Слишком велика наценка за ностальгию — ценник задран раза в два по сравнению с аналогами. Это же обычные китайские (а они по факту именно оттуда) ничем особым не выделяющиеся колонки. Молодёжи брэнд ни о чём не говорит, а те кто помнит, так они знают, что во времена СССР Radiotehnika выпускала аппаратуру среднего класса, в основном 1-го и 2-го (из высшего класса, 0-го, могу вспомнить разве что предварительный усилитель и проигрыватель винила), но при этом и ценник был вполне доступен, что и обеспечило популярность продукции.
Да не был он заметно компактнее той же Электроники Ф1-01, у Ровесника габариты 171x140x67, у Электроники — 171х140х72 мм. В детстве Ф1-01 у нас на кухне стоял, отец этот телевизор в виде конструктора покупал, из минусов помню поганого качества ПТК. ВЛ-100, сменивший Ф1-01 на кухне спустя пару лет был гораздо лучше и по качеству и экран там заметно больше.
Компактно, с экранчиком (не пойму, правда, зачем он там, если можно сделать нормальный вывод OSD)- таких вариантов китайцы лепят целую кучу. Выглядят «дорохо-богато», с качеством уже сложнее.
Правильнее сказать — проблемы с низкой скоростью чаще всего возникают при низком качестве обжима коннекторов на кабеле, потому что сама витая пара, не способная работать на скорости более 100Mbps — это Cat. 3 и первые реализации Cat. 5, но они закончились в начале-середине 90-х годов прошлого века, качественный кабель категории 5е (и уж тем более Cat. 6) гарантированно работает на 1GBps.
Ни слова не написано о том, по какому протоколу провайдер устанавливает соединение между роутером абонента и своим оборудованием. Все варианты с инкапсуляцией — PPtP, PPPoE, L2TP отжирают как физическую пропускную способность, так и вычислительные ресурсы роутера (особенно L2TP). Выбирайте провайдера, который подключает по IPoE.
180 грамм сверх отметки в 1 кг у Х1 — цена за неубиваемость, чем вряд ли может похвастаться рассматриваемый ноут, ну а ноутов от Сони давно нет и вряд ли появятся уже, так что про них можно забыть (как и про их букридеры, планшеты, да и телефоны тоже).
LG Gramm — 0,999 кг у 14" модели, Lenovo X1 Carbon — 1,18 кг за те же 14", Dell XPS 13 чуть тяжелее, но тоже приятен, плюс японцы из Fujitsu делали лёгкие ноуты — рекордсмен FMV Zero с весом 600 с чем-то грамм при 14", но они практически не продавались у нас.
Какая-то солянка из продуктов компаний с труднопроизносимыми названиями, про которые я и не слышал то никогда, ну разве что кроме Redragon. Причём у всех вырвиглазная подсветка вокруг клавиш — такая «цветомузыка» зайдёт разве что задро$$$ующим в игры подросткам. Хоть одну приличную классическую модель, у которой светятся только символы на клавишах, проблематично найти?
«Премиальный» из статьи стоит убрать. С чего бы ZUGEL — российский брэнд, образованный всего 4 года назад и продающий в основном китайский OEM/ODM стал премиальным? Одного желания продавца задрать ценник маловато для премиальной техники. У BSH премиальная техника идёт под брэндом Siemens, хотя и техника от Bosch хороша (сам с удовольствием пользуюсь), ну а настоящий премиум у немцев — Miele.
Зачем смотреть на Камбоджу? Я вот вчера в соседнем дворе марк черностоечный увидел — причём в приличном состоянии. 30 лет назад японские машины были гораздо крепче, чем современные — я очень сомневаюсь, что камри, выпущенная в 20-х годах проживёт 30+ лет. Так что дело не в правильности/неправильности капитализма, тут сказываются законы «общества потребления».
Да без проблем, причём уже давно делают. Только вот желающие получить кузов из карбона должны быть готовы заплатить за машину цену, как у крыла самолёта.
Да тогда, во времена СССР, мы и слова то такого не знали — минивэн. Да и позже, в 90-е я что-то не помню, что бы кто-то назвал минивэном какой-нибудь Toyota TownAce/LiteAce, Nissan Vanette и подобные, что массово стали везти к нам с японских аукционов.
Основная характеристика любого судна/корабля — это водоизмещение.