Vyacheslav_V_Gunko

Вполне себе делали. На заре автомобилестроения, когда авто мало отличалось от кареты, были как раз вариации с разным диаметром передних и задних колёс. Ну а потом, когда автомобили стали массовыми, размер колёс стал одинаковым в угоду унификации — проще делать диски и шины одного диаметра, а разную нагрузку на ось компенсировать двускатными колёсам сзади. Задние колёса большего диаметра остались разве что в каких-нибудь гоночных авто. А, чуть не забыл — классический колёсный трактор ещё )))

Автор забыл про то, что британцы ирландцами успешно торговали — в больших объёмах и довольно долго, причём ирландский раб стоил дешевле, чем африканский.

Пеле и прочие появились позже. Во времена СССР был растворимый кофе (мелкая порошкообразная фракция в высокой железной банке) и кофе со сгущенкой (в таких же по размеру банках, что и сгущёнка). Иных вариантов кофе я на прилавках магазинов северных городов/посёлков не видел, в других городах где я бывал, за исключением Москвы и Риги, не было и такого. А то, о чём тут пишет автор, называлось — кофейный напиток, о чём честно было написано на этикетках.

У вас или очень плохо со слухом или вы откровенно врёте. Имел «удовольствие» слышать Ан-22 и B-747 примерно с одинаковой дистанции — метров 500-600. Разница огромная. Ну это субъективные впечатления. Не знаю как вы, а я — инженер, привыкший оперировать цифрами, поэтому просто поискал данные по уровню шума самолётов. Для Ту-95 не нашёл в интернете, зато там прекрасно находятся данные для Ту-114, у которого та же четвёрка НК-12. У B-747 заявляется шум в 101dBa, для Ту-114 — 108..112 dBa, возьмём среднее значение разницы в 10 dBa — это десятикратная разница, если оперировать уровнями звукового давления — то в 3,16 раза больше. Из за особенностей восприятия звука человеком такая разница звукового давления воспринимается примерно как в два раза громче. Вот такая вот арифметика.

Вот похоже как раз вы Ту-95 ни разу не слышали. Ну или Ан-22. Он шумит в разы громче, чем здоровенный четырёхдвигательный B-747 (дримлайнер не слышал, поэтому не могу сравнить ощущения) — пролетающий на эшелоне в несколько км Ту-95 отлично слышно среди городского шума, а реактивные широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты на тех же примерно высотах можно опознать лишь по инверсионному следу. И кроме уровня громкости у звука работающих НК-12 другой спектр, чем у реактивных двигателей, от него весь «ливер» в организме неприятно вибрирует.

Возможно и так, всё-таки много лет прошло с тех пор, а так как этих устройств не сохранилось, то могу и ошибиться.

Спасибо за подборку. Логичным продолжением была бы статья с платами БП.

Для общего понимания — любой инженер (если он, конечно, не купил диплом в подземном переходе) знает, что для измерения характеристик какого либо объекта или параметров протекающего процесса необходимо использовать инструмент, минимально влияющий на объект измерения и с минимальными собственными погрешностями измерений.
Иначе получите очень субъективные результаты, которые у других могут кардинально отличаться. Просто почитайте на этом же сайте статьи с тестированием wifi и ssd.

У вас два практически бесполезных теста. Вернее сами то тесты полезны, только вот вы неудачно их проводите. Измерять скорость WiFi 802.11ах тестами через интернет при подключении 100Мбит/с от провайдера — ну померили вы по факту довольно невысокую скорость своего провайдера и что? Такие цифры любой WiFi модуль обеспечит. Для примера — у меня в домашней 802.11ax сети с NAS на ноут (внутри Intel AX200) файлы скачиваются на ~800...900Mbps, что далеко не предел, если подключать роутер к NAS не 1Gb, а 2.5Gb линками. Тоже самое про тест SSD — используя Crystal DiskMark вы измеряете скорость работы SLC кэша диска, ибо 1ГБ тестовый файл в него помещается полностью и циферки результатов будут красивыми даже у самого убогого диска.

Слишком велика наценка за ностальгию — ценник задран раза в два по сравнению с аналогами. Это же обычные китайские (а они по факту именно оттуда) ничем особым не выделяющиеся колонки. Молодёжи брэнд ни о чём не говорит, а те кто помнит, так они знают, что во времена СССР Radiotehnika выпускала аппаратуру среднего класса, в основном 1-го и 2-го (из высшего класса, 0-го, могу вспомнить разве что предварительный усилитель и проигрыватель винила), но при этом и ценник был вполне доступен, что и обеспечило популярность продукции.

Да не был он заметно компактнее той же Электроники Ф1-01, у Ровесника габариты 171x140x67, у Электроники — 171х140х72 мм. В детстве Ф1-01 у нас на кухне стоял, отец этот телевизор в виде конструктора покупал, из минусов помню поганого качества ПТК. ВЛ-100, сменивший Ф1-01 на кухне спустя пару лет был гораздо лучше и по качеству и экран там заметно больше.

Покупать на ali обувь, без примерки, не посмотрев и не оценив её в живую, это даже хуже, чем жениться, зная о будущей жене только из переписки…

Ну SSD от Intel никогда дешёвыми не были, помню лет пятнадцать назад пооблизывался я на Х25, но жаба позволила купить только OCZ Vertex…

Похоже пока SSD на QLC памяти лучше, чем получились у Intel с моделями 660 и 670, никто выпустить не смог. Kingston NV3 очередной тому пример.

Компактно, с экранчиком (не пойму, правда, зачем он там, если можно сделать нормальный вывод OSD)- таких вариантов китайцы лепят целую кучу. Выглядят «дорохо-богато», с качеством уже сложнее.

Правильнее сказать — проблемы с низкой скоростью чаще всего возникают при низком качестве обжима коннекторов на кабеле, потому что сама витая пара, не способная работать на скорости более 100Mbps — это Cat. 3 и первые реализации Cat. 5, но они закончились в начале-середине 90-х годов прошлого века, качественный кабель категории 5е (и уж тем более Cat. 6) гарантированно работает на 1GBps.

Ни слова не написано о том, по какому протоколу провайдер устанавливает соединение между роутером абонента и своим оборудованием. Все варианты с инкапсуляцией — PPtP, PPPoE, L2TP отжирают как физическую пропускную способность, так и вычислительные ресурсы роутера (особенно L2TP). Выбирайте провайдера, который подключает по IPoE.

Лучше про Ан-32 почитать вот тут — https://www.airwar.ru/enc/craft/an32.html

Почему пейджеры ушли в прошлое

— они не ушли окончательно, они переместились в специфичные ниши и успешно живут там и поныне.

180 грамм сверх отметки в 1 кг у Х1 — цена за неубиваемость, чем вряд ли может похвастаться рассматриваемый ноут, ну а ноутов от Сони давно нет и вряд ли появятся уже, так что про них можно забыть (как и про их букридеры, планшеты, да и телефоны тоже).