Все своё вожу с собой. Кофр для самоката Wild man на 3 литра

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Сегодняшний короткий обзор посвящен кофру на руль самоката для для перевозки полезных мелочей. Изделие от китайского бренда Wild man объемом 3 литра из материалов PU+EVA в защитой от воды.

Упаковка и комплектация

Как таковой упаковки нет, присылают просто в пакете. В комплекте кофр и бирки производителя. Wild man не последний китайский бренд по велосипедной экипировке, производят много различных сумок.

Размеры моего кофра: 290х150х120 мм (для версии на 2 литра 250х120х105 мм). Весит пустой кофр всего 285 грамм.

Внешний вид

Кофр представляет из себя сумку с относительно жесткими стенками из двух половин на молнии. Форма многогранная, на задней стенке выборка под рулевую колонку самоката. Крепление сумки осуществляется четырьмя велкро-стяжками в двух плоскостях.

Молния с металлическими бегунками, соединяющая две половины кофра вшита по-спортивному во внутрь, тем самым обеспечивая какую-то водонепроницаемость.

Стенки с интересным рисунком «змеиная кожа» и наименование бренда и боковые полоски выполнены светоотражающей краской.

Жесткость стенок можно оценить на анимированной картинке:

Внутренняя организация кофра представлена несколькими отсеками, причем два из них сеткой. Есть пластиковый карабин для подвески ключей. В большой отсек по высоте с запасом влезает бутылка 0,5 л, воды, конечно. 

Эксплуатация 

Устанавливается кофр легко, длинна стяжек с запасом. Пишут, что подходит для моделей Xiaomi ES1/ES2/Pro/Generation electric scooters, но на самом деле на любой самокат.

Кофр все же больше спроектирован для вертикального размещения, для установки на самокат. Я пробовал его поставить на раму велосипеда — тогда открывать молнию не удобно. Да и катаясь на велосипеде есть рюкзак, а самокат это чисто городская история и рюкзак брать лениво.

Я делал обзор этого самоката, собранного из набора.

Наполнение кофра у каждого свое, но суть одна — не брать рюкзак и не набивать свои карманы.

Я вожу: воду, перекус, салфетки, набор шестигранников и ключи. В отделение под сеткой помещается 6" смартфон.

Сумка уверенно переносит дождь без намокания содержимого, а большего от нее не требуется.

Заключение

Wild man 3 литра оставил приятное впечатление. Кофр качественно сшит, материалы без запаха. Вместимость отличная, думаю хватило бы и 2 литра, просто 3 сразу была отправка, а разница в цене незначительная.

Единственное к чему можно придраться: было бы хорошо иметь порт USB A сбоку для зарядки смартфона от повербанка, так часто делают на городских рюкзаках. Смартфон чаще удобнее крепить на руле.

Для покупки на Banggood есть купон BG815f78 до 31-го сентября с ним цена становится выгодной. Есть оплата Paypal. Доставка в РФ бесплатная. 

BANGGOOD  или   AliExpress

Подборка городских электросамокатов с доставкой из РФ.

Спасибо за внимание. Удачных покупок!

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

11 комментариев

19632344@vkontakte
Присоединяюсь к словам автора, тоже использую данный кофт на эл.самокате, постоянно выручает!
V
1. кофр можно было сделать и побольше. в длину
2. Активно привлекает криминальных личностей
3. Неужто бутылка воды в рюкзаке за спиной столь сильно перевешивает?
4. Если Вы в куртке, то мелочь можно и по карманам разложить
bdos
В том и смысл кофра не брать рюкзак и не набивать карманы
W
Использую сумочку на руль велосипеда (городского электроскладня): очень удобно класть телефон (по которому смотреть дорогу) и беззеркальный фотоаппарат (чтобы не доставать его из рюкзака). Если иногда даю покататься кому — в сумочку идёт мелкий насос (на всякий случай) и зарядка. Так же там в разное время бывает удобно сунуть сигареты, веломультитул, очки в чехле или документы.
Короче, это удобно в случае, когда что-то хорошо бы иметь под рукой, а не лезть в рюкзак за этим.
1. Я бы хотел «в ширину», но здесь нельзя прямо так уж категорически: кому и что. Я бы хотел видеть хотя бы какую-то защиту мягкую по стенкам и дну, учитывая, что на руле самоката оно очень трясётся.
2. Полностью правы. Потому я для самоката пока в раздумьях — я его на работу беру и оставляю на стоянке, которая хотя и просматривается охраной, но мало ли…
3. Курочка по зёрнышку… знаете, как бывает? И опять же: бутылка под рукой ценнее таковой в рюкзаке.
4. Лучше не по карманам, всё же)))
Короче, Ваше мнение имеет право на жизнь. Но сумочка на руль — действительно удобная штука.
V
Спасибо, а что за велик? если не секрет? (нескладной я вообще не представляю где хранить дома)
хороший?
W
Xiaomi QiCycle, я его в 2017-м купил за 31 тысячу денег в Электрогоре.
Сейчас его нет в продаже.
Но если что-то другое купите, то так как это всё же «электровел», то гнаться за граммами веса не так актуально — потому купите складной руль на Али. Это сразу уменьшит габарит при хранении. А если ещё купите крюк на стену для вертикального хранения, то и складывать больше ничего не надо станет — достаточно руля и того, что вел вертикально стоит.
W
P.S. Если что: электровелосипеды бывают двух сортов — те, которые «с ассистентом» (мощность двигателя и объём батареи не предполагают, что вы едете на батарее only) и те, которые только прикидываются велосипедом, а так-то это недомопеды — там ручка газа мотоциклетного типа или клавиша-рычажок. В первом случае бывает примитивная реализация — от датчика вращения педалей и это плохой вариант, так двигатель включается на факт вращения и вне зависимости от того, насколько вам это надо и более-интересный вариант — с датчиком крутящего момента (Torque Sensor), который встраивается/устанавливается на каретку/кареточный двигатель/шатун/перо рамы. В варианте с torque sensor работа двигателя не требует манипуляций с органами управления отдельными — двигатель автоматически регулирует мощность, в зависимости от усилия на педалях. Обратная сторона — ехать надо, крутя педали и никак иначе — «от кнопки» не поедет.
Я выбирал вариант с «поддержкой», а не «недомопед» — потому что в этом случае можно рассчитывать (за счёт малой мощности двигателя и батареи) на небольшой вес. Все варианты «полного электродвижения» автоматически означают вес девайса в 20+ кг.
Относительно вопроса «хороший» и «плохой» — здесь всё индивидуально. По мне «хороший» — это который не надо колхозить с гидроизоляцией и менять половину деталей, заменяя всякую хрень и ультрадешёвую дрянь на нормальные компоненты. Ну или (в крайнем случае) — можно за разумные деньги модернизировать методом простой замены, без слесарных навыков, токарного станка и болгарки. Сейчас бы я не знаю даже, что выбрал. Если брать «сильно-брендовые» велосипеды — там ценник заставляет уползти брови на затылок, а челюсть — упасть на пол (во-первых от количества знаков, во-вторых — после прочтения комплектации). Почти все остальные велы за казалось бы более-вменяемые суммы — это лютый трэшак из ашанбайка с навешиванием китайских же электродвижков-контроллеров-батарей. Если учесть последниц вариант, то я бы собирал свой велосипед — там хотя бы мог бы выбрать конфигурацию. Кстати, у китайцев сейчас продаются вполне интересные девайсы, типа такого:
https://aliexpress.ru/item/33030138390.html
Или кареточного движка с таким сенсором. Если не загоняться мощностью, чтобы «вёз на 50 км со скоростью 50 км/ч в гору», то можно собрать велосипед ещё не чугунный, но уже с электроподдержкой.
https://www.ixbt.com/live/topcompile/podborka-centralnyh-motorov-dlya-sborki-svoego-elektrovelosipeda.html
https://www.ixbt.com/live/car/plyusy-i-minusy-centralnyh-motorov-dlya-elektrovelosipedov.html
https://www.ixbt.com/live/car/bafang-g510-centralnyy-motor-dlya-moschnogo-elektrovelosipeda-pervoe-znakomstvo.html
— у автора канала есть несколько статей по теме, а на Муське была статья про то, как собрать свой электровел.
V
Спасибо!
Я прикидывал электрофикацию своего обычного самоката… С учетом стоимости самого самоката + электрофикация получалось как уже готовый сяоми (порядка 25к на тот момент)
W
Сяоми М365 — вполне разумный выбор. Его несложно гидроизолировать, поставить 10" шины и недорого поправить все болячки, которые хорошо известны. И это ещё не чугун: как владелец 33-кг дуратрона могу сказать, что таскается он… тяжко. 20-кг Ninebot Max тащить намного сподручнее в руках по лестнице через переход ж/д, хотя тоже не сахар.
С
очень точное название… wild

Добавить комментарий