Honda показала электромотоцикл EV Outlier с двигателями в колесах

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Японская компания Honda продемонстрировала на выставке Japan Mobility Show прототип электрического мотоцикла EV Outlier Concept. Разработка представляет видение производителя на будущее двухколесного электротранспорта и входит в программу достижения углеродной нейтральности к 2050 году.

Автор: Honda Источник: www.yankodesign.com

Главной технической особенностью прототипа стало размещение электродвигателей непосредственно внутри переднего и заднего колес. Такое решение исключило необходимость использования цепной или ременной передачи. Отказ от традиционной трансмиссии позволил инженерам разместить аккумуляторные батареи в центральной части рамы, что улучшило распределение массы мотоцикла.

Автор: Honda Источник: www.yankodesign.com

Конструкция подвески также получила нестандартное исполнение. Вместо телескопических вилок спереди установлена подвеска на двойных поперечных рычагах. Задняя часть оснащена моноамортизатором, расположенным в нижней части конструкции. Рама выполнена с открытым центральным пространством, что обеспечило удобное размещение батарейного блока.

Автор: Honda Источник: www.yankodesign.com

Система с мотор-колесами дает возможность независимого управления крутящим моментом на переднем и заднем колесах. Производитель предусмотрел потенциал для реализации полного привода с векторизацией тяги.

Автор: Honda Источник: www.yankodesign.com

Внешний вид концепта отличается низкой посадкой водителя и вынесенными вперед подножками. Передняя часть получила светодиодную полосу во всю ширину. Компоновка обеспечивает измененную посадку по сравнению с классическими шоссейными мотоциклами.

Автор: Honda Источник: www.yankodesign.com

Технические характеристики батареи, показатели мощности силовых установок и запас хода производитель не раскрыл. Сроки возможного серийного производства также не объявлены.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

2 комментария

4
Blame! Наконец-то воплощается в реальность
108412561135000089841@google
Ну вот это уже выглядит круто, в отличии от той неваляшки без руля, этот реально похож на мот будущего за рулём которого человек.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему подстаканники стали одним из символом поездов: физика и сопромат чайного стола

В 1892 году (в архивных ведомственных сводках министерства путей сообщения встречается и 1882 год) Сергей Витте официально ввел подстаканники в постоянный обиход пассажирских поездов на казенных...

Обзор Интерскол АКА-8/12ЭМ: четыре колеса подряд и почти полный аккумулятор

Компрессор в багажнике обычно лежит без дела месяцами, а потом внезапно становится одной из самых нужных вещей. Интерскол АКА-8/12ЭМ интересен тем, что обходится без проводов, показывает давление...

Как голуби кормят птенцов «молоком», хотя у них нет молочных желёз

Взрослый голубь клюёт зёрна и семена, но своему только что вылупившемуся птенцу приносит совсем другую пищу. Первые дни тот питается густой светлой массой, которую называют голубиным молоком. Её...

«Северянка»: зачем советскую боевую подлодку отправили следить за рыбой

Чтобы заглянуть в море изнутри «Северянки», нужно было придвинуть лицо к маленькому круглому стеклу. Диаметр иллюминатора составлял всего 13 сантиметров. За ним могли появиться сельдь, медузы или...

Кто превратил Салем в страшную сказку: ни костров, ни жриц вуду, ни романа с Проктором

Ведьм в Салеме не сжигали, роман Абигейл с Проктором выдумал Артур Миллер, а Титубу «сделали» африканкой через двести лет. Разбираем, кто и зачем придумал главные мифы.

Паровой молот Нэсмита: как одна машина изменила тяжёлую ковку металла

В кузнице начала XIX века размер поковки упирался не только в мастерство кузнеца. Чем массивнее становился вал, якорь или деталь паровой машины, тем труднее было нанести по раскалённому металлу...