Разобрался: это Microsoft Defender у меня срабатывает (не путать с Windows Security).
На сайте https://brics-pay.com есть линки на документы в таком формате: https://bbf2a463-6e2c-4484-b1b1-b55a3678d857.selstorage.ru/Demo_Event_Rules.pdf
Вот это Microsoft Defender и отмечает как подозрительное.
This site has been reported as unsafe
Hosted by bbf2a463-6e2c-4484-b1b1-b55a3678d857.selstorage.ru
Microsoft recommends you don't continue to this site. It has been reported to Microsoft for containing phishing threats which may try to steal personal or financial information.
У меня в гараже бытовая розетка на 110 вольт, 15 ампер. Я прикинул, ночной зарядки от нее на ежедневные поездки хватит. Плюс выходные и праздничные дни, когда либо авто подзаряжается в гараже круглые сутки, либо в поездке куда-то, а там по пути будут станции быстрой зарядки.
Соседи тоже, гляжу, есть кто зарядку установил, но некоторые прямо от бытовой розетки в гараже подзаряжают.
И у меня дело за малым осталось: купить электричку. А зарядку я ставить не буду.
Есть такое популярное заблуждение, что владелец электрички каждый вечер будет приезжать домой с пустой батареей, а утром должен выехать с полной, иначе не хватит на день.
Вот и вы туда же.
Непонятно, откуда это заблуждение взялось, ведь очень мало владельцев автомобилей ежедневно возвращаются домой с пустым баком, а утром едут на заправку залить бензином до горлышка, а то на день не хватит.
Исключив таксистов и доставку, обычному частнику полного бензобака хватает на несколько дней.
Да, 1 кВт/ч не зарядит пустую батарею электрички за ночь до 100%. Но, переведя в эквивалентный бензин, он за ночь дольет в бензобак 5 литров бензина.
Представьте себе, что каждую ночь каким-то волшебством в бензобаке появляется дополнительно 5 литров бензина. Предсказываю, что очень многим этого хватит на весь день и даже останется.
У того, что с красным поясом — рубашка на молнии. У того, что за ним в синей рубашке стоит — на липучках она.
В те стародавние времена пуговицы на одежде носили исключительно представители духовенства.
Следуя линку с IXBT зашел я, значит, на сайт brics-pay.com и решил посмотреть на их License Agreement. При попытке его открыть Microsoft EDGE окрасился красным цветом и выдал следующее:
Microsoft recommends you don't continue to this site. It has been reported to Microsoft for containing phishing threats which may try to steal personal or financial information.
Вы киловаттный обогреватель в частном доме можете включить, в дополнение к всему, что там уже есть?
Если пробки не вылетят от дополнительного стандартного киловаттного домашнего обогревателя, то и электричка покатит.
Напомню, что в большинстве стран для управления летающим аппаратом требуется иметь лицензию пилота.
То есть, хозяин данного транспортного средства будет обязан иметь как водительские права, так и пилотскую лицензию. Что существенно сокращает потенциальное количество покупателей этого изделия авто-авиа-прома.
Ну и еще не забудем про обязательное страхование транспортного средства в ЕС и США, что только прибавит в расходах на содержание этого летающего автомобиля. И убавит количество тех, кто себе это может позволить.
Я уже предлагал «Прощание славянки». И ритм бодрый, пробуждающий, да и слова подходящие для тех, кто в полусне сползает на обочину на большой скорости: «Прощай, отчий край», а также «Не все из нас придут назад».
Я опроверг ваши слова о том, что «ЕС в энергетическую независимость от России стал играть как только США превратились нетто-экспортера углеводородов».
Это было, вежливо скажу, неверное утверждение. И выводы из этого неверного утверждения, опять-таки вежливо скажу, вы делаете неверные.
Очень возможно, что именно этот китайский спутниковый Интернет будет разрешен российским регулятором для использования на территории России. Есть достаточно малозаселенных мест в России, где он окажется полезен.
Ваш намек не совсем понятен. США уже лет так 30 назад начали планировать переход на зеленую энергетику и постепенный отказ от ДВС, ЕС — лет 20.
События прошлых нескольких лет только ускорили этот процесс и сделали его для ЕС более болезненным, чем планировалось.
Тогда, по полному циклу экологии, ДВС вчистую проигрывает крестьянской лошадке.
«одна половина мира на краю перспективы остаться без собственных ископаемых углеводородов» — вот до вас, наконец, и дошло. Экология — это для пассионариев. Для реалистов — электромобили помогают энергетической независимости государства от импортируемых углеводородов. А вот именно такая независимость дорогого стоит. За нее не грех и заплатить.
А тем временем у нас недавно ввели сверхдешевый ночной тариф на электричество. В Канаде у меня по этому тарифу выходит примерно 2 рубля за квт/час на ваши деньги.
Раньше не было смысла в нем для энергетиков, полагаю, но с появлением электромобилей есть чему заряжаться по ночам, создавать нагрузку на сильно простаивающие по ночам энергомощности.
«А электричество отключат авария на сетях» — а бензин невозможно доставить на заправки, если с транспортной инфраструктурой проблемы есть. Поинтересуйтесь у жителей штата Флорида, через который ураган пошел — у них проблемы с бензином есть и там, где уже восстановлены электрические сети.
Для меня это пример преимущества электричества перед бензином: нефть для бензина не заменить ничем, а электричество можно генерировать из чего есть под рукой. Авто с ДВС на угле ездить не сможет, а вот электромобиль — без проблем.
У Honda — может и нет, но у Hyundai в 2023 году — таки да: «Компания заявляет, что ей известно о 21 пожаре, связанном с этой проблемой, в Соединенных Штатах, а также о 22 «термических инцидентах», включая видимый дым, горение и плавление.»
В заявлении Национального управления безопасности дорожного движения США говорится, что «до тех пор, пока эти отозванные автомобили не будут отремонтированы… Самое безопасное место для их парковки — снаружи и вдали от домов и других сооружений».
В нем говорится, что «пожар может произойти независимо от того, припаркован и выключен автомобиль или во время движения».
Когда ставка ЦБ колеблется около 20% годовых, беспроцентный вклад — очень выгодная для банка опция. Ради этого нетрудно его завернуть в обертку «исламского банкинга».
На сайте https://brics-pay.com есть линки на документы в таком формате: https://bbf2a463-6e2c-4484-b1b1-b55a3678d857.selstorage.ru/Demo_Event_Rules.pdf
Вот это Microsoft Defender и отмечает как подозрительное.
Соседи тоже, гляжу, есть кто зарядку установил, но некоторые прямо от бытовой розетки в гараже подзаряжают.
И у меня дело за малым осталось: купить электричку. А зарядку я ставить не буду.
Вот и вы туда же.
Непонятно, откуда это заблуждение взялось, ведь очень мало владельцев автомобилей ежедневно возвращаются домой с пустым баком, а утром едут на заправку залить бензином до горлышка, а то на день не хватит.
Исключив таксистов и доставку, обычному частнику полного бензобака хватает на несколько дней.
Да, 1 кВт/ч не зарядит пустую батарею электрички за ночь до 100%. Но, переведя в эквивалентный бензин, он за ночь дольет в бензобак 5 литров бензина.
Представьте себе, что каждую ночь каким-то волшебством в бензобаке появляется дополнительно 5 литров бензина. Предсказываю, что очень многим этого хватит на весь день и даже останется.
В переводе с языка маркетологов на простой русский: можно смартом пользоваться даже сидя на унитазе, не опасаясь смарт уронить.
В те стародавние времена пуговицы на одежде носили исключительно представители духовенства.
Если пробки не вылетят от дополнительного стандартного киловаттного домашнего обогревателя, то и электричка покатит.
То есть, хозяин данного транспортного средства будет обязан иметь как водительские права, так и пилотскую лицензию. Что существенно сокращает потенциальное количество покупателей этого изделия авто-авиа-прома.
Ну и еще не забудем про обязательное страхование транспортного средства в ЕС и США, что только прибавит в расходах на содержание этого летающего автомобиля. И убавит количество тех, кто себе это может позволить.
Это было, вежливо скажу, неверное утверждение. И выводы из этого неверного утверждения, опять-таки вежливо скажу, вы делаете неверные.
События прошлых нескольких лет только ускорили этот процесс и сделали его для ЕС более болезненным, чем планировалось.
«одна половина мира на краю перспективы остаться без собственных ископаемых углеводородов» — вот до вас, наконец, и дошло. Экология — это для пассионариев. Для реалистов — электромобили помогают энергетической независимости государства от импортируемых углеводородов. А вот именно такая независимость дорогого стоит. За нее не грех и заплатить.
Всё упирается в цену и доступность.
Раньше не было смысла в нем для энергетиков, полагаю, но с появлением электромобилей есть чему заряжаться по ночам, создавать нагрузку на сильно простаивающие по ночам энергомощности.
«А электричество отключат авария на сетях» — а бензин невозможно доставить на заправки, если с транспортной инфраструктурой проблемы есть. Поинтересуйтесь у жителей штата Флорида, через который ураган пошел — у них проблемы с бензином есть и там, где уже восстановлены электрические сети.
В заявлении Национального управления безопасности дорожного движения США говорится, что «до тех пор, пока эти отозванные автомобили не будут отремонтированы… Самое безопасное место для их парковки — снаружи и вдали от домов и других сооружений».
В нем говорится, что «пожар может произойти независимо от того, припаркован и выключен автомобиль или во время движения».