Beyond Aero завершила этап: водородный бизнес-джет готов к сборке

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Парижская фирма Beyond Aero успешно прошла предварительный дизайн-ревью (PDR) своего первого водородно-электрического самолёта для деловой авиации. Теперь проект переходит к детальной проработке систем и подготовке к серийному производству.

Автор: Джейн/Beyon Aero Источник: www.gettyimages.in

Это важный шаг: инженеры подтвердили, что общая компоновка машины и все ключевые узлы — силовая установка на топливных элементах, баки для жидкого водорода, аэродинамика и авионика — достаточно зрелые для дальнейшей сертификации. Самолёт будет работать на водороде, а вместо выхлопных газов выделять только воду. Такой подход должен заметно снизить углеродный след бизнес-авиации, где выбросы на пассажира традиционно высокие.

Главный инженер Луиз Оливейра сообщил, что проверка показала готовность конфигурации к сертифицируемой архитектуре. По его словам, теперь программа идёт по графику и переходит к подробному проектированию и проверке всех интегрированных систем.

Генеральный директор Элоа Гийотен подчеркнула: компания доказала, что создать сертифицируемый водородный бизнес-джет реально. Их цель — разработать самолёт, который полностью учитывает особенности водородно-электрической тяги, но при этом сохраняет привычные для деловой авиации характеристики, безопасность и удобство эксплуатации.

Beyond Aero уже провела испытания уменьшенных прототипов и создала наземные стенды для проверки силовой установки. Кроме того, компания строит всю необходимую инфраструктуру: договаривается с аэропортами, поставщиками энергии и партнёрами, чтобы водород был доступен, когда самолёт выйдет на линию.

Источник: interestingengineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

p
Проверяй новости прежде чем постить: https://www.ixbt.com/live/car/beyond-aero-zavershila-proverku-proekta-vodorodnogo-biznes-dzheta.html

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Легенда М-306С: почему советский кассетник 3-го класса воспроизводил любые ленты одинаково

В истории советского аудиостроения перестроечных лет найдется немало аппаратов с непростой судьбой, но стереофонический кассетный магнитофон «Легенда М-306С» занимает среди них особое место. Его...

Вселенная может схлопнуться иначе: почему физики 50 лет упускали из виду другую форму распада вакуума

В квантовой физике вакуумом называют не абсолютную пустоту, а состояние квантового поля с минимально возможной энергией. Однако у поля может быть сразу несколько состояний, в которых оно способно...

Физики наконец выяснили, как именно возникает статическое электричество при ударе одинаковых предметов

Когда два твердых предмета ударяются друг о друга или трутся поверхностями, между ними переходит электрический заряд. В повседневной жизни мы замечаем это, когда синтетическая одежда начинает...

Канат под улицей: как в 1873 году появились знаменитые трамваи Сан-Франциско

Ранним утром 2 августа 1873 года на Клей-стрит было почти пусто. В четыре часа небольшой вагон подошёл к верхней части одного из крутых сан-францисских склонов. Лошади перед ним не было,...

Обсерватория Веры Рубин открыла своего первого кандидата в карликовые планеты Солнечной системы: почему его не замечали 10 лет

В октябре 2026 года астрономы объявили об открытии крупного небесного тела на дальних окраинах Солнечной системы. Объект получил временное рабочее название 2026 ED138. Он обращается вокруг Солнца...

«Мелодия-106»: парадоксы первого в СССР музыкального центра первого класса

В 1978 году Рижский радиозавод имени Попова начал выпуск «Мелодии-106-стерео». В одном корпусе объединили радиоприёмник диапазонов ДВ, СВ, КВ I—III и УКВ, кассетную панель на венгерском ЛПМ,...