Нужно больше подвески: представлена линейка X электровелосипедов Engwe

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Производители электровелосипедов в суматохе конкурентной борьбы не забывают о комфорте пользователя. Китайская компания производитель электротранспорта Engwe представила линейку из трех электровелосипедов со складными рамами и колесами 4-х дюймовой ширины. У моделей колеса разного диаметра (20, 24 и 26″), по два аккумулятора в раме и система подвески с тремя амортизаторами.

Источник: engwe-bikes.com

Старшую модель X26, компания уже презентовала на краунфайдинговой площадке, к ней добавили еще X20 и X24 (по размеру колес).

Модели построены на основе складной алюминиевой рамы (6061 сплав, нагрузка до 150 кг), спереди установлена амортизационная вилка, заднее колесо качается на маятниковой подвеске с центральным амортизатором и парой пружинно-маслянных демпферов. Аккумуляторные батареи 19.2 Ач + 10 Ач (у X20 14.4 Ач + 7.8 Ач) размещаются в раме в подседельной трубе и передней части рамы. Пробег с ассистентом педалей в районе 150 км, только с помощью мотора 90 км (по данным производителя). Полная зарядка батареи за 8 часов.

Источник: engwe-bikes.com

Заднее редукторное мотор-колесо имеет мощность 1000 Вт (у младшей модели 750 Вт), выдает крутящий момент 70 Нм и электровелосипед с ним развивает скорость до 50 км/ч и преодолевает уклоны до 30°. Тормоза у всех вариантов дисковые гидравлические. Цепная трансмиссия 8-ми скоростная с кассетой Shimano. О массе моделей производитель деликатно умалчивает.

Источник: engwe-bikes.com

Стоимость новинки составляет:

  • Для модели X20 1700 долларов США
  • X24 — 1800 долларов США
  • X26 — 1900 долларов США

Для каждой модели доступен серый и черный цвет рамы. К каждой модели поставляется по два аккумулятора, сетевое зарядное устройство, набор инструмента и руководство пользователя.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

MaxV
Очередная порция «инноваций» от Engwe, и как обычно, всё ради «комфорта пользователя». Тройка новых электровелосипедов, как будто подстроенная под пожелания наших кошельков, но почему-то все эти «удобства» на практике оказываются такими же неудачными, как и предыдущие. Нет, серьезно, кому в голову пришла идея с тремя амортизаторами? Неужели создатели думают, что это придаст мне какой-то особый комфорт?
bdos
Считают, что так лучше будет продаваться. Но хватило бы амортизации от широких покрышек. А масса стала бы меньше на 5 кг.
А
1800 а выглядит как колхоз с местного рынка

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Нужный инструмент вместе: обзор вместительной сумки AIRAJ для хранения и переноски инструментов

Надоело, что инструмент валяется как попало, батарейки и биты не найти когда нужны. Собрал весь инструмент в одну сумку. Речь идет про удобную непромокаемую и недорогую сумку для хранения и...

В Московском Манеже открылась выставка, посвященная 80-летию Владимира Жириновского

В апреле отмечается две памятных даты, связанных с Владимиром Жириновским: 6 апреля - день памяти, а 25 - апреля 2026 года ему могло бы исполниться 80 лет.

4К видео для созвонов: обзор вебкамеры Ugreen CM831

В наше время удаленной работы и постоянных созвонов с коллегами нужно иметь хорошую веб камеру. Даже в случае ноутбука иногда лучше купить внешнюю камер, чтобы качество изображения было лучше....

Как Эрих Биттер заставил Opel строить спорткары: история автомобилей Bitter

Не секрет, что большинство известных марок автомобилей начинались с идеи и упорства одного человека, такого, как Карл Бенц или Генри Форд. Однако сегодня мы поговорим о другой не менее талантливой...

Обзор моющего пылесоса Dreame G12S Pro – можно ли заменить обычный пылесос и швабру одним устройством

Моющие пылесосы давно стали привычными, но с компактными квартирами у них часто возникают проблемы. Не все модели нормально заходят под мебель, а часть просто не справляется в тесных местах. Dreame...

Памятник вечной стройке: почему Храм Истины в Таиланде достраивают и ремонтируют уже 45 лет

Любите ли вы ремонт? Скорее всего, нет, поскольку мероприятие это специфическое. Очень многое открывает в познании человеческой анатомии, родословной и границ здоровой психики. Но что, если я...