Привел как пример того, что не следует самоуверенно заглядывать на 30-50 лет вперед.
Вещая о том, к примеру, кто на продаже электричества с этой турецкой АЭС будет зарабатывать деньги лет так через несколько после ее запуска в эксплуатацию, чьи на станции будут тогда работать специалисты, и кем будет обслуживаться ключевое оборудование.
И на сколько же выросла цена на один и тот же автомобиль в Европе в октябре 2024 года по сравнению с октябрем 2021 года?
Любую марку и модель на ваш выбор, но конкретные и массовые.
Автомобили собирает Мерседес на своих заводах, а вот большинство комплектующих (и запчасти) идут от сторонних фирм.
Может на коробке с запчастью и «Мерседес» написано, но там продукция какой-то другой фирмы зачастую лежит.
Если провалившийся электротренд можно понять, то причины слабого спроса (не на vw а вообще) было бы интересно уточнить.
Вы собираетесь купить новый автомобиль, будете ездить на нем лет так на 5-10, потом продадите. Вам государство говорит, что через 10 лет все будут на электричках ездить, и ваш автомобиль с ДВС вы и забесплатно отдать не сможете.
Вы смотрите на электрички — они пока дорогие. Вы откладываете покупку нового авто на годик-другой.
ФГУП «Запорожская АЭС» — предприятие, чьей собственностью является ЗАЭС.
В апреле 2024 года премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о назначении Владислава Исаева на пост гендиректора ФГУП «Запорожская АЭС».
При средней цене в $48K за новый автомобиль в США, $45K ниже среднего будет. Если взять Model 3, так ее вообще в США честный налогоплательщик за $35K купить может.
Допустим, электричество у меня добывается на угольной ТЭС, что много где, на самом деле.
Нет, не допустим. ДВС всегда требует нефть, тут вариантов нет. А вот в нашем регионе последнюю угольную электростанцию лет так 10 назад закрыли.
Автомобиль служит около 20 лет, пока не отправляется в утиль. За следующие 20 лет производство электроэнергии станет чище, везде. Да вот та же Польша менее чем за 20 лет планирует полностью отказаться от угля для производства электроэнергии.
«Производители автомобилей хотели сразу же получить большую прибыль от электромобилей и не соглашались с тем, что переходный этап принесет меньше дивидендов и прибыли», — сказал Хиллал Сор, профсоюзный деятель Metallos FGTB. «Поэтому они сделали ставку на большие, очень роскошные, очень дорогие модели, которые европейские граждане не могут себе позволить. И поэтому сейчас в Европе у нас перепроизводство, и именно поэтому такие группы, как Volkswagen, хотят закрыть заводы в Бельгии и Германии».
Классическая наука о финансах вычисляет стоимость акции на основе выплачиваемого дивиденда. Инвестор покупает акцию компании, компания делится с инвестором прибылью. Вычислить справедливую цену акции в этом случае можно математически.
Когда же акционерная компания дивиденд не платит, она не делится прибылью с акционерами. Смысл покупки таких акций — суметь продать их подороже, то есть, чистая спекуляция. Цена акции может становиться любой, оторванной от финансовых реалий компании.
Так что пусть вас не удивляют цены акций, по которым не выплачивается дивиденд. Чисто математически или на основе солидной финансовой теории цену такой акции невозможно определить.
Абсолютно. Недавно во Флориде испытали. Вызвали ураган и чтобы мало не показалось- еще один вскорости.
Метеорологи говорят, мол никогда такого не было чтобы два урагана подряд, необъяснимое явление.
Это для них оно необъяснимое, а мы-то с вами знаем.
И доказательство есть вообще неопровержимое: после урагана SpaceX предоставил бесплатный спутниковый Интернет всем пострадавшим. Ведь не от доброты душевной они это делают, а явно совесть замучила.
Если подходить формально, то обещание свое он уже выполнил. Году так в 2021-м в Канаде можно было купить вариант Tesla Model 3 за $29 500 (по курсу в американских долларах). У этого варианта Model 3 запас хода был 150 километров (прописью: сто пятьдесят).
Покупателей было немного, десятка два таких автомобилей было продано всего, а то и меньше.
Вещая о том, к примеру, кто на продаже электричества с этой турецкой АЭС будет зарабатывать деньги лет так через несколько после ее запуска в эксплуатацию, чьи на станции будут тогда работать специалисты, и кем будет обслуживаться ключевое оборудование.
Любую марку и модель на ваш выбор, но конкретные и массовые.
Может на коробке с запчастью и «Мерседес» написано, но там продукция какой-то другой фирмы зачастую лежит.
Вы собираетесь купить новый автомобиль, будете ездить на нем лет так на 5-10, потом продадите. Вам государство говорит, что через 10 лет все будут на электричках ездить, и ваш автомобиль с ДВС вы и забесплатно отдать не сможете.
Вы смотрите на электрички — они пока дорогие. Вы откладываете покупку нового авто на годик-другой.
В апреле 2024 года премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о назначении Владислава Исаева на пост гендиректора ФГУП «Запорожская АЭС».
Нет, не допустим. ДВС всегда требует нефть, тут вариантов нет. А вот в нашем регионе последнюю угольную электростанцию лет так 10 назад закрыли.
Автомобиль служит около 20 лет, пока не отправляется в утиль. За следующие 20 лет производство электроэнергии станет чище, везде. Да вот та же Польша менее чем за 20 лет планирует полностью отказаться от угля для производства электроэнергии.
Когда же акционерная компания дивиденд не платит, она не делится прибылью с акционерами. Смысл покупки таких акций — суметь продать их подороже, то есть, чистая спекуляция. Цена акции может становиться любой, оторванной от финансовых реалий компании.
Так что пусть вас не удивляют цены акций, по которым не выплачивается дивиденд. Чисто математически или на основе солидной финансовой теории цену такой акции невозможно определить.
Абсолютно. Недавно во Флориде испытали. Вызвали ураган и чтобы мало не показалось- еще один вскорости.
Метеорологи говорят, мол никогда такого не было чтобы два урагана подряд, необъяснимое явление.
Это для них оно необъяснимое, а мы-то с вами знаем.
И доказательство есть вообще неопровержимое: после урагана SpaceX предоставил бесплатный спутниковый Интернет всем пострадавшим. Ведь не от доброты душевной они это делают, а явно совесть замучила.
Из всех автозаводов Тесла китайский больше всего автомобилей производит, и экспортирует.
Нелогично как-то, не находите?
Покупателей было немного, десятка два таких автомобилей было продано всего, а то и меньше.