Valeriy_Denkov

Маск не смог сделать конкурентную цену...

Раз вы уверждаете что не смог, значит вы знаете конкурентов Маска и именно в США, электромобили которых продаются по существенно меньшей цене и с аналогичными характеристиками.
Списочком этих конкурентов и марок их авто (в США продаваемых) не могли бы поделиться?

«сигнал – лучше» чудеса маркетинга

Именно!
Платишь опсосу за мобильную связь которой не можешь пользоваться у себя дома, платишь провайдеру за проводной Интернет до своего дома, покупаешь за свои качественный WiFi роутер, и опсос такой: «Ну вот, и связь у вас стабильнее, и сигнал – лучше. Мы пахали!».

Тут рассказывали, что к примеру в Канаде не работает роминг с российскими операторами. А вот теперь, когда вы приехали в Канаду, сможете прямо из аэропорта по бесплатному WiFi позвонить используя VoWIFI, со своего мобильного номера.

Услуга также популярна у абонентов в путешествиях за рубежом – количество пользователей за границей выросло на 50% за последний год.

дели пробег на электричке зимой… на 3 при движении в средней полосе, когда у тебя подогрев сидений и печка включена.

И откуда люди такое берут, не пойму. Вот вам подход с точки зрения здравого смысла: обычный бытовой киловаттный электрический обогреватель в режиме нон-стоп довольно быстро нагреет комнату среднего размера до летних температур в Сочи.

Положим, с учетом тонких стенок авто, но малого объема салона, киловаттный обогреватель справится с обогревом салона да с запасом, плюс сиденья водителя и пассажира, На сиденья вообще расход смешной: по 50 ватт.
Современный электромобиль тратит примерно киловатт на 5 км пути. Со скоростью 100 км/ч это расход электричества в 20 киловатт в час. Плюс 1 киловатт на обогрев — то есть, дополнительно 5%. Давайте удвоим — 10%, учетверим для надежности — 20%.
То есть, 20% потерь на отопление, это ну просто трудно переплюнуть.

А у вас откуда-то потери троекратные. На движение автомобиля за час вы истратите 20 киловатт на 100 км пробега, а на обогрев за тот же час — дополнительно 40 киловатт?

Китайские водители отдают предпочтение электромобилям и гибридам

Куда Пекину по размерам с Москвой сравниваться, верно ведь? Не говоря про сравнительные размеры двух стран.

Динамика и есть хорошая, но из за линейного увеличения потребления электричества, на скоростях выше 110 классический ДВС экономичнее гибрида.

Экономичность для меня, владельца авто — это не формальный КПД, а сколько рублей и копеек (долларов и центов) надо потратить на горючее (бензин, электричество), чтобы проехать 100 километров на скорости 110 км/ч.
У нас тут (в Канаде) электричка просто убивает ДВС по этому показателю. А в России не хотите ли сравнить? Было бы интересно.

Хоть похоже на Россию,
Но, однако, не Россия.

del

Очень верный совет для широкой публики.

Если не пользоваться сервисами от Микрософта, такими как OneDrive, Office 365 и пр., можно хоть 10 лет сидеть.


Между прочим, часть продаваемого софта уже под 7-ку не работает. Лет через 5, полагаю, будут не менее 11-ки требовать. Опять-таки, если нет особой нужды в софте разнообразном, то и на 7-ке можно оставаться.

Зайти в Windows Recovery Mode, во время загрузки компа. Откатить последнее из обновлений Windows. Войти в Windows нормально. Поставить последние версии драйверов. Обновить Windows опять.

например все новинки американского кинематографа, даже пиратить ни чего не нужно))

Но не для американцев. Открывая из США получаем «вам этот ролик недоступен, выключите VPN».

Когда захожу в Rutube из-за рубежа, меня встречает баннер «Выключите VPN». Чисто под Россию проект, даже не волнует их иновизитер.

Есть и хорошие новости: команда «setup.exe /product server» всё так же позволяет установить 24H2 на не поддерживаемое официально железо.
Были утверждения, что Микрософт заблокировал этот способ, но я только что установил 24H2 именно так, скачав ISO сегодня, 2 октября.

Вы правы. Мне бы лучше было написать, «Даже на Западе уже понимают, что этот процесс» и далее по тексту.
Интересную просто заметку сегодня прочел у них (т.е., у нас), они даже хвалят эффективность российской бюрократии, и теперь уже понятный им процесс закрытия западных ресурсов в России.

Это гибриды, так что по науке статистике они должны гореть чаще, чем просто батарейковые и чаще, чем просто бензиновые.

Встреча горючей жидкости с электричеством. И у авто с ДВС такое бывает, но у гибридов батарейка помощнее.
Мне свой автомобиль с ДВС пришлось к дилеру отвозить для исправления проблемы. Письмо осенью прислали, починили только следующим летом. До тех пор рекомендовали на улице авто парковать, подальше от всего.

Это правда наполовину.

Как косвенный налог не влияет на ценообразование?

В очень редких случаях, но бывает: когда твой товар не покупают ни за какие деньги.

Диверсификация. Очень их успешный по продажам броневик Senator они на шасси от F-550 делают. Вот, видимо к Форду решили добавить в линейку шасси от Тойоты.