MrMadguy

Идея была интересная и я бы даже попользовался, но для меня все уперлось в модель распространения игры и безопасность. Покупать те же игры по второму кругу смысла не было никакого. А вход на сторонние платформы в облачном сервисе — это была крайне плохая идея. И эти ребята, как в общем и все остальные сервисы облачного гейминга, не захотели ни с кем интегрироваться. Ну не захотели? Ну ваши проблемы. Получили закономерный результат.

США просто наживаются на войнах. Это их бизнес. Именно две мировые войны подняли США со статуса великой депрессии до статуса ведущей экономики в мире. Есть даже вероятность, что именно США эти войны и организовали. Прослеживается знакомый почерк информационных провокаций. Проблема в том, что запала на долго не хватило. Их бюджет дефицитен. Они влезли в долги. И становится все более очевидным, что отдать эти долги они не смогут. Как обычно поступает человек, влезший в долги, но вложивший эти деньги в оружие? Он угрожает кредиторам силой. А что дальше? А дальше, чтобы выйти из положения, нужна новая война. И новая экономическая модель подсказывает, что не нужно ждать у моря погоды. Не нужно надеяться на закон спроса и предложения. Нужно создавать спрос под свое предложение, а не наоборот. Если война в мире не начинается сама, надо ее организовать.

Не обязательно именно говорить. Можно например общаться на форумах. Это заставляет думать на английском. Пытаться выражать те же мысли, но на другом языке. Привычка делать это в конце концов приводит к возможности свободно говорить. Это конечно же включает словарный и идиоматический запас. В школе учат неким стандартным словам, типа погоды, еды и т.д. Этого мало. В это чаще всего и упирается общение. Лезть в словарь, чтобы ввернуть какое-то словцо, у вас просто нет времени. У меня лично нет языковой практики. Но я считаю, что в принципе могу говорить на английском примерно как Мила Йовович (всегда думал, что пишется через «л») по русски. Немного подумав.

Никогда так не делайте. Лучше пользоваться Firefox, который позволяет добавлять исключения на конкретные недоверенные сертификаты. Установка корневого сертификата — это серьезная угроза безопасности. Это открывает возможность для незаметной man-in-a-middle атаки с подменой сертификатов со стороны провайдера.

В каждой такой статье забывают упомянуть, что на западе разрешенная скорость грузовых машин на автостраде может достигать 90. 90 миль в час. В переводе на км/ч это 160. В то время как у нас самая максимальная скорость в Европе для грузовиков — это 100. Чаще всего 90. Для легковых может быть и больше. Но для грузовых именно такая. И в таких условиях машины просто не могут иметь одинаковую конструкцию. Т.к. чтобы разогнаться и ехать со скоростью 160, нужно почти всю дорогу жать газ в пол. Да и само по себе разрешение на более длинные прицепы позволяет возить более тяжелые грузы, что замедляет разгон. Двигатель должен это выдерживать. Именно поэтому там ставят более простые рядные 6-ки. В то же время скорость 90 является достаточно комфортной для того, чтобы почти всю дорогу ехать по инерции, потому у нас ставят более мудреные v8. Да, с экологией у них там проблемы. Машины с DEFом конечно продаются, но пока не обязательны и не очень то популярны, т.к. экология снижает мощность и делает более дорогим обслуживание. Ну и плюс расстояния. Это в Европе все доступно в радиусе 1-2 суток езды, т.е. в машине надо просто переночевать. А там распространена жизнь на колесах. И для этого естественно нужен спальник большего размера. И кстати прикол. Они раму специально удлиняют. Т.к., как бы это странно не звучало, это улучшает маневренность. Как? Позволяет сильнее заламывать прицеп.

В основном наверное отказались из за невозможности наращивать диаметр двигателя. Ну и фактор безопасности. Хвост является узким местом самолета. При взрыве или пожаре двигателя чаще всего повреждаются критические системы.

Может я конечно вырос на консолях, а потому у меня с геймпадом больше скилла. Но потом я играл в те же консольные игры с клавиатуры и не испытывал проблем. Но в этой игре когда начинается паркур, то с клавиатурой играть просто неудобно. У меня не получается одновременно жать и право-лево и вниз на клавиатуре. А потому я перешел на геймпад.

Секрет сглаживания прост. Глаз имеет определенное угловое разрешение. Это значит, что максимально различимое разрешение зависит от размера монитора и расстояния до него. Для 24-х дюймового монитора с расстояния 40см оно составляет примерно 8к. Картинку ниже этого разрешения глаз видит как набор пикселей. Картинка выше этого разрешения начинает усредняться из за того, что на один пиксель глаза попадает несколько пикселей изображения и они просто суммируются, т.к. что в камере, что в глазу чувствительные элементы измеряют суммарную падающую на них энергию. Именно так работает большинство художественных приемов. Если смотреть на картину издалека, то всякие там мазки и штрихи не видны. Или например дизеринг, когда шахматный паттерн усредняется и дает дополнительные оттенки. Дык вот. Сглаживание просто пытается симулировать это усреднение. Оно просто задается вопросом, а как же будет выглядеть например 2к картинка, на которую будет смотреть глаз с разрешением FHD? И глаз таким образом удается обмануть. Он думет, что это он усредняет изображение, а не видеокарта. И тут есть одна важная вещь. Делать логический размер изображения больше 8к просто нет смысла. Это будет пустая трата ресурсов видеокарты. Потому если у вас монитор и так 4к, то ставить 8х сглаживание уже просто не имеет смысла. Ну а если вы счастливый обладатель 8к монитора, то сглаживание вам вообще не нужно. Если вы конечно не пялитесь с 10см на монитор размером со стену. Но это уже к доктору.

Ори не метроидвания. Ори это платформер-головоломка. Мне так наоборот Ори показалась очень уж замудреной. Значить вам просто не подходит этот жанр.

Прошел почти все, кроме настоящей концовки, испытания глупца и всех стадий Зота. Настоящая концовка уж очень зубодробительна. Наверное даже круче оригинальных Battletoads. За последнее время это единственная игра, которая вызвала именно эффект погружения. Т.е. как в детстве, когда играл и не мог оторваться. Именно ради этой игры вспомнил, что у меня где то валяется USB-геймпад. Без геймпада играть почти невозможно. Я это почувствовал в зоне с грибами, где надо было прыгать с ударом вниз. На клавиатуре у меня это не получается. Жду конечно Silksong, но в нынешней ситуации пока не знаю, как буду покупать.

Существует всего две раскладки? Это вы просто советскими компьютерами не пользовались. https://tis.kz/temp/0511-220-Sal/3/IMG_1737.JPG

Закон сохранения энергии не обмануть. Это сильно повысит лобовое сопротивление. А самолет и так при посадке находится в очень неудобном положении из за очень маленького запаса по мощности двигателей, т.к. очень большое количество энергии приходится тратить просто на удержание самолета в воздухе на маленькой скорости при помощи закрылок.

Единственный плюс электрики — рекуперация. У меня лично сердце кровью обливается, когда какая-нибудь фура спускается с горки на тормозах, после чего несколько минут едет гад в пол, чтобы залезть на другую горку. Пустая трата энергии. Но может быть с чисто электромобилями они действительно поторопились. Да, это не Россия, где говорят «это пока не эффективно» и сидят дальше на опе ровно. На западе работает принцип «Для развития нужны деньги, а для этого продукт нужно продавать уже сейчас». Так что стараются разрекламировать и продавать еще недоработанные технологии. Но все же наверное стоило подольше задержаться на гибридах. Они сочетают плюсы обеих технологий. Есть рекуперация, но при этом источником энергии все еще является бензин.

Проблема абсолютно такая же, как и с ПК. Телефон не замусорится, если его не замусоривать самому. Важно просто знать, что почти любая прога состоит не только из «морды», которая показывается, когда вы ее непосредственно открываете. Она так же состоит из фонового сервиса, который работает независимо от основной программы. И они кушают память, процессор и все остальное. А потому не стоит ставить на телефон кучу прог, чтобы чисто попробовать или просто чтобы была. Сносите все, что вам не нужно. И кстати особенно это касается предустановленных программ. Например всяких фэйсбуков. Там немного сложнее, но ADB вам в помощь. Ну насчет батареи тоже вариант. Слабая батарея может приводить к преждевременному включению экономии заряда, что может приводить к тормозам. Но это слишком «хитрый» маневр, чтобы скрыть снижение времени работы. Не думаю, что производители таким страдают. Дохлая батарея обычно просто быстрее разряжается.

А чегож там не навязывать конкретного производителя, если их всего два? И ладно бы дистрибутивы были годными. Так еще предлагают сертифицированные, которые потом толком и обновить то нельзя. Зато наверное они дороже стоят. С железом совместимости нету. При этом для какого-нибудь ЕГЭ требуется специальное оборудование и ПО. Принтеры, сканеры, токены, среды программирования, офисные пакеты, включая Visual Studio и MS Office. Бывают и парадоксы. В самом линуксе например есть встроенный бесплатный LibreOffice. При этом настойчиво предлагается купить платный Мой Офис или как его там. Который вообще ни о чем по сравнению с Libre.

Это потому, что вместо БЕСПЛАТНЫХ забугорных дистрибутивов и офисных пакетов школы ЗАСТАВЛЯЮТ ЗАКУПАТЬ отечественные. Забугорные не в реестре, а отечественные все сплошь платные. Забыл добавить, что сейчас в них нет надобности, но на них закладывают деньги «авансом». Ну т.е. по сути винду сносить смысла нет, новых компьютеров нет, но закупать отечественное ПО уже надо. Что с ним потом делать — не понятно. Солить наверное.

Нужно не просто выключить геолокацию и отобрать разрешения у всех приложений, но и выпилить гугл-карты через ADB. Обыватели просто не понимают, что те сервисы, которые рекламируются им как полезные, на самом деле собирают о них информацию, которая потом используется в не очень этичных целях. Например за счет нее корпорации зарабатывают на таргетированной рекламе. Геолокация собирает информацию о передвижениях, голосовые помощники вас прослушивают, мода на сэлфи в соц. сетях — сбор биометрии для систем распознавания лиц. Защита телефона отпечатком пальца или лицом — то же самое. И т.д. Про более серьезные проблемы я и говорить не буду. Все и так все знают.

Интернета не было нормального на КПК? Я еще на древнем телефоне с Java 1.0 просто поменял в настройках wap.оператор.ru на initernet.оператор.ru, скачал нормальный браузер и сидел в интернете. Что уж говорить о девайсах с Windows Mobile. Просто все упиралось в недо-IE. Всем хотелось хороший браузер из коробки, т.к. не все знали, что нужно отдельно качать Opera. Про игры тоже повеселило. На КПК с WM можно было поставить эмулятор и играть в любые старые игры, которые в 100500 раз лучше сегодняшних примитивных доилок. Я например в цивилизацию играл. А когда вышел айфон и айпад, это стало по сути регрессом по отношению к тому, что было на тот момент. Просто Джобс сыграл на жадности разрабов, т.к. первым предложил железный вендор-лок. И они все резко побежали к нему. А без разрабов более перспективная WM просто загнулась, как это потом произошло и с WP, которую M$ забросили еще до того, как она успела набрать обороты.

Мое мнение — самые опасные места на стыковочных швах между центральной частью, носом и хвостом. Это именно те места, где фюзеляж в большинстве случаев рвется в случае катастрофы. Именно там шанс выжить меньше всего. Далее все зависит от типа катастрофы. Если это падение, то самой опасной зоной является нос, т.к. он принимает на себя основную силу удара. Самой крепкой считается центральная часть. Но она наиболее опасна при пожаре. Так что хвост не зря считается самой безопасной частью самолета.

Мое мнение — страх возникает от неизвестности. Это заложенная природой реакция. Но фобии есть фобии. У них другой механизм. Как себя не успокаивай, а не всегда их можно перебороть, т.к. в некоторых случаях тревожность превышает порог, который можно скомпенсировать какими-то тренингами. Изучайте вопрос, смотрите видео «Расследования авиакатастроф», чтобы знать, когда стоит бояться, а когда нет. Изучайте процедуры полетов. Полетайте на симуляторе. Знайте, что зачастую если изучить вопрос достаточно глубоко, то полеты можно даже полюбить. Именно так происходит собственно с пилотами. Но помните. Знание стоматологии не гарантирует избавление от тревожности перед походом к стоматологу. Т.к. что не делай, а операция для некоторых все равно неприятная.