Обзор автоматического насоса Xiaomi Mijia

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Сегодня мы рассмотрим автоматический насос от производителя Xiaomi.

Упаковка

Комплектация

Инструкция мультиязычная, в том числе и на понятном русском.

Мешочек для транспортировки из ткани, приятный на ощупь. Внутри есть отделение на липучке для адаптеров.

В комплекте идут все необходимые адаптеры для накачивания чего угодно, мне даже удалось накачать старый советский ниппель (Dunlop).

Корпус сделан из пластика, качество сборки хорошее. Круглая часть кнопки из софт-тач пластика.

По бокам и снизу есть множество мелких отверстий для теплоотвода во время работы.

Снизу под пластиковой заглушкой находится разъём для зарядки Micro-USB.

Над заглушкой располагается индикатор уровня заряда батареи (светится определённым цветом).

Управление осуществляется с помощью пятипозиционной кнопки.

Экран большой и яркий, с хорошими углами обзора.

Насос автоматически включается при извлечении шланга из гнезда и выключается при обратном действии. При бездействии, он автоматически отключится через 3 минуты (если шланг не был всунут в гнездо, его можно включить с помощью кнопки, однако если шланг находится в гнезде – включение с помощью кнопки невозможно).

Насос имеет 5 режимов: накачивание шин велосипеда, мотоцикла, машины, мяча и ручной режим.

Во всех режимах кроме ручного есть стандартные предустановки, которые можно изменять в определённых диапазонах:
велосипед – 45 PSI по умолчанию, можно регулировать в диапазоне 30-65 PSI;
мотоцикл – 2,4 BAR по умолчанию, можно регулировать в диапазоне 1,8-3,0 BAR;
автомобиль — 2,5 BAR по умолчанию, можно регулировать в диапазоне 1,8-3,5 BAR;
мяч — 8 PSI по умолчанию, можно регулировать в диапазоне 4-16 PSI;
ручной режим – можно выставить от 3 до 150 PSI (насос запоминает последнее значение).

Насос может определять текущее давление в шинах, для этого его нужно просто подключить к ниппелю.

Требуется 1 минута 35 секунд чтобы накачать велосипедное колесо 26x1.75 (47-559) с 0 до 40 PSI и приблизительно столько же для колеса 700x41C (43-622).

На полную накачку 4 таких колёс уходит около 50% заряда батареи, то есть полной батареи хватит чтобы полностью накачать в среднем 8 велосипедных колёс или немного подкачать около 3-5 автомобильных. На зарядку требуется около 3 часов.

Во время работы ощутимо нагревается только шланг, сам насос лишь слегка нагревается, в руках держать абсолютно комфортно. Шум во время работы – около 84 децибел.

Насос имеет светодиод, который сгодится чтобы подсветить в условиях плохой освещённости, но в качестве полноценного фонарика его использовать нельзя.

Видеообзор:

Итоги

• компактность и универсальность;
• прост и удобен в использовании;
• большой и яркий дисплей;

! слабый светодиод (в качестве полноценного фонарика не сгодится). 

Приобрести можно здесь:

• AliExpress

18 комментариев

Добавить комментарий

D
«Во время работы ощутимо нагревается только шнур, сам насос лишь слегка нагревается, в руках держать абсолютно комфортно. „
Какой такой шнур? Шланг?
C
… интересно, этого насоса хватит, чтоб накачать 225\65 R16 хоть одно с нуля и до 2.5 бар?
q
Для автомобиля аккумуляторный насос — странная идея. Мне вот больше интересно, хватит ли накачать шоссейник до 7 бар (и не оторвет ли шланг).
C
Для автомобиля аккумуляторный насос — странная идея. Мне вот больше интересно, хватит ли накачать шоссейник до 7 бар (и не оторвет ли шланг).

ну раз заявлен режим «автомобиль»…
d
Мой уверенно накачивает по маркировке на покрышке до 120psi — это вроде чуть больше 8 бар
iSpoiler
У меня такой насос, колеса подкачивает норм, но очень долго. Возможно он одно колесо и накачает, но ждать устанешь. Да и смысл аккумулятор ему гнобить. Для великов, гироскутеров, мячей норм. Ну и так на подкачать колесо в тачке хорошо если лень вытаскивать компрессор из багажника, подключать к аккумулятору и прочее. Очень точный манометр, по сравнению с обычными китайскими копеечными манометрами продающие везде, поэтому можно прям идеально выровнять давление во всех 4 колёсах, но тут и кроется главный минус этого компрессора — нет кнопки спуска давления при подключённом шланге, надо откручивать и вручную стравливать.
108071075284149981961@google
нет. У меня 235/65/18 и не может накачать с 1.8 до 2.2
iSpoiler
А у мен 195/65/15 и с 1.7 нормально наказывает до 2.2, только долго.
108071075284149981961@google
не может нормально накачать колесо 18". Тупо не хватает мощности. Для вела норм
101816276795615059154@google
Светодиод и нужен, чтобы подсветить место подключения насоса при необходимости, что бывает очень удобно. Как фонарик он и не позиционируется, и на мой взгляд не особо удобен в этом качестве.
S
Есть у меня такой девайс. Честно говоря, не понимаю каким образом его можно применить к накачке колёс автомобиля, особенно учитывая обилие на рынке компрессоров, работающих от прикуривателя, но для техники формата велосипеда вполне себе годное устройство.
Не понравились два следующих момента:
1) Насос не может работать во время зарядки.
2) При наличии такого шикарного дисплея, не сделать индикатор остаточного заряда аккумулятора в процентах, ограничившись цветным светодиодиком, это днище.
114306834973260564250@google
Вопрос. Можно как то качать на подключённой зарядке, или при выходе из строя аккумулятора насос становится полностью бесполезным?
102377561282783415370@google
А почему когда я пытаюсь немного подкачать колесо электросамоката, этот насос почему-то наоборот сдувает его и не качает совсем

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Протон оказался сложнее, чем считалось: физики впервые измерили скрытые силы внутри материи

Более полувека физика высоких энергий описывала структуру протона через статистические вероятности. Когда в конце 1960-х годов в экспериментах по рассеянию электронов на ускорителях выяснилось, что...

Как жесткий диск Toshiba на 1,8 дюйма спас Apple iPod: неизвестная сделка Стива Джобса в 2001 году

В феврале 2001 года инженеры японской корпорации Toshiba создали накопитель, практическое применение которому не могло найти даже собственное руководство. Это была крошечная пластина диаметром...

Математики доказали предел квантовой суперпозиции: почему задачу о 36 офицерах смогла решить только запутанность

В 1779 году швейцарский математик Леонард Эйлер представил Петербургской академии наук задачу, которая на столетия определила развитие комбинаторного анализа. Условие формулировалось просто: в...

Зарядка EAFC 12V 6A: почему «умное» устройство не заряжает аккумулятор до конца? Нужен совет

В этой краткой публикации я хотел бы поделиться своим опытом использования зарядного устройства EAFC 12V 6A для автомобильных аккумуляторов. В описании к товару написано, что это...

Судак или берш: почему знающие рыбаки первым делом проверяют щеки и пасть

От пяти до шести тысяч рублей — ровно столько в сумме обойдется встреча с рыбинспектором из-за одного-единственного ошибочно взятого в садок судачка меньше положенных 40 сантиметров. Сам...

Самый бесстыдный мост Венеции: достопримечательность, о которой молчат путеводители

Когда мы думаем о Венеции, на ум приходят романтичные прогулки на гондолах, карнавальные маски и монументальный мост Риальто. Город любви, второй после Парижа, как-никак. Однако есть среди этих...