Aist Gravel: белорусский велосипед-гревел уже в продаже. Изучаем, критикуем

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Превью | Автомобили, транспорт и аксессуары

Минский Мотовелозавод порадовал новинкой — в белорусских веломагазинах был замечен аппарат под названием Aist Gravel. Как нетрудно догадаться, перед нами первый полноценный гревел от белорусского бренда.

Есть определенные подозрения, что как и в случае других моделей компании, Gravel только собирают в Беларуси, но производят в Китае. Впрочем, ничего зазорного в этом нет, если белорусские специалисты действительно стояли за подбором геометрии, внедрением неочевидных полезных решений и так далее. Aist придерживается исключительной точности, прямо на раме указано место, где сделана модель, вплоть до кабинета.

Все фото публикации, автор/источник: Zarulem для IXBT Live.

В истории с Aist Gravel смущает лишь то, что в общем и целом Aist — производитель в основном бюджетных велосипедов для непритязательного пользователя. Крепких современных аппаратов до сих пор в портфолио компании как-то не наблюдалось. Поэтому не совсем понятно, почему Aist решил «стартануть» в категории гревелов с моделью аж за 123 000 руб (4 323 бел руб).

Но возможно мы что-то не знаем о благосостоянии белорусов. К слову, чтобы сделать «живые» фото для данного материала, я позвонил в фирменный оффлайн-магазин завода и уточнил наличие Aist Gravel. Мне было сказано, что остался один экземпляр, да и тот уже выкуплен в кредит.

Переходим к предметному обсуждению, а для начала ознакомимся с характеристиками модели.

Параметр Значение
Материал рамы и вилки Алюминий
Вес 11,4 кг
Каретка Shimano RS-500
Шатуны Shimano FC-RX-600 46/30Т
Кассета Shimano HG50-10, 11-36Т
Цепь KMC X10
Передний / задний переключатели Shimano FD-RX-400 / Shimano RD-RX-400
Шифтер-тормозные ручки Shimano ST-RX-400
Тормоза гидравлика Shimano GRX BR-RX400
Колеса 28″
Втулки NovaTek D982TSB-Х12
Обода Stars-Circle J14GR-32H-ED
Покрышки Kenda K1083A 700x40C
Руль Zoom DR-AL-210BT FOV/ISO-R 420 мм
Вынос 90 мм

Сразу о главном минусе — за сумму свыше 100 000 руб уже повсеместно предлагаются гревелы с алюминиевой рамой, но карбоновой вилкой. И это, на мой взгляд, самый существенный, но и по сути единственный заметный минус модели — вилка тут из алюминия.

Aist Gravel выглядит симпатично. Вся проводка — внутренняя, рама окрашена в «слегка болотный» зеленоватый цвет (официально — оливковый). В стоке — целых четыре проставки, Gravel заточен под комфортную посадку, а дальше пусть райдер сам решает, нужно ли ему более спортивное положение и уменьшение штока.

Если забыть про вилку, то навеска оставляет положительное впечатление. По трансмиссии видим достойную «солянку». Пистолеты Shimano GRX RX400, шатуны из группы Shimano GRX RX600, даже тормоза — гидравлика GRX. Вероятно для некоторых потребителей будет гораздо приятнее видеть комплектующие Shimano, причем именно гревел-группы, а не комбинации «альтернативных» запчастей от Microshift и Tektro.

Перед нами трансмиссия 2х10, передние звезды 30T и 46T, кассета 11-36T. Насколько это удачный вариант — тема для бесконечного обсуждения, пока какого-то стандарта для двойников я не вижу среди производителей гревелов. Приведу несколько примеров:

  • Российский Aspect Allroad 2024 — 34/46T при кассете 11-28T.
  • Отечественный Atom вовсю развлекается и в рамках двух новых гревелов анонсировал 46T/30T при 11-38T и 48/32T при 11-36T у Tundra LTD и PRO соответственно.
  • Австрийский Welt G80 2024 вообще замахнулся на 50/34T при 11-25T.

Но в целом трансмиссия Aist Gravel выглядит как универсальное решение для желающих комбинировать шоссе, поля и леса. Я бы прямо сказал, что модель подходит для велотуризма, но с учетом мизерного количества бонок это было бы неправдой.

Передняя и задняя втулки — Novatek D982TSB-Х12 на осях. Не берусь судить об уровне этих запчастей, но такие же втулки к примеру установлены на свежайшем российском Aspect ALLROAD PRO — правда, он стоит на 16 000 руб дешевле, чем Aist Gravel. Однако у Aspect механические тормоза вместо гидравлики Deore и трансмиссия всего лишь 1х9 от microShift. Зато — вес 10,5 кг благодаря в том числе карбоновой вилке, тогда как у Aist Gravel заявлено 11,4 кг.

Есть вопрос по ободам — непонятно, поддерживается ли бескамерка. Aist приводит производителя и модель ободов, Stars-Circle J14GR-32H-ED, но в интернете информация о ней равняется нулю. Физически же какие-либо соответствующие надписи на ободах отсутствуют.

Установлены покрышки Kenda K1083A Happy Medium 700x40C (~1,6″). Скорее всего в самой недорогой версии с металлическим кордом и без опции бескамерки. Зато протектор у модели однозначно отличный и универсальный. Боковые грунтозацепы определенно позволят чувствовать себя уверенно на участках с жидкой грязью. У вилки и рамы остаются зазоры, которые на мой взгляд позволят опробовать покрышки шириной вплоть до 2″.

Что касается ростовок, модель предлагается только в размере 540 мм, это примерно соответствует М-ке.

Вероятнее всего, в России Aist Gravel продаваться не будет и ограничится территорией Беларуси. Хотя конечно было бы интересно посмотреть, выдержит ли Gravel конкуренцию в РФ, где в этом сезоне выбор гревелов более чем достойный.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

✅ Интересно пишу обо всем, что связано с транспортом. В приоритете — велосипеды и СИМ.

✅ Больше статей — тут

✅ Для связи: fnjncdjjlty@gmail.com

30 комментариев

108507557754750047161@google
Сколько-сколько?)) 130 тысяч?! XDDD
Я лучше Бир-байк куплю за 30 тысяч, с тем же размером колес, весом, и, может быть, слегка худшим обвесом)
309936379@vkontakte
А что такое Бонки? Моему аисту 32 года еще родные покрышки
Zsarsita
Крепления для установки всяких сумок, багажников, держателей.
Zsarsita
Слегка худшим — это в плане без передач?)
P
Там один обвес и тормоза не хило стоят
s
«Сделано в Беларуси» — это как российский Москвич. А цена, конечно, доставляет. Отличный вел для транспортировки картошки.
U
Gravel только собирают в Беларуси, но производят в Китае. Впрочем, ничего зазорного в этом нет

Для человека, с начальной школы до института катавшего на Аисте, звучит как лютая ересь.
U
Вероятно для некоторых потребителей будет гораздо приятнее видеть комплектующие Shimano, причем именно гревел-группы, а не комбинации «альтернативных» запчастей от Microshift и Tektro.

Вероятно, для этой группы потребителей за 100к+ приятнее видеть другой бренд также и на раме )
Абсолютно бесперспективная затея, пытаться въехать с ходу в сегмент выше среднего, не имея никакой репутации на рынке таких велосипедов.
Zsarsita
Шесть штук в РБ уже продано ж как-то!
U
Думаю, руководство завода… или как у нас первую партию Москвичей тоже куда-то распихали…
Лукашенко на презентацию не стали звать — помнят еще историю с Минском ;)
e
Заявлено что продано. Вы этих покупателей видели?
Zsarsita
Лично дежурить круглосуточно в магазине должен чтоб вас не подвести?
e
Корректно излагать факты.
«Компания пишет что продано 6 штук» и «продано уже 6 штук» это разные вещи.
Zsarsita
Эт вы в своей Нарнии придумали себе, что я «некорректно» изложил. Впрочем, как и всегда в вашем случае:)
j
как бы от обзора велосипеда обычно ждёшь личный опыт использования
P
С бонками вообще не понял, почему на грэвеле забили на это? Копеечный же момент. И с рулём не совсем понял, его ещё мотать самому надо?
Zsarsita
На самом деле если совсем уж пристально смотреть, то россыпь бонок вроде как и не стандарт для гревелов. Глянул сейчас свежаки, ситуация нередкая, вон например у AlpineBike Gravel 10 Chasseral (2024), Titan Racing Switch Sport (2023), Colnago G3-X Disc GRX822 12V RR900 (2024) (тут вилка голая).
P
У Альпина вилка амморт, на неё бонки ставят разве? А остальные больше для гонок, тут же вроде аппарат сам просится в туризм…
MsmuAlligator
А в чём проблема-то с бонками? Алю рама и вилка… можно самостоятельно или в мастерской поставить сколько и где нужно ;-)
e
Купи китайского белоруса по цене качественной мериды.
A
Тяжеловат для гравела, конечно…
R
Тут половина цены это тормоза. Они около 50к стоят. Почему то китай не делает «свои» гидропистолеты и у шиман со срамами нет конкурентов…
Zsarsita
Sensah или как их там жэж делаю, у Microshift тоже что-то есть. Или всё дно днищенское?
114776015532226571355@google
Санкции — говорили они.
Доллар по 300 говорили они.
Ахаха ахаха ахаха
Польские фермеры бастуют, немецкие заводы закрываются.
Санкции и вправду работают, но есть нюанс))))
Очередная гениальная многоходовочка от Кремля! Браво!
114123970270489646998@google
беларусские велосипеды сделаны в Китае. российские москвичи — там же.
гениальная многоходовочка, держи пирожок.
В
Я за ~ 125000- 140000р видел из карбона на Алике, только обода колёс алюминевые, с карбоновыми ободами за 160000р. Понятно что ещё таможенный сбор, а так как сейчас на все что дороже 200€ то + ещё ~ 20000р, хорошо хоть вес не более 21кг, а то ещё за вес надо будет переплачивать.
И что такого что на передней системе(каретке) звезда 50зубьев, они так-то и 58зубьев бывают.
Zsarsita
И много вы по лесу на 58 зубе накатаете?
В
Ну по лесу я и на жёсткой подвеске кататься не собираюсь, в общем-то, как минимум хардтейл, а то и двухподвес, и колёса(покрышки) минимум 2,35" а то и полуфет[3.0").
Zsarsita
При сингле на гревеле сейчас обычно ставят 40 звезду. Я недавно катал на 8,6 кг гревеле с 42 передней — в принципе норм, зад 11-42 был маловат. Либо сковородка побольше, либо перед 38-40 напрашивались.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Тайны чайного листа: как рождается аромат черного чая

Черный чай — напиток, покоривший мир. Его терпкий вкус и многогранный аромат — результат сложнейшего каскада биохимических превращений, происходящих в чайном листе. Ученые уже...

Дикобразы-первопроходцы: как они попали в Северную Америку задолго до Панамского перешейка?

Они неуклюжи, медлительны и ощетиниваются тысячами острых игл. Знакомьтесь, североамериканские дикобразы — существа, полные загадок, окутанные завесой эволюционной тайны. Долгое время...

Обзор iGPSport TL30: умный задний свет для вашего велосипеда

Задний свет iGPSport TL30 представляет собой умное и функциональное решение для повышения безопасности велосипедиста в тёмное время суток. Эта яркая красная фара выдаёт свет интенсивностью до 50...

Как защититься от вируса-шифровальщика (винлока)

Большинство из вас, читающих эти строки, либо уже сталкивались с этой гадостью под названием «вирус-шифровальщик», также известной как «винлок», либо столкнутся в будущем. И если это не случалось...

Зачем в Китае запретили строительство небоскребов?

Китай — одна из стран, известная своими современными высотками. Например, здесь находится третий по высоте небоскреб в мире — Шанхайская башня (632 м). Такой план застройки...

Как выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля

Многие считают, что не стоит уделять много внимания выбору свечей зажигания. Однако, для бензиновых агрегатов это чрезвычайно важные детали. Если не правильно подобрать свечи, то двигатель может...