Tair_B

У RR нет готового актуального движка в нужной размерности, не говоря уже об американской комплектухе

Одно не понимаю, почему Наташа, а не какая-нибудь Ариша?

Р-7 и Н-1 делали в основном одни и те же люди, но Р-7 легенда, а Н-1 бесславно сгинула. Бывает

Да, но челноки то сразу полетели хорошо, да и в целом статистика у них очень хорошая, несмотря на 2 аварии.

Там только гражданские Уралы собирали, а на гражданские грузовики сейчас спроса нет, ибо ставка высокая.

Миллениалы изобрели разгонный блок!

Странный список, есть крупноузловой Kaiyi E5, но нет мелкоузлового Москвича 3, как нет и Солярисов, которые очень сильно у нас локализованы.

Угу, по мнению какого-то Владимира Попова

Там почти наверняка нет дополнительных форсунок для газа

Ну во первых ICE это поезда скоростные, во вторых сравнили блин расстояния в Германии и России

Плацкарт на габарит Т вообще первым сделали

В оригинальном посте все поправили:
Кузова вагона выполнены гладкими, без выступающих гофр, размеры вагона увеличены на 730 мм в длину, на 280 мм в ширину, что позволило повысить уровень сервиса и комфорта для пассажиров и увеличить его вместимость
Т.е. увеличилась вместимость вагона, а не купе.

Ну таки гибриды это не совсем электрички. Им не нужна инфраструктура (некоторые варианты гибридов даже не смогут ей воспользоваться). Те же Лисяны у нас вполне себе любят.
Можно же постепенно идти
Для приусоподобного вариатора даже аккумуляторы не нужны. Но это уже замена КПП.
А дальше можно используя суперконденсаторы получить рекуперацию.
А потом, когда аккумуляторы станут подешевле, поживучее и более морозостойкими можно уже и подключаемый гибрид, а то и электричку создать. И все это используя единую технологическую платформу электропривода.

На мой взгляд нам лучше именно лицензировать гидротрансформаторную АКПП, не тратить деньги и время на разработку собственной, потому что это технология прошлого века. Лучше сосредоточиться на разработке электрического привода для последовательных и параллельных гибридов, за этим будущее!

Да, китайские АКПП, за основу которых взяты европейские АКПП. С другой стороны, а зачем изобретать велосипед?
Китайцы тоже не сразу полный цикл освоили.

Вот представитель МИД Румынии Андрей Цэрня категорически не согласен с вашей оценкой влияния Телеграмма на румынов.
«В ходе текущих президентских выборов в Румынии мы снова видим признаки российского вмешательства. Вирусная кампания фейковых новостей в Telegram и других социальных сетях направлена ​​на то, чтобы повлиять на избирательный процесс. Это было ожидаемо, и румынские власти разоблачили фейковые новости

Вас не смущает, что вы оперируете мощностью деленной на время?

Да, он сейчас в Дубае. С багетом у одного места он бы таким дерзким не был.

Вроде изначально идея была, что сжатый воздух с берега будет поступать в эти сферы.
Но если у них турбина располагается в этих сферах, то это уже мертворожденный проект (для попила грантов), т.к. все что рассчитано на работу в морской воде, да еще и под водой, причем на очень большой глубине будет очень дорогим в строительстве и особенно обслуживании.

Начинал Маск с сборки старшипа в поле и запуска с табуретки. Теперь и ракеты в вертикальных ангарах собирают и огненная траншея на стартовом столе появилась. Вообщем все как и положено, но некоторый шарм потерян.