Vyacheslav_V_Gunko

Вы как то резко реагируете на критические комментарии. Вы этой техникой от Lex торгуете что ли? Или вы из корпоративной солидарности с авторами статей этого сайта любые замечания воспринимаете как покушение на священную корову и для вас всё, что тут пишется — истина в последней инстанции и любое сомнение надо выжигать калёным железом? По факту — то, что продаётся под маркой Lex, это китайский OEM (причём порой неизвестно кем сделанный), да ещё и за не очень скромный ценник. Но одного желания выставить цену, как у BSH, маловато будет — нужны сервис-центры и самое главное — долгая и успешная история продаж и длительная поддержка. Я вот ради интереса на стиралку Bosch 11-и летней давности сейчас поискал в продаже запчасти (помпу, двигатель, плату управления) — и все их до сих пор можно купить. В случае с Lex — очень сомневаюсь, что через лет 10 (если их техника столько выживет) что-то найдётся. Что же до гарантии, то на все стиралки от Lex в том же DNS бесплатная гарантия всего12 месяцев, остальное — за отдельные деньги. При покупке же на сетевых маркетах с гарантией ещё «веселее».

Видимо стоимость перевозки пассажира на 4-х двигательном А380 выше, чем на 2-х двигательном А350, да и не всякий аэропорт А380 примет — он почти вдвое тяжелее А350.

Вот так и не понял — Alaska Airlines или Hawaiian Airlines авиапарк обновляют? Так то от Аляски до Гавайев далековато.

Нет, «Т» — тренировочный, а с чешским турбовинтовым Walter М-601 — это первый вариант, СМ-2000 (без буквы). В СМ-2000П стоит наш 9-цилиндровый поршневой М-14П. Не новьё, конечно, ну так и за основу СМ-2000 взяли Як-18П. 2100 км — это максимальная дальность, обычно у внутрирегиональных маршрутов малой авиации расстояния гораздо меньше. А так то и в Ан-2 туалета нет. Но ничего, летают до 900 км. Я когда-то пять часов на Ми-8 летел, там тоже туалеты отсутствуют как класс ) «Слишком большой» — понятие относительное и не всегда это плохо, например малые габариты пассажирской кабины Танго исключают его применение в санавиации — носилки там не разместишь.

Не только у военных есть УТС, учебно-тренировочный СМ-2000Т, что сделан на базе пассажирского СМ-2000П, давно выпускает Смоленский авиазавод. И там, кстати, машина попроще и дешевле, при этом пассажирский вариант может увезти шесть человек на 2100 км.

Могли, просто данная новость относится именно к модели Ми-171А3 — для ускорения получения разрешительных документов сначала прогоняют программу испытаний не в полных возможных диапазонах температур и прочих климатических условий.

Пилотов у нас техникумы не готовят, хотя движение в сторону упрощения ступеней обязательной подготовки есть. Ну и Танго — это же не единственная модель УТС.

Ну до -50 и старичок Ми-8 мог летать — помнится в конце 90-х мы с коллегами несколько суток ждали когда мороз упадёт, и улетели как только до -48 «потеплело».

Про 4 человека я информацию на официальном сайте разработчиков прочитал в ТТХ самолёта.

То, что сделали самолёт — очень даже хорошо, особенно на фоне безуспешных попыток создать замену хотя бы для старичка Ан-2. Только вот хочется понять — а для какой целевой категории заказчиков он предназначен в наших реалиях? На сайте компании написано — «самолёт для подготовки пилотов, частных полётов и выполнения авиационных работ». Сдаётся мне, что круг покупателей для частных полётов крайне узок и «страшно далеки они от народа». Да и прикупили они уже себе всякие самолёты — от Сессн до Фальконов (ну и проблем особых у них нет и новые купить — в большинстве то эти люди граждане не только РФ). Стать «воздушным такси» или рабочей лошадкой сельхозавиации мешает маленькая грузоподъёмность — 4 человека, включая пилота.

Ну так то почти 20 лет назад, в 2007 году, уже был стандарт на внешнюю кабельную спецификацию PCIe, просто особо быстрого развития не было — в потребительском секторе спрос минимальный. На данный момент существует CopprLink — в нём живёт PCIe 5.0 и в планах развитие до PCIe 7.0, только вот применение он находит в корпоративных серверных системах, вряд ли существуют ноутбуки с ним.

Не делают такого видимо потому, что уже давно (как минимум четверть века) все нормальные (т. е. не собранные дендрофекальным способом на коленке) офисные ПК обладают встроенным видео, позволяющим подключить как минимум два монитора.

Да криво работают эти списки. У меня в городе две зоны ограничения ПД и мне приходится их периодически проверять — так со времени ввода этих ограничений не было ещё ни одного раза что бы у всех четырёх операторов всё работало в соответствии с предписаниями ФСБ и белыми списками. То не работает разрешённый ресурс, то наоборот — дырка появляется. Причём какой-то стройной логической системы не наблюдаю, такое ощущение, что конфигурации запретов/разрешений хаотично переписывают разные команды, плохо представляющие что делают соседние подразделения.

От Росатома скорее ожидаешь что-то вроде РИТЭГ на колёсах… Хотя там мощности маловаты для зарядки авто. А тут какой-то Powerbank с автопилотом. Ну и по части канала управления для удалённого оператора — с нынешней ситуацией на публичных сотовых сетях в этом плане можно и пролететь, а для каждого отдельного объекта строить свою private-LTE несколько накладно, разве что объект очень масштабный будет.

Кроме гладких глянцевых поверхностей ручек-крутилок у них есть ещё один недостаток — почти не видно в каком они положении (дизайнеры опять покусали инженеров). Купил похожую микроволновку (а таких моделей-близнецов полно, отличаются только минимальными изменениями дизайна ручек), пришлось перманентным чёрным маркером риски нарисовать.

Ну LPCAMM2 уже пару лет как представлены, только вот что-то разнообразия ноутов с ними не наблюдается, как и самих модулей в продаже. Может и взлетит данное решение, но пока ситуация напоминает ту, что случилась с MXM видеомодулями — пользователи хотят иметь возможность замены и расширения, но производителям выгоднее продать ещё один ноут целиком, а не какую-то деталь.

От $599 за Dell

Да нету сейчас ультрабуков с sodimm слотами, у всех тонких ноутов память распаяна.

Так у Lecoo Air ничего общего с ThinkPad нет. А новый XPS 13 получше выглядит потому что у него экран 2560×1600 с переменной частотой обновления 30–120 Гц, яркостью 500 кд/м2, 100-процентным цветовым охватом DCI-P3, поддержкой Dolby Vision, сертификацией DisplayHDR 400 и технологией Eyesafe. Ну и памяти в нём заявлено от 8 до 32 GB RAM LPDDR5X-7467, а также SSD до 1 TB.

Новый Dell XPS 13 (DX13260) поинтереснее выглядит.