SAIC-GM Buick анонсировал в Китае модернизированный минивэн бизнес-класса

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Buick представила на китайском рынке усовершенствованную версию своего автомобиля для деловых поездок — GL8 Land Business Class. Эта модель занимает начальную позицию в линейке бренда, ее стартовая цена составляет 229 900 юаней (примерно 32 073 доллара США).

Автомобиль получил заметные изменения во внешнем облике, перейдя на новый дизайн-код Pure. В передней части появились узкие светодиодные фары и широкая решетка радиатора. В оснащение входят электропривод раздвижной двери, тонированное заднее стекло, люк на крыше и 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Салон фургона претерпел значительные изменения. Водительское место оборудовано новой панелью с двумя 12,3-дюймовыми экранами, обновленной центральной консолью и рулем. Рычаг селектора передач перемещен на рулевую колонку. Особое внимание уделено местам второго ряда: VIP-кресла бизнес-класса имеют подлокотники, регулируемые спинки и амортизацию для снижения укачивания пассажиров.

Дополнительные улучшения включают модернизированную систему голосового управления, опцию дистанционного контроля климата и увеличенные боковые подушки безопасности. Уровень шума в салоне снижен благодаря установке двухслойного остекления и применению усовершенствованных шумоизоляционных материалов.

Среди базового оборудования указаны электрорегулировка передних сидений, климатическая установка для задних пассажиров и аудиосистема с восемью динамиками. Объем багажного отсека варьируется от 521 до 1650 литров.

Под капотом установлен 2,0-литровый турбированный двигатель, развивающий 237 л.с. (174 кВт) и 350 Нм крутящего момента. Силовая установка работает в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 9,2 секунды. Важным обновлением шасси стала замена задней подвески на независимую многорычажную конструкцию, что позиционируется как шаг вперед в плане комфорта при движении.

Источник: carscoops.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Разработчик. Есть свой сайт https://getmasterok.ru/ с строительными калькуляторами и полезной информацией про строительство.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...