Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Vyacheslav_V_Gunko
Комментатор
Vyacheslav V. Gunko
Рейтинг
+277.60
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Подборки товаров →
От кулера-легенды до SSD-невидимки: 10 проверенных решений для умного апгрейда (тесты и нюансы) (5)
- 0
Да, австрийцы в этом плане молодцы и планку высоко держат. А по поводу воспользоваться бесплатным апгрейдом СО — ну я даже пробовать не стал, а просто прикупил четыре комплекта модернизации под последние сокеты, на фоне цены самих кулеров недорого получилось.
ИИ, сервисы и приложения →
Чем заменить стандартный «Проводник» Windows: альтернативные файловые менеджеры (6)
- 2
FAR
Блог компании XCOM-SHOP →
Chieftec Hunter 3 и Night Hunter: строгие корпуса от легендарного бренда (4)
- -1
А чего мне смотреть на FD, если я его и пощупать могу — у меня дома есть мелкий Define, цена в отечественных магазинах на них нынче не радует, но это заслуга наших барыг — в евро/долларах ценник то на них за рубежом прежний. Просто фразы про «легендарность» — это паразитирование на прошлых заслугах, типичная картина, когда в настоящее время по существу похвалиться нечем.
Смартфоны и телефоны →
Что важнее в смартфоне: процессор или экран? (4)
- 1
— здесь надо оставить только первый пункт, ибо заниматься всем остальным перечисленным на экране смартфона, который менее 7" у классических моделей и в районе 10" у самых крупных раскладушек (Mate XT) — это извращение и мазохизм. Никто в здравом уме на подобных устройствах не создаёт тяжёлый контент, все его только потребляют, но креаклы-рекламщики любят использовать подобные подходы и порой это прокатывает — ведь 3D-дизайнер, фотограф или видеомонтажёр (всего то надо пару-тройку роликов для TikTok обрезать) звучит куда круче, чем какой-нибудь курьер.
Авто и транспорт →
Зачем СССР разработал ГАЗ-13 «Чайка»: история автомобиля, недоступного народу (4)
- 0
— точно шаровые, а не шкворни? Посмотрел фото продающихся сейчас элементов передних подвесок ГАЗ-13, никаких шаровых опор там не увидел.
Смартфоны и телефоны →
В каких ситуациях стоит отключить 4G на смартфоне (6)
- 1
Законов, предписывающих отключить 3G как таковых нет, лицензии на WCDMA и на соответствующие частоты никто не отзывал, просто объективная реальность — выгоднее часть или весь спектр, используемый 3G, отдать в LTE. Операторы сами принимают решение — что им лучше сделать.
Смартфоны и телефоны →
В каких ситуациях стоит отключить 4G на смартфоне (6)
- 1
— это абсолютно разные три стандарта, начиная от разной организации логических каналов и до совершенно отдельных элементов ядра сети, максимум где эти технологии могут существовать одновременно на одном и том же оборудовании сети — это на мультистандартных БС, и вся «совместимость» заключается в том, что абонентское устройство имеет возможность при необходимости сделать реселект/хэндовер между сотами разных сетей. Проводимый в настоящее время рефарминг сетей WCDMA снижает эффективность совета переключиться на 3G до минимума — в зависимости от региона и оператора под 3G может остаться либо всего одна несущая из трёх, что работали раньше (чего хватит для голосовых вызовов, но вот скорость доступа в интернет может при высоких нагрузках падать до величин меньших, чем в EDGE, так как не будет агрегации частот), либо 3G сеть полностью выключается из эксплуатации.
Подборки товаров →
Выбираем смартфон в 2025 году: 10 компактных смартфонов, если надоели "лопаты" (5)
- 0
— об этом на странице товара честно написано. Советовать китайские версии, а не глобальные — ну есть конечно любители ковыряться во всяком, и при этом получающие от сего занятия удовольствие… но большинству пользователей это точно не надо. С версиями для сша/японии можно нарваться на неподдерживаемые частоты и для LTE, а так же на криво отвязанные от операторского лока модели (а операторских смартфонов там большинство). Так что из вариантов на android тут только один приемлемый — S25.
Подборки товаров →
Выбираем смартфон в 2025 году: 10 компактных смартфонов, если надоели "лопаты" (5)
- 0
Забавно то, что если потыкать кнопки, предлагающие купить описываемые смартфоны, то окажется что они ведут на китайские версии Vivo X200 и OnePlus 13T, японскую или американскую версию Google Pixel 8A и уж совсем непотребство — это страничка на ali с предложением купить б/у Sony Xperia 5 V.
ИИ, сервисы и приложения →
Как ускорить старый ноутбук в 2025: 7 реальных шагов без замены процессора (9)
- 0
Только подключив внешнюю видеокарту. См, к примеру вот тут — https://www.ixbt.com/live/topcompile/podklyuchaem-vneshnyuyu-videokartu-k-lyubomu-noutbuku-ili-mini-pk-10-resheniy-s-aliexpress.html
ИИ, сервисы и приложения →
Как ускорить старый ноутбук в 2025: 7 реальных шагов без замены процессора (9)
- 1
Такие модели (только с HDD при наличии пустого слота под SSD) характерны для корпоративных линеек — там обычно на офисном планктоне нижнего уровня предпочитают экономить, причём в «экономию» попадают не только оперативная память и диск, но и экран — разрешение 1280(1366)х768(800) на убогой TN-матрице и сейчас встречается в новых моделях. Ну а наличие в розничных магазинах таких ноутов — заслуга маркетологов этих самых магазинов, которые пытаются низкой ценой завлечь неискушённого в техническом плане покупателя.
Подборки товаров →
От кулера-легенды до SSD-невидимки: 10 проверенных решений для умного апгрейда (тесты и нюансы) (5)
- 0
Thermalright Peerless Assassin 120 SE просто неплохой недорогой кулер. Среди CO с 120 мм вентиляторами легендой можно назвать скорее Noctua NH-U12A(S), правда и денег за него хотят в три с лишним раза больше, но Noctua всегда дорого стоили.
Авто и транспорт →
Почему трактор МТЗ «Беларус-82» стал символом села? (1)
- 3
Зачем плодить практически дубли? https://www.ixbt.com/live/car/mtz-82-legenda-sovetskogo-traktorostroeniya-pochemu-on-do-sih-por-v-stroyu.html
Блог компании XCOM-SHOP →
Chieftec Hunter 3 и Night Hunter: строгие корпуса от легендарного бренда (4)
- 1
Обычные аквариумы, которые сейчас все, кому не лень, выпускают. Ничего из себя примечательного не представляют, чуть лучше консервных банок, что клепают китайцы третьего эшелона, но тоже далеко не предел мечтаний — для средней башни вес 8 кг. и конструкция из стали толщиной всего в 0,7 мм. Так что легендарность брэнда эти корпуса уж точно не подтверждают. Был у меня когда-то корпус Chieftec BH-02B-B-В, так там 12 кг. веса было и миллиметровая сталь, на него сесть можно было не боясь раздавить.
Подборки товаров →
10 брендовых наручных мужских часов с титановым корпусом (1)
- 0
С Casio Radio Controlled вполне спокойно можно в бассейне и в море плавать и безбоязненно мыть руки и принимать душ. У меня до сих пор жив далёкий предшественник данной модели из серии Lineage (попроще — без радиокоррекции и солнечной батареи), часы были куплены в 2002 году и выдержали испытания от колымских морозов до тропических морей, на 50 метров не нырял, но на пару-тройку — вполне. Батарею менял раз 5 или 6 (ставил Renata), за всё время эксплуатации на корпусе пара незначительных царапин, при этом я их ни капли не жалел.
Флора и фауна →
Бегемот и гиппопотам – одно и то же животное, или все-таки они разные (2)
- 0
Тема следующей статьи — «помидор=томат»
Авто и транспорт →
ГАЗ-ВМ с трехрежимной системой передвижения: история советского автомобиля-трансформера (4)
- 0
Какое влияние? Ну разве что только такое, которое убедило остальных в том, что все эти универсальные подходы — откровенное дерьмо. И сейчас подобных конструкций не наблюдается. НАТИ/НАМИ так и не разродился какой-нибудь конструкцией, которая пошла в крупносерийное производство, зато наплодили всяких уродливых проектов, вроде упомянутого здесь (а ещё полугусеничные, с движителем Кегресса и т.п.), в результате чего были в большом количестве потрачены ресурсы и самое главное — время. И к началу войны у нас не было серийного полноприводного армейского автомобиля, ГАЗ-63 не успел, хотя его в КБ горьковского завода разработали ещё в конце 30-х годов. Полноприводный вариант от НАТИ провалился и дальше опытного экземпляра дело не пошло. Гонка за универсальностью очень дорого обошлась стране. И если НАТИ-ВМ тихо умер, то вот «картонные» быстроходные колёсно-гусеничные танки наплодили в немерянных количествах, а с началом войны очень быстро их потеряли.
Авто и транспорт →
ГАЗ-ВМ с трехрежимной системой передвижения: история советского автомобиля-трансформера (4)
- -3
История об очередном мертворожденном проекте, который выдала мутная контора НАТИ/НАМИ.
Авто и транспорт →
Советский внедорожник АР-НАТИ: почему так и не вышел в серийное производство (11)
- 0
Т. е. в советское время всё нужное народному хозяйству конструировалось в профильных КБ автозаводов, а в нынешние рыночные времена и мелкий дизель и акпп покупаем у китайцев, потому что своего как не было, так и нет, и тогда — зачем нужен такой институт?
Авто и транспорт →
Советский внедорожник АР-НАТИ: почему так и не вышел в серийное производство (11)
- 0
Целый профильный институт (и сейчас благополучно существующий) за многие десятилетия не родил ни одного массового автомобиля, не сделал надёжную АКПП, не выдал конструкцию небольшого дизеля для легковых авто и мелких грузовиков… да много чего не сделал, зато сколько там кандидатов и докторов технических наук появилось. По мне — так очень мутная контора.