Tair_B

Много лет назад Хуавей стали с Shanghai Micro Electronics Equipment Group заниматься разработкой литографов, на 28, 14 и далее нм
Ну и с EUV дело двигается https://www.ixbt.com/news/2025/03/10/kljuch-k-nezavisimosti-v-proizvodstve-chipov-huawei-testiruet-peredovoj-euvlitograf-kotoryj-smozhet-zamenit-sankcionnye.html
Или вы думаете, что китайцы будут в условиях ограничений долго сидеть без своего литографа? Нет, это рынок, если самый легкий и выгодный путь — купить на западе готовые станки закрыли, то естественно инвестиции быстро пойдут в то, чтобы эти станки делать самим, и рано или поздно они дадут результат. Санкции могут сработать в краткосрочной перспективе, но дальше это просто выстрел себе в ногу.
Тем более, что Китай вложил туда много миллиардов долларов, и они прекрасно умеют как хантить специалистов, так и заниматься индустриальным шпионажем.

Там Дарья Навальная учится, хорошая дипломная работа была бы!

Надо просто придумать, как обнулить ему количество сроков

Можем Ил-96 подогнать!
Уж президенту США то плевать на расход топлива, а 4 двигателя -это надёжность!

Да, только чего можно достичь одной лунной ракетой раз в год? Покатушки вокруг луны и флаговтык? Все это уже было у американцев. А век президента США не долог, всего 4 года, если повезет то аж 8. Нынешней администрации такие расходы дивидендов не дадут.

Потому что это безумно дорого и бессмысленно в текущем варианте (может SpaceX совершит прорыв и сделает это умеренно дорогим), особенно сейчас, когда США занимается откровенным крохоборством, пытаясь сократить гос. расходы.

Это никакие конкуренты Маску. Реальные конкуренты — это Нейтрон от рокетлаба и Нью Гленн от Безоса. Первый еще не готов, а вот у второго все пока неплохо, да ступень посадить пока не удалось, но это первый раз, зато ПН успешно вывели!

Смотря какое, то что подразделение джили да.

Очевидно, что будет хуже, насколько станет понятно после полетов с имитаторами нагрузки.

Сильно зависит от индивидуальных условий контракта, курса валют и того как считать

Композитный фюзеляж и крылья. В этом классе ни у кого такого нет.

Ух ты, а ведь только летом его полет ждали, неожиданно!
UPD: А, это борт 73055 он частично импортозамещен, полностью импортозамещенный будет борт 73057, видимо таки в июне

Где-нибудь в Иране или Калифорнии регулярно случаются микро землетрясения, если этого достаточно, то ждать нужно пару месяцев.

Интересно, что там на бездонных складах не собранных машинокомплектов ещё лежит

еврогранты никто не отменял, как и ЦИПСО

Прекратите называть статьи в научных журналах «прорывами»

Так а чего говорить, если даже параметры контракта известны. Аэрофлот заказал себе 210 МС-21-300, 40 ТУ-214, и 89 суперджетов, т.е. 339 бортов, причем идут разговоры, что Аэрофлот хочет часть заказов на ТУ-214 и суперджеты перевести в заказы на МС-21.
S7 хочет 100 ТУ-214 и это очевидно не от хорошей жизни, а от того что более интересные МС-21 уйдут в Аэрофлот.
А еще есть другие авиакомпании и турбовинтовые самолеты, такие как ИЛ-114

Что желтушного, на покупку с909 это никак не влияет, у них другая ниша.

Скорее всего есть контракт на покупку определенного количества машинокомплектов у Чери. и выгоднее их собрать и продать, чем разрывать контракт.

В Египте Автоваз пользуется спросом.