Он из своих 23 миллиарда долларов наличными только за Твиттер заплатил. Вы полагаете, он вообще на мели без денег на карманные расходы сидит, после покупки Твиттера? Или, всё же, заначка у него еще есть?
Во-первых это будущий контракт, на 2025 год. Может и не понадобиться. Записывать его в текущую прибыль рановато.
Во-вторых, точную сумму за контракт со Starshield никто не называл пока. Этот сервис SpaceX уже предоставляет армии США в Европе, суммы там получатся заметно меньше в пересчете на 2500 терминалов. Раз так в 10.
Вы поедете бог знает в какую даль и глушь, к неизвестному вам продавцу, чтобы там осмотреть товар? Может, еще и оплату с собой наличкой возьмете?
Если так, то у галактической полиции для вас есть плохие новости.
«На данный момент, согласно SpaceX, Starlink не работает на территориях Крыма, ЛНР и ДНР.
Получение разрешения на отмену ограничений в США, чтобы [хотя бы временно] включить Starlink над территорией Крыма, оказалось невозможным.»
Даже в украинской версии карты доступа к сервисам Starlink эти территории показаны в сером цвете, что означает «сервиса нет».
Было дело. Начали к Илону цепляться, мол богатый ты человек, а налогов не платишь от слова совсем. А не платил их он потому, что использовал вышеописанную мною схему. Надоело это Илону, обналичил он пакет акций обычным способом и с него заплатил налоги. Чтобы отстали.
Так что одно другому не противоречит.
23 миллиона за терминалы на Украину, если верить Блумбергу и Рейтерс. И то дороговато выходит за 2500 терминалов, возможно это с подпиской на Интернет-сервисы.
В прошлый раз образовали комиссию, та выкатила 150 предложений, ни одно не было реализовано.
Вы когда-нибудь пробовали расстрелять болото из пулемета? Вот так же и тут будет. К сожалению.
Илон активно агитирует за отмену дотации на федеральном уровне. Полагая, что он не идиот желающий банкротства своему автобизнесу в США, приходим к выводу, что он прикинул: «когда субсидии от государства уберут тоже будет ок, и даже более того».
Да положить мне на «углеродный след» с большой колокольни, как кладет на него большинство владельцев электричек, и как клали все те, кто 100-120 лет назад всего-то за 10 лет массово перешли с «экологически чистой» конной тяги на бензиновые свистоперделки (по тем временам — в буквальном смысле).
Мне вот интересно, ваши современные новостройки в Москве, этажей так на 20+ дома, где там паркуют сотню-полторы машин их владельцы? У нас такой дом будет иметь или подземный, или рядом пристроенный наземный обязательно многоэтажный гараж. Земли тут дорогие, чтобы 100-150 парковочных мест выделять вокруг одного дома на придомовой парковке.
Если же речь идет о многоэтажном гараже, то электрифицировать его возможность имеется. Как-никак, там уже освещение проведено и в подземном — вентиляция для удаления выхлопов бензиновых авто.
Нет, и даже в теории — нет. Особенно для глав и руководства крупных акционерных компаний, которые обязаны заранее уведомлять о планах по продаже своих акций.
Да и сумму я назвал специально заметную, «десятки миллиардов долларов», чтобы исключить любую возможность сценария «потихоньку и незаметно». Плюс, потихоньку или нет, а налог на доход с продажи акций платить придется, если легально. А я ведь добавил «без оплаты налога и совершенно легально».
Ох и любите вы народ запугивать всякими теориями. Если бы да кабы...
А на практике? Вот вы скажите: работает ли Старлинк в Северной Корее, нелегально но по факту, и какую роль он там играет в координации массовых протестов против политики государства?
Данные по прибыли за один год, да даже два или три — это не единственный показатель финансового здоровья фирмы. Надо еще смотреть на количество нала у фирмы, расходуя который можно пережить трудные годы и осуществить реорганизацию.
У Мерседеса — 26 миллиардов долларов налички. С таким запасом да еще и чистой прибылью, пусть и усохшей, можно еще несколько лет побултыхаться.
Для сравнения, у других компаний наличных миллиардов долларов в заначке:
Tesla — 33
BMW — 23
Volkswagen — 88
Вы мне сейчас объяснили, чем плохи подзаряжаемые гибриды с маленькой батареей? Спасибо.:)
Вот и думаю чисто электричку покупать, с большой батареей, чтобы не было таких проблем.
прибегают спекулянты и понеслось. Я верю что это предприятие даст еще больше прибыли поэтому куплю вдвое дороже от цены. А я верю что в трое...
И еще один момент: во многих современных крупных акционерных предприятиях этой прибылью предприятие с акционерами не делится. Так что, формально говоря, прибыль не должна влиять на цену акций.
Остается только вера, что удастся продать акции дороже, чем они были куплены, и навариться на этом. Что совсем не отличается от МММ.
Вы живете в этом мире, поздравляю.
Значит, будем ждать, когда кто-то выкупит АвтоВАЗ и закроет его, к радости народа российского.
Во-вторых, точную сумму за контракт со Starshield никто не называл пока. Этот сервис SpaceX уже предоставляет армии США в Европе, суммы там получатся заметно меньше в пересчете на 2500 терминалов. Раз так в 10.
Если так, то у галактической полиции для вас есть плохие новости.
Получение разрешения на отмену ограничений в США, чтобы [хотя бы временно] включить Starlink над территорией Крыма, оказалось невозможным.»
Даже в украинской версии карты доступа к сервисам Starlink эти территории показаны в сером цвете, что означает «сервиса нет».
Так что одно другому не противоречит.
Вы когда-нибудь пробовали расстрелять болото из пулемета? Вот так же и тут будет. К сожалению.
Мне вот интересно, ваши современные новостройки в Москве, этажей так на 20+ дома, где там паркуют сотню-полторы машин их владельцы? У нас такой дом будет иметь или подземный, или рядом пристроенный наземный обязательно многоэтажный гараж. Земли тут дорогие, чтобы 100-150 парковочных мест выделять вокруг одного дома на придомовой парковке.
Если же речь идет о многоэтажном гараже, то электрифицировать его возможность имеется. Как-никак, там уже освещение проведено и в подземном — вентиляция для удаления выхлопов бензиновых авто.
Да и сумму я назвал специально заметную, «десятки миллиардов долларов», чтобы исключить любую возможность сценария «потихоньку и незаметно». Плюс, потихоньку или нет, а налог на доход с продажи акций платить придется, если легально. А я ведь добавил «без оплаты налога и совершенно легально».
А на практике? Вот вы скажите: работает ли Старлинк в Северной Корее, нелегально но по факту, и какую роль он там играет в координации массовых протестов против политики государства?
МафияГосударственная бюрократия — бессмертна!У Мерседеса — 26 миллиардов долларов налички. С таким запасом да еще и чистой прибылью, пусть и усохшей, можно еще несколько лет побултыхаться.
Для сравнения, у других компаний наличных миллиардов долларов в заначке:
Tesla — 33
BMW — 23
Volkswagen — 88
Вот и думаю чисто электричку покупать, с большой батареей, чтобы не было таких проблем.
И еще один момент: во многих современных крупных акционерных предприятиях этой прибылью предприятие с акционерами не делится. Так что, формально говоря, прибыль не должна влиять на цену акций.
Остается только вера, что удастся продать акции дороже, чем они были куплены, и навариться на этом. Что совсем не отличается от МММ.