Что прятали под огромными шарами на палубе советских кораблей

Тем кто смотрел кинохронику о морских судах, а особенно жителям портовых городов наверняка знакомы советские корабли с большими шарами на палубе. Это не обычные корабли, их еще называли «Советская космическая флотилия». Между тем не каждый знает, какую функцию выполняют эти сферические конструкции и что находится в их внутренней части. — Давайте разбираться.

Эпоха «холодной» войны, а именно 70-80-е годы XX века, стала временем создания таких судов. Развитие технологий оружия массового поражения сделало насущной задачу разработки новых средств защиты. Основная трудность, с которой столкнулся СССР, заключалась в нехватке баз в различных уголках планеты, которые были бы необходимы для отслеживания пусков баллистических ракет.

В связи с этим решили создать мощный разведывательный корабль — ССВ-33 «Урал». Корабль работал на ядерной установке, и его главной миссией было обнаружение запусков вражеских баллистических ракет. Строительство судна было осуществлено на Балтийском заводе в Ленинграде, ввод в строй в 1989 году.

Это судно обладало внушительными техническими характеристиками. Так, его водоизмещение насчитывало 36,5 тысячи тонн, а габариты составляли 265 метров в длину, 30 метров в ширину и 70 метров в высоту. Что касается скоростных качеств, то судно было способно развивать скорость до 21,6 узла (около 40 км/ч). Корабль располагал экипажем в 950 человек — в числе членов экипажа были матросы, офицеры и работники, ответственные за связь.

«Урал» — это РЛС колоссальных размеров, размещённая на воде. Необычный шар на палубе скрывал под собой радиолокационное оборудование. При тщательном осмотре судна можно обнаружить несколько шариков меньшего размера — под ними также размещены радарные системы.

В нижней части шаров располагались особые чувствительные компоненты радиолокационной станции (РЛС). Благодаря этим элементам корабли могли обнаруживать воздушные и морские цели противника — самолёты и подводные лодки на значительном удалении. Для производства шаров применялись специальные материалы, которые не препятствовали прохождению радиосигналов: например, стеклопластик и различные композитные материалы. Размер шаров мог быть разным: от нескольких метров до десятков метров в диаметре. Выбор конкретного размера зависел от того, на каком корабле предполагалось устанавливать конструкцию, и какие задачи она должна была решать.

Радиолокационная станция представляет собой довольно хрупкую систему, а плавание в открытом море связано с определёнными рисками. Вот почему локаторы необходимо защищать от воздействия соли, морской воды, сильных порывов ветра и прочих неблагоприятных факторов. Для защиты и были разработаны специальные шарообразные оболочки.

Уровень технических характеристик «Урала» был сопоставим с уровнем атомного крейсера. Несмотря на это его основное предназначение, отличалось: если военные корабли нацелены на боевые действия, то этот корабль был ориентирован, прежде всего, на разведывательную деятельность. При этом для защиты в экстренных случаях на судне присутствовали различные оборонительные средства — например, скорострельные пушки и пулемёты.

В итоге «Урал» разделил участь многих других советских кораблей — его жизненный путь завершился порезкой на металлолом. Такой шар можно было увидеть не только на палубе «Урала» — имелись и иные корабли с этой характерной особенностью.

Исследовательское судно «Космонавт Владимир Комаров» — хороший пример судна, которое не ограничивалось лишь проведением исследований, но и отвечало за управление полётами космических аппаратов, а также обеспечивало связь с космонавтами вне земной орбиты (вот почему космический флот).

Создание этого корабля датируется 1967 годом. При этом он был построен не на пустом месте — в качестве основы был взят океанский сухогруз «Геническ». Перестройка кардинально изменила внешний вид судна — его очертания стали совершенно другими. Были увеличены борта: по сути, был добавлен ещё один этаж. Кроме того, корабль получил совершенно новую надстройку. Судно выделяется необычным внешним видом благодаря трём крупным сферам, которые служат для размещения под ними антенн слежения. Функция этих антенн заключалась для связи даже с космическими кораблями и корректировки их полета.

Примечательно, что «Комаров» оказался первопроходцем в вопросе обеспечения безопасности экипажа: на судне были предусмотрены специальные меры, защищающие людей от воздействия излучения антенн.

Судно «Комаров» было задействовано в космической программе в течение 22 лет. Его пробег был настолько велик, что мог бы покрыть путь в 30 кругосветных путешествий. Атлантический океан был местом его работы. Но в 1989 г. был доставлен на завод в Ленинград, чтобы перестроить и выполнять другие задачи. Было еще НИС по проекту 1909 «Феникс», названное в честь Юрий Гагарина.

Следовательно, массивные шары представляют собой не просто необычные декоративные элементы, а являются критически важным элементом защиты сложных и дорогостоящих систем передачи и фиксации радиоволн, без которых эффективное функционирование корабля невозможно.

Спасибо за внимание.

Источник: wikipedia.org