что выбрал. Если брать «сильно-брендовые» велосипеды — там ценник заставляет уползти брови на затылок, а челюсть — упасть на пол (во-первых от количества знаков, во-вторых — после прочтения комплектации). Почти все остальные велы за казалось бы более-вменяемые суммы — это лютый трэшак из ашанбайка с навешиванием китайских же электродвижков-контроллеров-батарей. Если учесть последниц вариант, то я бы собирал свой велосипед — там хотя бы мог бы выбрать конфигурацию. Кстати, у китайцев сейчас продаются вполне интересные девайсы, типа такого:
https://aliexpress.ru/item/33030138390.html
Или кареточного движка с таким сенсором. Если не загоняться мощностью, чтобы «вёз на 50 км со скоростью 50 км/ч в гору», то можно собрать велосипед ещё не чугунный, но уже с электроподдержкой.
https://www.ixbt.com/live/topcompile/podborka-centralnyh-motorov-dlya-sborki-svoego-elektrovelosipeda.html
https://www.ixbt.com/live/car/plyusy-i-minusy-centralnyh-motorov-dlya-elektrovelosipedov.html
https://www.ixbt.com/live/car/bafang-g510-centralnyy-motor-dlya-moschnogo-elektrovelosipeda-pervoe-znakomstvo.html
— у автора канала есть несколько статей по теме, а на Муське была статья про то, как собрать свой электровел.
1
Спасибо!
Я прикидывал электрофикацию своего обычного самоката… С учетом стоимости самого самоката + электрофикация получалось как уже готовый сяоми (порядка 25к на тот момент)
W
Сяоми М365 — вполне разумный выбор. Его несложно гидроизолировать, поставить 10" шины и недорого поправить все болячки, которые хорошо известны. И это ещё не чугун: как владелец 33-кг дуратрона могу сказать, что таскается он… тяжко. 20-кг Ninebot Max тащить намного сподручнее в руках по лестнице через переход ж/д, хотя тоже не сахар.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему глаза северных оленей зимой меняют цвет с золотого на тёмно-синий: физика тапетума

Сфотографируйте северного оленя летом и посмотрите ему в глаза при вспышке — они полыхнут золотисто-бирюзовым, будто внутри спрятан отшлифованный опал. Сделайте то же самое...

Зачем над высоковольтными проводами ЛЭП натягивают ещё один провод

На высоковольтной линии легко заметить странную деталь. Основные провода висят на длинных гирляндах изоляторов по бокам опоры, а один или два более тонких провода проходят гораздо выше —...

Гигантские воронки на плотинах кажутся бездонными: куда на самом деле уходит вода?

Когда вода начинает переливаться через край такой воронки, зрелище выглядит тревожно. Поток сходится со всех сторон, ускоряется и исчезает в отверстии, под которым не видно дна. Со стороны кажется,...

Боди: самый популярный город-призрак США, застывший во временах Дикого Запада

Хотели побывать на Диком Западе? Том самом, с золотой лихорадкой, ковбоями и эпичными перестрелками, как в вестернах? В таком случае самое время брать билеты в жаркую Калифорнию, где посреди...

Сон собаки: дешёвая уловка или гениальный ход в кино и играх?

Когда восторги вокруг Clair Obscur: Expedition 33 утихли, зазвучало разочарованное: «Так это был сон собаки?» Но действительно ли подобный приём обесценивает историю или делает её только интереснее?

DeepSeek или Qwen: сравниваем две бесплатные нейросети на 7 задачах

DeepSeek и Qwen — две популярные у нас китайские нейросети. Обе бесплатные, и обе за последние месяцы серьёзно обновились. DeepSeek научился понимать картинки, а у Qwen вышла флагманская...