Lada Iskra: рывок вперёд или возврат к «новой» Гранте?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

По последней информации от представителей АвтоВАЗа, бюджетный автомобиль lada granta планируется снять с производства уже в 2027 году. И на смену ей придёт обновлённую автомобиль LADA Iskra. Новый народный автомобиль от бренда lada должен полностью заменить бюджетную легковушку и будет выпускаться в 3 вариантах кузова: седан, универсал и универсал с увеличенным дорожным просветом. Планируется вовлечение до 37 млрд руб в новый проект, при этом старая гранта и новая искра будут одновременно выпускаться с конца 2024 года, пока гранта не будет полностью выведена из производства.

Источник: www.avtonovostidnya.ru

Новая lada iskra создавалась на базе lada granta, когда ещё концерном владел Renault-Nissan. Прошло время и всё изменилось. Новый автомобиль должен стать низшей ступенькой lada vesta, но будет собран на базе платформы CMF-B LS, являющейся логическим продолжением платформы b0, на которую собирались все бюджетники renault logan. Фактически новый автомобиль должен был появиться ещё в 2022 году, но с уходом с рынка России производителя renault всё изменилось. В том числе и сам проект мог пропасть. В связи с уходом с рынка России концерна renault nissan, пришлось локализовать платформу под себя и теперь она называется — XJO.

Источник: www.autonews.ru

В сети нет как таковых реальных фотографий нового автомобиля, потому как они скрыты под пиксельными наклейками. Но известно, что автомобиль сохранит фирменный Х-очертания, которые в изобилии встречаются в lada vesta. Даже под пиксельной защитой можно понять, что новая lada iskra не похожа на обновленный Dacia Logan. Сравнивая кузов, то можно увидеть, что это совершенно разные автомобили. О салоне нового автомобиля известно больше и есть уже первые фото.

Приборная панель будет аналоговая, как у лады гранта. Дополнительный экран мультимедийной системы будет размещён посередине панели, но он будет присутствует только у топовых версий автомобиля. У более бюджетных версий, там будет размещаться заглушка под установку однодиновой магнитолы. Качество пластика будет на уровне лады гранты и скорее всего он будет жёсткий. Тут никакой конкуренции с Лада Веста не будет. А вот руль будет обшит кожей с многофункциональным управлением из дополнительных кнопок, даже в базовой комплектации.

На новый автомобиль LADA Iskra будут устанавливаться силовые агрегаты родом от Лада 2108. Это восьмиклапанные двигатели 90 лошадей и 16 клапанные двигатели 106 лошадей. Скоро АвтоВАЗ запустит в работу новый двигатель объёмом 1.8 л и мощностью в 122 лошадиных силы, и скорее всего он будет устанавливаться на новый автомобиль.

С коробкой автомобиля будет всё сложнее, поэтому это либо старая механика, или к этому моменту АвтоВАЗ сможет адаптировать китайские коробки под наши автомобили.

Источник: www.autonews.ru

Каким образом автовазу удастся снизить цену нового автомобиля пока непонятно, ведь при использование более дешёвых материалов, снизится качество. А наши автолюбители уже привыкли к комфорту. Использование устаревших силовых агрегатов и коробок не даст преимущество перед другими производителями. Уже сейчас понятно, что новый автомобиль будет стоить дороже чем устаревшая lada granta, но дешевле чем lada vesta. Во всяком случае, ниша между lada granta с рекомендованной ценой в 916.000 руб и начальной ценой lada vesta в 1.200000 не занята другими производителями. Каким образом получится новый народный автомобиль с такой ценой не совсем понятно. Ведь даже в последнее время продажи lada granta упали с увеличением рекомендуемой цены от производителя.

13 комментариев

Добавить комментарий

с
С коробкой автомобиля будет всё сложнее

это либо старая механика, или к этому моменту АвтоВАЗ сможет адаптировать китайские коробки

Китайская коробка передач — это что?
bobster-vit
С коробкой автомобиля будет всё сложнее это либо старая механика, или к этому моменту АвтоВАЗ сможет адаптировать китайские коробки
Китайская коробка передач — это что?

У китайцев есть свои наработки коробок
J
Весту дешевле 1.7 не купить, и даже по этой цене придётся поискать, т.к. завод не работает, машин нет. Зато новых моделей виртуально понавыпущено уже прорва — Искра, Аура, Икс-кросс 5…
w
Презентации, отчёты и форумы с блэкджеком и прочим.
А реальное производство — дело скучное, медленное и не позволяет получать быстрый профит)
1
главное чтобы солнцеликий видел новости и радовался за величие ))
L
Вест сделали уже 14000, просто половина доукомплектовывается, есть перебои с поставками. А к осени вроде озвучили увеличение производства в 1,5 раза. Если база стоит 1,24 млн., то предлагаю для начала позвонить дилеру и записаться в очередь, т.к. даже нормальные " китайцы" продаются с колес, не говоря уже дешевой Весте.
L
Новая lada iskra создавалась на базе lada granta, когда ещё концерном владел Renault-Nissan.

Если бы автор немного покопался в теме, то узнал бы, что в рамках программы Renolution замену Гранте готовили на той же платформе, что и Логан 3, т.к. концерн взялся за тотальную экономию, когда много моделей на одной платформе. И тогда бы не писал ерунды типа:
можно понять, что новая lada iskra не похожа на обновленный Dacia Logan. Сравнивая кузов, то можно увидеть, что это совершенно разные автомобили.

Если сравнить автомобили в профиль, то по форме дверных проемов (которые сложнее всего поменять, это не крылья, которые прикручиваются к кузову) можно увидеть, что машины — близнецы.
Приборная панель будет аналоговая, как у лады гранта.
И руль, и панель приборов — также очень похожи на Логан-3, т.к. в рамках теста на безопасность все оригинальности придется просчитывать и испытывать отдельно за отдельные деньги.
И где же ответ на вопрос: Это шаг вперед или вбок? Автор в конце «программы» ударяется в рассуждения о цене. А нужно всего лишь прочитать программу Ренолюшн: требования безопасности, которые становятся обязательными во всем мире, не позволяют выпускать Гранту на старой платформе, т.к. на ней нельзя внедрить ни адаптивный круиз, ни автоторможение, да и краш-тест машина проходит со слезами…
D
Меня больше удивил пиксельный камуфляж. Нафига этому корчу что то скрывать, темболее без него мало кто бы разницу заметил. Ну а в целом задолбали уже эти байки про новую ладу. Даже я непитавший иллюзий с импортозамещением не ожидал что завод станет на так долго и начнёт пропаганду что все норм, уже делаем и много и лучше и дешевле. И эти сказки мы слышим чуть ли не каждый день. Они там машины делают или сказочников выращивают?
113061834137627466259@google
Иди сделай лучше клавиатурная вша
R
Фирменные Х-очертания? Мы читаем по-русски? То есть Ха-очертания! А с «Х» у нас ассоциируются слова «хороший» и «ху*вый». Я думаю, что последнее слово подходит больше к продукции славянской богини ЛАДА!
113061834137627466259@google
Ты то что сделал для страны подрывок

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Тоньше обычной зарядки: обзор UGREEN Nexode Air 65W со складной вилкой и GaN

Большинство зарядных устройств на 65 Вт уже давно научились работать с ноутбуками, смартфонами и другими гаджетами, но при этом остаются достаточно массивными. UGREEN выпустила серию Nexode...

Дизайнерский эксперимент 1975 года: чем кассетная дека Akai GXC-710D отличается от конкурентов

В 1975 году японская компания Akai представила кассетную деку GXC-710D. В рознице она стоила 79 800 иен. Большинство производителей тогда делали кассетные магнитофоны по стандартной схеме: основные...

Почему самая дорогая мука для выпечки содержит меньше всего полезного

На полке в магазине мука стоит по ранжиру. «Экстра» дороже «высшего сорта». «Высший сорт» дороже первого. Чем выше сорт, тем лучше. Чем лучше, тем дороже. Мы привыкли платить больше за качество. Но...

Анатомия линейки Toshiba T2100: разбор буквенных индексов, типов экранов и модулей памяти

Toshiba Satellite T2100 вышла в 1995 году, в эпоху процессоров 486. Серию построили на едином шасси, а пользователю дали на выбор несколько модификаций, которые различались типом дисплея, объёмом...

Маяк Кейп-Хаттерас: как 5000-тонную башню перенесли на 460 метров от океана

Летом 1999 года на побережье Северной Каролины происходило зрелище, больше похожее на инженерный эксперимент, чем на реставрацию памятника. Самый высокий кирпичный маяк США медленно ехал по...